浅谈城市的公路客运枢纽布局

城市公路客运枢纽是现代化城市中经济和社会发展不可或缺的基础设施,其主要功能是组织客流,车流的集散和中转,并提供相应的信息、作业和服务,公路客运站场是它的实体表现形式.城市公路客运枢纽的规划布局受城市社会经济发展、城市布局形态和交通条件等多种因素的影响,对其布局是否直接影响到其功能的发挥.本文将简要探讨城市的公路客运枢纽布局.本文首先分析了城市公路客运枢纽布局的原则和影响因素,并介绍了公路客运站场布局的步骤.     

公路客运站的经济属性探析

客运站点是集散旅客、停放车辆、直接为旅客以及运输经营者服务的场所,是公路客运网络中的节点。由于历史沿革所形成的观念,普通群众人们大都将公路客运站的经济属性定位于国家的基础设施,先天的应该由政府供给。因此,分析清楚不同种类公路客运站的经济属性,也就成为了解决公路客运站诸如建设融资难等问题的关键。     

公路客运站预算管理存在的问题及对策研究

近年来,由于交通运输业的迅速发展,旅客运输结构多元化的调整带来了公路客运市场的剧烈变化,公路客运站遭遇了前所未有的挑战,特别是近五年,公路旅客发送旅客量和旅客代理费收入"双下降"已然成为常态化,公路客运站无形中已成为微收入企业,公路客运站的发展遇到如此的瓶颈,生产经营过程中许多困惑难以化解,如何不畏压力,不惧困难,迎接挑战,开拓创新已经成为专业客运站必须直面和正视的话题。预算管理是公路客运站管理的主要内容,是公路客运站实现战略目标管理的必要手段,预算管理能结合客运站企业的生产经营特点及现状,汇集企业各项资源,规范企业管理制度,确保国有资产保值增值,是国有企业改革转型发展的必要保障。文章对公路客运站预算管理现状进行分析,并给出相应的对策。     

城市汽车客运站建设与投资初探

公路客运站场是公路网的支撑点，也是公路客运的生产组织基地和运输网络中客流集散、转运及过境的节点，具有运输组织与管理、中转换乘、多式联运、通讯信息、辅助服务等功能。本文主要就城市汽车客运站的建设与投资作初步探论。     

刍议公路客运站社会经济影响评价方法

随着社会经济的发展,公路客运作为运输的基础产业,为社会经济建设的发展提供道路交通基础设施,起到促进国民经济建设的作用,本文以社会影响的评价作为问题切入点,综合评价经济指标,通过模糊综合评价的方法对客运站对社会经济影响进行分析,得出相应的评价方法和评价指标,为如何优化客运站的经营管理提供了必要的模式。     

百色市农村客运发展探析

近年来农村客运在新的经济形势下得到了快速的发展,则农村客运站是农村客运发展的主要枢纽,农村客运站是用来聚集分散旅客,停放车辆的场所。是促进农村经济发展和农村与外界进行交流和物品交换的重要平台。本文将通过对百色市现代农村客运站发展的现状进行分析探讨百色市农村客运在现代发展中存在的问题及解决问题促进发展的策略。     

上饶汽运集团客运中心站

上饶客运中心站是上饶汽运集团的龙头单位,是全市最大的公路客运枢纽及唯一的一级客运站,主要经营客车运输服务,兼营行包快运、旅游、广告业务,现有进站作业车辆.187台,经营省内外班线158条,日发176班次,运送旅客3000人次左右。多年来,上饶客运中心站坚持以团结奋进、求实     

城乡公路客运中乘客满意度影响因素的因子分析——以南昌地区为例

提高城乡公路客运中的乘客满意度是完善城乡公路客运一体化的一项重要举措。对南昌市城乡公路客运状况进行调查分析的结果表明,在影响乘客满意度的诸多因素中,通过因子分析可以提取出安全性因子、经济性因子、便捷性因子和舒适性因子等四个主因子。相应的措施应围绕这四个方面来展开,以提高城乡公路客运中的乘客满意度。     

北京市省际客运站旅客导向标识的现状及分析

前言 根据北京市运输管理局网站（http：／／www.bjysj.gov.cn）提供的资料，北京市现拥有省际客运场站10个，分别是：六里桥客运站、八王坟客运站、莲花池客运站、木樨园客运站、北郊客运站、四惠客运站、永定门客运站、丽泽桥客运站、赵公口客运站和新发地客运站。笔者利用五一长假的时间对北京市的10个省际客运站的旅客导向标识现状进行了现场调研。通过调研。对北京市省际客运站旅客导向标识的现状有了一个全面的了解，也发现了很多问题。     

成品油税费改革对公路客运企业成本的影响分析

本文通过对公路客运企业运输成本构成的分析,说明成品油税费改革对公路客运企业的成本会产生较大的影响．进而对不同车型的车辆运输成本变化进行了计算,分析出其运行里程的平衡点,设计出成本变化计算模型,可以使客运企业能较为方便准确的判别自身运输成本的变化幅度。根据客运企业受影响的程度,可以采取争取政策支持、优化车型结构和线路等对策,尤其是针对中小型客运企业,提出了实行自由连锁这一创新模式,以促进企业自身和交通市场的良性发展。     

