珠三角经济圈暗伤

大力发展“珠江三角洲经济区”，论调已高谈多年，但实际情况呢？城内关卡重重，企业单打独斗，政府只取外援。互不合作，是“珠江三角洲经济区”的隐忧。     

乌鲁木齐城市经济圈旅游系统空间结构优化研究

新疆旅游资源丰富、多样,具有发展旅游业的得天独厚的条件,乌鲁木齐城市经济圈作为新疆地理、经济重要的组成部分也具备了这样的优势条件,但由于各地区、周边省市之间各自为政,不能集约区域的旅游资源和旅游企业而形成和发挥区域整体优势,直接影响了旅游业的发展,本文将乌鲁木齐城市经济圈作为一个整体旅游目的地,从系统论的角度出发,在对其旅游空间构成要素分析的基础上提出了优化措施.     

城市创新能力评价研究

在市场经济条件下,城市创新能力的高低直接体现一个城市综合竞争力水平,它已成为城市可持续发展的重要因素.本文引用创新能力评价指标体系以及评价模型,并利用主成分分析法对7个城市进行科学的量化测算,得出最终评价结果.     

兰渝铁路沿线城市增长级选择及城市经济圈构建初探——基于因子分析和聚类分析法

兰渝铁路是实施西部大开发战略的标志性工程,为了加快沿线经济发展,确定合理的增长极,构建沿线城市经济发展圈。文章以兰渝铁路沿线16个城市为研究对象,首先选用因子分析法,对影响各城市经济发展的主要因素进行评价;其次采用聚类分析的方法对沿线城市经济发展状况进行综合分析比较,选择沿线城市增长极;最后根据上述实证结果,提出构建了以兰州、陇南、南充、重庆为中心的沿线城市经济发展圈,实现区域经济协调发展的建议。     

滇中城市经济圈电子商务与物流快递业协同发展探析

滇中城市经济圈是云南省经济发展的中坚力量。"互联网+"的兴起为电子商务和物流快递业的发展带来了新的纽带和动力,电子商务和物流快递业的社会效益也日趋凸显。通过对滇中城市经济圈电子商务与物流快递业协同发展现状进行分析,并运用协同度模型对滇中城市经济圈电子商务与物流快递业协同水平进行评价,对其协同发展存在的问题有针对性地提出相应的对策建议。     

我国三大巨型城市区域的新发展及其定位

随着经济全球化的推进,巨型城市区域成为参与国际竞争的重要单元。目前,我国经济格局的区域化态势日趋明显,以珠江三角洲、长江三角洲、京津唐城市群为典型代表的巨型城市区域在全国经济格局中占有举足轻重的地位。本文结合最新统计指标,对这三大巨型城市区域的发展现状和特色定位进行了探讨。     

贵阳城市经济圈特色食品产业发展模式选择与政府合作

贵阳城市经济圈发展特色食品产业,应该从特色经济理论出发,以产业集群模式为特色食品产业发展的思路,带动贵阳城市经济圈中不同层次的城市共同发展。在发展产业集群过程中,最重要的是处理好,政府合作的问题,这是产业集群发展的关键,为了更好地发展产业集群,政府应以多种形式加强区域合作。     

加强区域合作 构筑大东北经济圈

按照区域发展的观点,许多人将东北视为中国经济的第四增长极。在振兴东北老工业基地的战略构想下,东北经济圈现在已经到了建立的最佳时期。加强东北三省的经济合作,优化资源配置,促进要素流动,密切产业分工与协作,形成既有竞争又有合作的关系,增强整体合力与实力,已经成为东北经济一体化、共建新型工业基地的必然选择。     

我国不同规模城市创新能力比较--基于地级及以上城市的分析

运用2009年我国地级及以上城市的统计数据和相关资料,比较了不同规模城市的技术创新活动能力,分析了创新活动的地理分布情况。结果表明,城市规模不同,技术创新能力有显著差异,西部城市的综合创新能力远远低于东部和中部地区;同一规模的城市,创新水平也有很大的差距。     

2003：大珠三角经济圈强势发展

加强粤港教育合作。共同创立校长论坛，加强粤港两地大学、中学校长的交流。推进两地高等教育学历、学位互认工作，推进粤港高等院校电子图书馆的互联。促进合作办学，推动两地教师的培训与交流。     

