某混凝土独塔斜拉桥设计探讨

本文通过具体的实例,详细探讨了混凝土独塔斜拉桥的设计方法,并对所设计的斜拉桥进行了优化计算及相应的频谱计算.     

天津建成亚洲最大独塔斜拉桥

亚洲最大的独塔斜拉桥——天津海河大桥近日建成。该桥总投资6亿元，全长2700米，主桥长500米，双向4车道，主桥高168米，桥面距水面38米，其下可行驶万吨级轮船。     

天鹅型独塔斜拉桥设计

菏泽市松花江路桥经过多轮方案比选,最终确定采用天鹅型独塔斜拉桥,跨径组合为106+40m。该桥设计充分注重桥梁结构造型与赵王河景观河道的协调美观,天鹅型桥塔,造型优美,与林展馆遥相辉映,高低起伏,极大地丰富了河畔景观,也寄托了建设菏泽的美好愿望。现对该桥的结构设计特点及结构受力定性分析等进行了简要介绍。     

浅谈混凝土高程泵送在斜拉桥施工中的应用

混凝土输送泵是一种用于输送和浇注混凝土的施工设备，它能一次连续的完成水平运输和垂直运输，效率高，劳动力省，费用低，尤其对于高层混凝土的浇注，可一次泵到顶，非其他运输工具所能比拟的，优越性非常显著。     

混凝土矮塔斜拉桥徐变效应计算分析

矮塔斜拉桥是一种斜拉桥和梁桥的协作体系,应用前景非常广阔。矮塔斜拉桥兼具连续刚构桥和斜拉桥的力学特点,若其主梁的荷载分担比例较高,则偏向连续刚构桥,下挠问题依然突出,本文以云南某矮塔斜拉桥为例,分析计算其成桥30年后徐变引起的下挠值。结果显示矮塔斜拉桥的徐变效应较连续刚构小很多,但依然不能忽视,且两种模型的计算结果差异较大,设计时选择合适的预测模型较为重要。     

浅谈斜拉桥设计与施工工艺控制

结合设计与施工经验就斜拉桥的索塔施工工艺控制、主梁施工工艺技术措施以及斜拉索施工进行了详细的阐述,为今后类似工程提供设计、施工、监理以及检测等技术参考资料。     

斜拉桥斜拉索施工技术

宝鸡代家湾渭河斜拉桥主桥为独塔无背索斜拉桥,斜拉索为扇形单索面,布置在中央分隔带上,拉索张拉端位于塔上。论文针对该桥的具体情况,对挂索牵引力计算,斜拉索张拉及索力调整施工进行了总结,可供同类工程施工参考。     

非对称跨PC斜拉桥配重用高强铁砂混凝土施工技术

结合景洪市神秘谷澜沧江大桥非对称跨PC斜拉桥边跨现浇段配种用高强铁砂混凝土施工的实践,对配重用高强铁砂混凝土的原材料选择、配合比设计、施工设备选择、大体积温控、施工工艺及方法等方面进行了相关研究,其结果表明：采用堆积密度及表观密度均较高的集料、优化的配合比设计、合理的施工工艺和方法等措施,可有效保证配重用高强铁砂混凝土的容重、强度、和易性、泵送性能、大体积混凝土温控等技术指标满足设计及规范要求,进而确保施工质量、安全与进度,为同类桥梁建设中配重用高强铁砂混凝土施工提供借鉴。     

预应力混凝土路面设计探讨

预应力路面的研究在我国尚属起步阶段,还需不断从试验路的设计及测试中获得数据和经验,以便建立完整的设计规范.根据国外的设计经验,结合我国水泥混凝土设计规范及试验路的情况,预应力混凝土路面的设计标难应为:以使用年限末期混凝土板出现疲劳开裂为临界状态,采用国内和国外设计方法相结合进行设计.     