地下物流系统应急资源储备站选址探讨

发展地下物流系统(ULS)是构建智慧城市、推动智慧物流、促进智慧交通的大势所趋,应急资源储备站(ERRS)是地下物流系统的重要根基。探讨了地下物流系统突发事件的特点,地下物流系统与应急资源储备站的逻辑关系,分析了ERRS的定位功能与设置要点,也分析了ERRS选址的影响因素,为ULS-ERRS选址问题提供了思路。     

公路客运企业员工绩效管理体系设计

公路客运业作为我国的第三产业,它所提供的服务性质与其他交通运输行业还是存在一定差异的。随着旅客需求的不断提高和出行方式选择上的日趋多元化,公路客运业面临着新的挑战,要想在激烈的市场竞争的环境中生存下去,对内必须进一步建立和完善内部绩效考核制度,在票价稳定的前提下,加强成本控制,创新服务意识,提高服务水平。本文对公路客运企业员工绩效管理的意义、公路客运企业员工绩效管理的具体流程、公路客运企业员工绩效管理的现状以及公路客运企业员工绩效管理体系设计的要点等问题作了详细的分析和系统的阐述。     

云南：扶持农村客运 方便农民出行

新华网云南频道报道：云南省确定,省级财政今年起建立农村客运政策性补贴制度,支持农村公路和乡镇客运站建设,统筹安排专项资金扶持农村客运发展。州市及县区人民政府也将在地方财政预算中安排相应的农村客运补助资金。     

基于铁路客运站项目财务评价的分析与研究

在对建设项目财务可行性评判过程中,财务评价是极为关键的手段。我们都知道,客运站是铁路客运系统中的核心节点,并不能直接的实现收益,所以财务评价在该节点中具有一定的困难性。笔者根据自身工作经验,首先论述了铁路客运站项目建设的内涵,其次概述了铁路建设项目财务评价,最后对铁路客运站项目财务评价进行了分析研究。     

公路客运站的经济属性与供给机制分析

公路客运站应是包含经济属性和供给机制各不相同的四大类具体客运站。其中,自有专用客运站属于纯粹的私人物品,应由市场供给;自有共用客运站属于具有私人物品属性程度较高的准公共物品,主要由市场供给;共同经营共用客运站属于具有公共物品属性程度较高的准公共物品,采取计划和市场两者联合供给;普通共用客运站属于具有公共物品属性程度最高的准公共物品,主要由政府通过计划机制供给。而且在大、小城市之间以及在经济发达地区与经济欠发达地区之间,公路客运站的经济属性和供给机制会发生一定的变化。     

昌吉州公路客运发展现状与对策研究

昌吉州地处西部地区,并无水路运输的条件,航空运输发展相对滞后,铁路运输在短途运输中并无优势。因而,公路运输业在经济发展中发挥着不可替代的作用。近年来私家车保有量的增加以及城际轨道交通的规划和发展都对公路客运行业的发展产生了深远的影响。文章分析了现代物流条件下昌吉州公路客运发展的现状,并对存在的问题提出了解决对策。     

基于铁路客运站项目财务评价的分析与研究

在对建设项目财务可行性评判过程中，财务评价是极为关键的手段。我们都知道，客运站是铁路客运系统中的核心节点，并不能直接的实现收益，所以财务评价在该节点中具有一定的困难性。笔者根据自身工作经验，首先论述了铁路客运站项目建设的内涵，其次概述了铁路建设项目财务评价，最后对铁路客运站项目财务评价进行了分析研究。     

对深圳公路客运市场建立供求发布机制的思考

随着深圳经济的高速发展及其公路客运市场供求结构的不断变化,且伴随网络技术、通讯技术、多媒体技术、数字技术的迅猛发展,以及这些技术在社会生活各层面的广泛应用,社会各界对深圳公路客运市场提出了更高的要求,对深圳市公路客运市场及时、准确、透明的发布客运市场供求状况信息的呼声也越来越高。无论是交通主管部门、道路客运企业还是旅客,定期收集、发布公路客运市场供求状况信息也是具有很大的必要性和现实意义。     

陕西公路客运价格改革问题研究

本文题围绕推进陕西公路客运价格改革,结合调研企业运营实际和总结试点经验,进一步探索放开公路客运价格管制,发挥市场对公路客运资源配置的基础性作用。     

公路客运行业如何挖潜增效分析

公路客运是经济社会发展中不可缺少的一种产业类型,关系着区域经济、文化等的发展情况。在油价升高等因素作用下,公路客运行业未来发展并非一片坦途。公路客运企业要想实现长久发展,就应加强对生产运营成本的控制。文章浅谈公路客运行业的成本构成及主要特征,列举制约客运行业增效的常见因素,以促进本行业增效为目标,探究切实可行的措施方法,以期能为公路客运行业实践发展提供参考。