用户:找到节油车型选购标准

11月7日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。经过近两周时间的角逐,参加本届卡车节油大赛的卡车企业各有斩获。对于用户来说,中国国际卡车节油大赛为他们提供了近距离了解节油车型的平     

交通部发布首批甩挂运输推荐车型 甩挂车型需通过市场考验

甩挂运输在2012年初迎来最新进展。1月18日,交通运输部正式公布《公路甩挂运输推荐车型(第1批)》,11家车辆生产企业的10个牵引车车型和6个半挂车车型入围。车型选择宁缺毋滥"交通运输部一直在陆续进行甩挂运输的相关工作,涉及到多个部门,并涵盖政策、法律和技术等方面的内容。去年6月底,交通运输部对第一批甩挂运输推荐车型进行了公示并征求意见,此后经过一系列程序到现在正式公布。从这批正式公布的推荐车型名单来看,与当时公示的并     

买车就买获奖车型

在商用汽车新闻主办的第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,7家参赛企业获得了不同组别节油冠军的殊荣。这份荣誉不仅对企业推广产品有帮助,而且对于用户来说,用处也很大。卡车用户张宏斌作为用户代表参加了本次颁奖典     

规范城市物流的三大迷局

北京市地方标准《城市中心区货运汽车营运技术要求》(DB11/T 761-201 0)于201 1年4月1日正式实施。为推动其宣贯实施,5月23日,在北京市交通委员会运输管理局指导下,"绿色物流,畅行北京"城市配送车辆推介会应时举行。另有消息称,交通运输部正以北京地方《标准》为重要参考依据,以北京作为试点城市,进行全国城市中心区营运货车技术标准的制定工作。这是否意味着城市物流将迎来规范发展的契机,而且会真正得以规范发展?     

博睿盛伦国际咨询(北京)有限公司副总经理朱彦昆 大赛提供车辆展示平台

优运王大赛进行期间,博睿盛伦国际咨询(北京)有限公司副总经理朱彦昆接受了《商用汽车新闻》记者的采访,他对本次赛事进行了评价并提出中肯的建议。助力物流车快速发展"这次比赛的举办可以说是恰逢其时。"朱彦昆说:"网购、团购等购物形式的盛行也助推了城市物流车辆的兴起。     

东风本田自主研发车型发布命名

11月21日,第九届中国（广州）国际汽车展览会在琶洲展馆隆重开幕。东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）以史上最强阵容参展：除全新上市的第九代CIVIC（思域）、CR—V、思铂睿三款量产车型之外,将于2012年上市的高端MPV Elysion的概念车揭开神秘面纱,东风Honda自主研发车型系列的首发车型也正式发布中英文命名。     

广州限购波及轻客 前景不妙

车辆限购,似乎已经成为大城市解决拥堵的杀手锏。步北京、上海后尘,6月30日,广州市政府发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(以下简称通告),从2012年7月1日零时起,对广州市中小客车试行增量配额指标管理。在一年的试行期内,广州中小客车增量     

珠三角国Ⅳ实施细则尚待明确 公交先行一步 其他车型按兵不动

6月1日,经国务院批准,广东珠江三角洲9个城市成为继北京、上海之后,第3个率先执行国Ⅳ机动车排放标准的地区。实施细则尚待明细5月31日,广东省环保局发布通知,珠江三角洲地区将从2010年6月1日起,对销售、注册并列入国家达标公告的轻型汽车实施《轻     

不在《达标车型表》不办营运证 经销商：卖车就像背炸弹

2011年3月1日,车辆燃料消耗量达标车型核查工作将进入新阶段。从这一天开始,《道路运输车辆燃料消耗量过渡期车型表》（以下简称《过渡期车型表》）废止,所有新购车辆（含国外进口车辆）申办营运资格的,运管机构要依据申请人提供的《机动车行驶证》上登记的车辆型号,检索交通部公告的《达标车型表》。对车辆型号未纳入《达标车型表》的车辆,终止车辆核查,不予办理营运手续。虽然早在2010年3月1日起,道路运输管理机构在配发《道路运输证》时就已开始将燃油消耗量作为必要指标,对照《车型表》进行核查,但之前使用的是较为宽松的《过渡期车型表洮《达标车型表》的实施,对卡、客车销售会有哪些影响？本期柠檬茶座邀请了3位卡、客车经销商,请他们谈谈自己的看法。     

吉利集团携36款最新研发车型亮相上海车展

第十四届上海国际汽车工业展览会即将拉开序幕,据吉利集团参展信息透露,届时吉利集团将携旗下帝豪、全球鹰、英伦汽车三大品牌36款最新研发车型璀璨现身此次上海国际车展,包括敞篷跑车、超级跨界车、新一代家用紧凑型轿车、个性化家用两厢轿车、经典复古理念造型的家用车在内的5款全新亮相车型、     