两大创业热门城市

北京是中国政治、经济、化的中心，是国内外大公司及国际机构的主要落脚点，国内外游客往来频繁。当地的教育程度非常高，注重化和品位。对名牌的追求并不是十分热切。     

首都经济圈背景下衡水建设冀东南区域中心城市的发展策略

首都经济圈是我国"十二五"规划提出的重要战略之一,涵盖京津冀三地。衡水市地处河北省东南部,地理位置优越,交通设施便利,自然资源丰富,劳动力密集,适宜进行产业规模化发展。本文结合衡水市三大产业的实际发展情况,在建设首都经济圈的大背景下,从农产品供应链、市场资源承接和第三产业发展等方面探讨了衡水市建设冀东南中心城市的发展策略。     

商贸流通业高质量发展路径研究——以成渝城市经济圈为例

新形势下促进成渝城市经济圈商贸流通业高质量发展,能够有效推动西部经济发展,促进西部地区融入全国大市场,助力西部大开发,实现西部崛起。基于数字经济、科技金融、对外贸易、产业结构、居民人均可支配收入等指标,分析成渝城市经济圈商贸流通业发展现状及面临的挑战。根据分析结果,从加快科技金融和数字经济发展、扩大对外贸易、优化产业结构、区域内协同发展等方面提出成渝城市经济圈商贸流通业高质量发展路径。     

长江三角洲城市旅游经济联系通道分析

该文对长江三角洲城市旅游经济内外联系通道进行了分析,并构想了以沿海、京杭古运河、宁杭等5个纵向通道;沿长江、沪宁等4个横向通道;宁镇扬泰、大上海、苏锡常湖等4个城市旅游经济区;50个重要旅游城市;149个国家A-AAAA级旅游区和其他重要旅游区等重要旅游节点为主要构架的长江三角洲城市旅游空间结构。     

加速大东北经济圈建设浅析

实施东北地区等老工业基地振兴战略以来,振兴东北老工业基地工作迈出了坚实的步伐,取得了重大进展。但也要清醒看到,东北地区等老工业基地体制性、结构性等深层次矛盾有待进一步解决,已经取得的成果有待进一步巩固,加快发展的巨大潜力有待进一步发挥。政府应转变政府职能,营造充分竞争的区域市场环境;以城市为中心组织区域经济发展,注重城市集群化发展;加快推进区域内企业兼并重组,扶持重点产业集聚区加快发展;以国际化战略促进区域经济发展;加强区域经济合作和一体化发展,优化资源配置,促进要素流动,密切产业分工与协作,形成既有竞争又有合作的关系,增强整体合力与实力,加速大东北经济圈的建设,培育出中国第四大经济增长极。     

城市规模与创新能力关系研究

本文构建定量研究城市规模与创新能力关系的两阶段理论模型,选择1990-2009年京津沪三市数据为样本进行实证研究。检验结果支持城市规模的增加会带来更多的科技人员集聚的论点,但城市规模对创新能力的边际报酬递增影响未得到支持。     

辽宁省城市创新能力评价研究

文章基于创新体系理论构建城市创新能力评价指标体系,并基于主成分分析方法进行因子提取,对辽宁省各城市的创新能力水平开展比较研究。研究结果表明,辽宁省城市创新能力可以分为三个等级,各城市的综合水平差距显著,部分中等规模城市潜力优势突出,主要原因是传统产业格局影响下的创新资源配置及城市环境水平差异。     

区域科技创新能力差异的实证分析——环渤海经济圈三省之比较

科技创新是经济增长的重要动力,科技创新能力的高低已经成为一个地区综合竞争力的集中体现,成为赢得竞争优势、获得跨越式发展的关键。区域科技创新能力不仅代表着一个地区的经济增长动力,而且决定着其长期经济发展的能力,预示着一个地区经济发展趋势。我国目前处于投资驱动阶段向创新驱动阶段发展的关键时期,各省科技创新能力发展十分不均衡,结合各省市区的具体发展状况、资源禀赋等比较优势对区域科技创新能力进行分析具有重要的研究价值和战略意义。