矮塔斜拉桥结构力学行为研究与设计实践

随着桥梁技术的发展,矮塔斜拉桥作为介于斜拉桥和连续梁(刚构)之间的一种组合体系桥型,近十年来应用较多。本桥就属于塔梁墩固结的双塔双索面矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥有许多力学特性都介于连续刚构和斜拉桥之间,是以梁的受弯、受压和索的受拉来承受竖向荷载。本次设计采用MIDAS/Civil分析程,及时为各个设计环节提供分析数据并对安全系数有富余量的拉索进行优化,通过适当调整索力进一步改善主梁的受力状况。     

跨铁路斜拉桥转体施工设计

拟建桥梁为一座跨铁路单索面斜拉桥,孔跨布置2×100 m,采用转体施工方法施工,转体质量为164 000 kN。文章介绍了该斜拉桥转体系统中上转盘、下转盘、球铰、转体牵引系统及转体施工步骤。本桥采用单点支撑的球铰及嵌入式四氟滑板等施工工艺,经过计算确定转体牵引力及转体设备,能够解决转体大质量桥梁的转体难题。     

普通路面混凝土配合比设计探讨

配合比设计是实现混凝土性能的一个重要过程,也是保证预拌混凝土质量的重要环节。施工配合比是以实验配合比为基础而确定的,混凝土配合比设计要满足强度结构设计的等级要求,施工的耐久性、和易性、经济性。     

波形钢腹板箱梁独塔斜拉桥主梁施工支架设计

新密市溱水路大桥主桥采用新颖的独塔无背索斜拉桥桥型,主梁为波形钢腹板混凝土箱梁,设计采用满堂支架法施工。但该桥址处地形和地质条件均比较复杂,给主梁施工带来了困难。文章介绍了主梁施工支架的方案设计、支架体系的设计计算等问题,着重说明地形较复杂的5号墩与6号台间的支架设计及计算过程。     

如何做好混凝土结构优化设计工作

随着经济建设的发展,国家对于土地的调控政策,以及人民对于居住要求认识上的不断增长。高层建筑替代低层多层建筑也预示着建筑的发展进步。如何设计出高质量,符合结构优化设计的建筑逐渐成为建筑设计者的关注点。现代建筑业面临新的挑战,本文结合作者实际工作经验,结合高层建筑中混凝土结构的优化设计工作展开分析。     

水泥混凝土路面接缝设计探讨

水泥混凝土路面设计的关键是接缝设计,由于热胀冷缩的性质,接缝设计的好坏直接影响到水泥混凝土路面的使用寿命。以下主要介绍各种接缝的设计。     

预应力混凝土路面设计方法探讨

对预应力混凝土路面设计进行研究,提出设计准则,并根据中国国情及交通状况,提出有关预应力路面板厚、预应力值大小、纵向预应力筋配置等的设计程序。     

水泥混凝土配合比设计的经济性优化研究

通过对水泥混凝土不同配合比材料组成工程造价成本加以分析、比较,对水泥混凝土配合比的工程经济性优化进行研究。研究证明:配合比经优化的混凝土不仅仅能满足工程施工的各项技术性能要求,直接、明显地降低工程材料成本;且更间接地降低工程成本,提高项目乃至企业的经济效益。     

预应力混凝土框架结构的抗震设计探讨

在设计多层多跨预应力混凝土框架结构时,一般按抗裂度控制条件计算预应力筋后再按允许的预应力度确定普通钢筋的数量,则节点抗剪强度不足和"强梁弱柱"难以避免;如果满足梁的截面相对受压区高度的结构位移延性规定,则梁的抗裂度不易满足。文章考虑预应力混凝土框架结构的受力变形特点,结合实验及理论研究成果及抗震规范要求,对预应力结构构件设计、结构的变形验算以及无粘结预应力构件的工程应用提出了抗震设计建议。     

某工程混凝土施工组织设计

混凝土由于自身的特殊性能在现代土建工程上发挥着重要作用,文章结合工程实例对混凝土施工组织设计进行分析。