《第1批甩挂运输推荐车型》公布 企业谏言:可增加油耗指标

6月28日,交通运输部道路运输司公布了第1批甩挂运输推荐车型的公告,共计10款牵引车和5款半挂车榜上有名。甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段,早已成为欧美和日本等发达国家及地区的主流运输方式。但在我国,甩挂运输的发展一直步履维艰。甩挂运输中遇到的诸如养路费、交强险等问题给相关物流企业带来了不能承受之重。滞后的政策制约了甩挂运输的发展。2010年,交通运输部和发改委发文促进甩挂运输行业发展以后,甩挂运输试点工作积极展开。如今,交通运输部公布了《第1批甩挂运输推荐车型》(以下简称《推荐车型》),这部分推荐车型是依据哪些标准评估的?这批车型对甩挂运输市场又有什么影响呢?车型评定以《实施方案》、《工作规则》为准《推荐车型》中的牵引车和挂车主要根据交通运输部和     

城市配送“无序”模式有望终结

日前,交通运输部会同公安部、商务部制定印发了《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》(以下简称《通知》),以推动城市配送管理的制度化、规范化。新政出台会对配送企业带来哪些影响?我国城市配送发展环境究竟如何?《商用汽车新闻》记者对此进行了深入调查。配送"最后一公里"成本难降总的来看,目前我国城市物流配送存在"三难两多"现象。三难,指进城难、停靠难、装卸难;两多,指收费多、罚款多。两个因素叠加,导致"最后一公里"物流成本偏高,已经成为制约城市配送发展的最大瓶颈。有统计数     

上海BAAV见闻 新能源技术求变 车型瞄准细分市场

虽然今年世界客车博览亚洲展览会(简称BAAV)的整车参展企业在减少,但是通过观察企业所带来的一些参展车型,归纳其共同点,就会发现有以下几个特点。     

9米以上客车闹“两门”风波 成本提升 部分车型将退市

又是工信部在岁末年初发布的《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)挑起的争论。9米以上的公路客车、旅游客车至少设置两个乘客门,此规定一经出台便激起千重浪,客车行业内就此问题的讨论热潮也持续至今。专家质疑《通知》要求:"车长大于9米的公路客车、旅游客车应至少设置两个乘客门……自2012年3月1日起,新定型的上述客车和货车均     

日产十余款经典车型亮相上海车展

日前,日产(中国)投资有限公司与东风日产乘用车公司率领旗下十余款经典车型亮相2009上海国际车展。以首次登陆中国的电动概念车NUVU及新轩逸共同领衔的日产旗下众参展车型,完美阐释了本次车展"科技·艺术·新境界"的主题,将新能源汽车开发和车辆技术研发与应用引领至又一个新境界。     

欧曼研发部门谈ETX、CTX研发 产品缘何总能紧跟用户需求

在第三届中国国际卡车节油大赛上,欧曼的4款产品捧回了5座奖杯,其中北汽福田欧曼6×4牵引车BJ4257SMFJB-S2独获两项大奖,同时摘得6×4牵引车340马力以下组节油冠军和最佳匹配奖。这一成绩充分肯定了福田欧曼重卡的节油性能及卓越品质。不仅如此,当一辆欧曼重卡在二手车市场折旧出售时,它比运营了相同里程的其他品牌重卡的售价要高出2     

政府监管不力 企业忧国Ⅳ难管

在5月23日举行的城市配送车辆推介会之前,北京市地方标准《城市中心区货运汽车营运技术要求》(DB11/T 761—2010)(以下简称《标准》)已于201 1年4月1日正式实施。目前实施现状如何?对这一可能推至全国的举措,经销商和企业作何反应?现状不乐观"去年《标准》刚发布时,大家都很重视,但后期淡了很多,肯定是管理出了问题。"北京荣城广业汽车贸易有限公司总经理王     

博览天下

1求援!急寻救灾货车100辆!——近日,从成都市物流协会传出消息,由于来自四面八方的救灾物资纷纷汇集到市内各大赈灾物资捐赠点,同时市内空港物流快件中心等四大救灾物资中转站等待货运车辆转运,目前货车缺口为100辆。     

集团用户尚未迈入国IV时代

环保部一声令下,实施国Ⅳ标准的日期推后至2013年7月1日。实施时间为何推迟?业界普遍认为最重要原因无非是油品供应不上。不过,从用户需求和售后服务等方面考虑,可以看出实施国Ⅳ标准,商用车市场仍尚未准备就绪。近日,《商用汽车新闻》记者通过采访物流集团用户、散户和客运企业人士了解到,对于实施国Ⅳ标准一事,多数用户认为无法接受。一方面,因为国Ⅳ整车售价明显高于国Ⅲ车辆;另一方面,油价节节攀升,商用车用户更加倾向于购买LNG车辆。