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中国城市公共交通收费系统一卡通技术与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
国内外公共交通一卡通系统发展概述 由江泽民同志亲自倡导实施的金卡工程建设,在党和国家领导同志的亲切关怀和各级领导的支持、指导下,取得了卓著成效。以电子支付和身份标识为主要应用目标的智能卡在各领域得到了相当规模的应用,尤其在城市内公共交通费用支付方面得到了相当规模的应用,成为推动中国城市公共交通收费、管理和城市基础设施服务事业发展的重要高技术手段。 相似文献
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国内各大中城市建设的城市建设综合管理信息系统(简称“城市一卡通系统”),又有称为城市通卡系统,其中的最主要的一个构成部分是发行给用户的IC卡介质。在这个领域,有一个几乎被所有的人都知道并了解的名字Mifare One,又叫M1卡,其正规的名字为“Mifare Stalldard”。 相似文献
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住房和城乡建设部IC卡应用服务中心 《金卡工程》2014,(4):26-27
正近日,有关全国城市一卡通的话题炒的火热。城市一卡通应用本身就跟广大市民密切相关,实现全国城市公共交通互联互通当然是好事,是为了满足百姓出行需求的民生工程。目前应用情况如何?互通给百姓带来什么?这个产业链状况如何?全国城市一卡通发展现状 相似文献
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论城市公共交通一卡通系统应用发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
引言 近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、燃气、物业、超市等非公共交通行业,形成 相似文献
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上海市
DIY的随意:上海公共交通卡股份有限公司于1999年试运行一卡通“sptcc”,使用IC卡乘车不打折,购买IC卡需缴纳30元押金,每次最低充值20元,可透支。 相似文献
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公交一卡通系统现状 在香港、韩国汉城和釜山等地区和城市公共交通一卡通系统的成功经验和模式的吸引下,国内各大中型城市近年纷纷上马公交一卡通系统。亚洲国家和地区的高人口密度和城市规模,决定了公交一卡通系统应用领先于西方发达国家,甚至部分城市更提出了城市一卡通的概念,意图以公交一卡通为核心,扩展到各种公共事业和商业服务领域。 相似文献