贵州山区机制砂配制C60高强高性能混凝土的配合比设计

由于贵州山区缺乏配制混凝土所用的原材料河砂,配制混凝土大多使用机制砂,混凝土最高设计等级为C55。在赤水至望谟高速公路织金至黔西段六冲河特大桥主梁设计中,混凝土等级为C60,根据经济合理,就地取材的原则,项目建设单位成立了用机制砂配制C60高强高性能混凝土课题小组,经过参与课题人员大量的试验设计与验证,确定并建议六冲河特大桥上部结构主梁用C60机制砂高强高性能混凝土配合比。     

C60高性能混凝土配合比设计与应用

本文结合工程实践,探讨梁跨结构施工中混凝土用原材料的选择方法,指出工程实践中C60高性能混凝土配合比设计的相关问题,提出正确的配合比及参数设计要求。     

机制砂在高性能混凝土中的应用

本文结合我国机制砂的使用现状,对机制砂在高性能混凝土中的应用做了具体的分析,通过调查研究掌握了机制砂掺加细砂配制高性能混凝土的变化规律,本研究认为若想满足高性能混凝土的各项施工技术的要求,需要严格控制机制砂和天然细砂的比例:60%的机制砂加上40%的天然细砂作为细骨料,这种比例配制的混凝土性能更好,相对天然中砂更具有优势。     

高性能机制砂混凝土性能分析

随着我国基础设施的建设和发展,对于天然砂的需求已经满足不了目前的应用,而使用机制砂则成为日后的主要发展方向。在生产中,机制砂出现石粉的现象比较多,和天然砂的区别较大,且级配较低、表面有一定的粗糙,使得业内对机制砂的应用心存疑虑,不了解其性能。文章主要对机制砂的高性能进行分析和研究。     

C50高强机制砂混凝土性能试验与应用研究

文章中主要进行的是对C50机制砂混凝土的配合比进行的设计和研究,通过分析,配制出符合C50高强机制砂混凝土性能要求的施工材料,并对其水胶比、砂率、矿物掺和料等相关的因素进行分析和比较。     

贵州地区高速公路机制砂高性能混凝土研究

结合贵瓮高速公路特点,通过石粉含量、掺合料掺量两个因素,对贵阳地区机制砂混凝土配合比采用正交试验设计,定量分析粉煤灰掺量和石粉含量对混凝土各项性能的影响,配制出适用于工程实际使用的优良配合比。     

客运专线C50箱梁高性能混凝土的配制

为满足湘桂高速铁路扩能改造工程C50箱梁高性能混凝土的特殊要求,优选原材料,找出最佳组合,配制出高强度、高性能的混凝土,从而使施工周期缩短,工程造价降低,满足了施工及设计要求,确保了工程质量.     

客运专线C50箱梁高性能混凝土的配制

为满足湘桂高速铁路扩能改造工程C50箱梁高性能混凝土的特殊要求，优选原材料，找出最佳组合，配制出高强度、高性能的混凝土，从而使施工周期缩短，工程造价降低，满足了施工及设计要求，确保了工程质量。     

机制砂混凝土的配合比及抗压强度研究

本文采用不同种类复合掺合料配制机制砂混凝土。基于基准配合比设置了六组实验组及四组对照组，并通过单轴压缩试验研究了砂率、复合掺合料占比及种类对混凝土抗压强度的影响，此外通过借助三轴压缩试验对试验结果进行了补充。结果表明，当原料中掺入的复合掺合料的种类为FS40、FS55及FP55时，所制成高石粉含量机制砂混凝土能具备较好的抗压强度。此外FS55及FP55类别的混凝土配合比中合适砂率为0.42左右，FS40类别合适的掺合料占比为约8.8%，而掺合料占比约为8%～8.8%时对FP40类别的影响不大。     

关于使用机制砂配制混凝土的几个误区

虽然使用机制砂配制混凝土已有近半个世纪的历史,但对很多混凝土工程技术还很陌生,本文主要针对在使用机制砂时,可能存在的几个误区进行讨论。     

C60高强耐磨混凝土在乌鲁木齐河青年渠中的应用

乌鲁木齐这座位于沙漠中的城市,水决定着这个城市发展的基础,乌鲁木齐河又是唯一一条为这个城市补水的地表水水源,而青年渠渠首又是这条河源头的一座可控制性的水利工程。每年引水量的多少决定着这座城市的一切。     

高性能混凝土的配制与应用

介绍佛山一环路佛开立交桥主桥箱梁C50早强、大流动度高性能泵送混凝土的配制和应用效果，包括对原材料特别是外加剂的合理选用，并对试验结果进行分析，以选择最优配合比，达到预期的应用效果。     

谈高性能混凝土配制的原料选用和配合比

本文主要阐述了水泥、骨料、掺合料、高效减水剂等高性能混凝土原料选用,高性能混凝土配制的配合比设计原则、配合比参数的选择等问题.     

花岗岩机制砂混凝土性能的研究

探讨了花岗岩机制砂混凝土配比中的应用效果。通过调整不同参量的花岗岩机制砂替代率进行替代天然砂,分析了其对混凝土工作性能的影响,结果表明在合适的配比下,花岗岩机制砂能够显著提高混凝土的流动性、同时能减少减水剂的添加,但当花岗岩机制砂参量过大时,混凝土坍落度呈现下降趋势。并通过SEM扫描电镜从微观角度解释混凝土力学性能变化的原因结果。     

浅谈高性能C50混凝土的配制及应用

客运专线预应力箱梁结构所用的高性能混凝土其技术性能必须满足抗裂性、抗冻性、抗渗性等各种耐久性要求,同时应具有较好工作性、力学性能、体积稳定性以及经济合理性同时应具有较好工作性、力学性能、体积稳定性以及经济合理性。本文结合京石客运专线滹沱河制梁场箱梁用C50混凝土配合比的设计及施工特点进行研究,进一步验证高性能混凝土的相关性能,并总结高性能混凝土施工环节的注意事项,为高性能混凝土的应用提供更佳方案。     

高性能混凝土配合比设计的正交试验探讨

本试验用正交试验方法探讨混凝土基本力学性能的影响规律，以确定最佳配合比，为今后设计高性能混凝土配合比提供基本依据。     

无砂透水混凝土配合比设计与研究

通过对无砂透水混凝土配合比的设计过程,得出了水泥用量对抗压强度、透水系数的影响,确定了较理想的理论配合比。对无砂透水混凝土的试验方法、施工工艺进行了总结,对今后无砂透水混凝土的配制、选定、施工控制具有一定的参考价值。     

乌蒙山区桥梁高性能混凝土配合比研究

本文结合麻昭高速公路中特大桥建设,分析了乌蒙山区特殊的气候条件、地理位置因素,提出了乌蒙山区特大桥梁高性能混凝土所需具备性能,并具体对高性能混凝土的原材料配合比做了说明。最后通过在工程场地模拟实验与工程施工过程中实践应用取得良好的效果,证明了配合比的实际效果。