汽车

根据中国汽车工业协会的消息，1到5月份全国轿车销售96．47万辆，其中5月份轿车销量为17．75万辆，与4月份全国轿车销售22．01万辆的成绩相比，销量     

我国汽车工业发展分析

汽车行业是许多国家的支柱产业。发达国家经验表明 ,汽车工业每增值 1元 ,会给上游产业带来 0 .6 5元的增值 ,给下游产业带来 2 .6 3元的增值。其发展水平 ,也是生产国科学技术和文化进步的标志。我国已形成了一个中、小企业相结合 ,骨干和配套企业相结合 ,具有一定规模的汽车工业制造体系。微型车市场一、 2 0 0 0年的微型车市场到 2 0 0 0年末 ,微车整体销量较去年同期增长2 9 .4 % ,高于全国汽车总体水平 15.36 % ,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的 2 6 .2 %。值得一提的是 ,微车今年的销量增幅…     

德国汽车巨头逐鹿中国

<正> 三月底四月初的北京迎来了汽车王国的两个巨人,一个是德国豪华品牌宝马的总裁庞克博士,另一个是占据中国汽车市场半壁江山的德国大众公司总裁毕睿德,虽然代表不同的公司,但是他们的目标却是一致的、即最大限度地占领更多的中国市场份额,最好是高端豪华轿车市场。     

上海大众:开中国汽车领域利用外资之先河

从今年第5期开始,本刊以"开放三十年外资中国心"为主题,对外资与中国经济发展的互动进行系列报道,在读者中引起了广泛的反响。改革开放以来,来华投资的外资企业累计达50多万家,在他们全球化战略的征途上,迎来了千载难逢的中国机遇。本期我们选取了大众、诺基亚、陶氏化学三家在中国开放初期就来到中国、并在中国长盛不衰的企业为代表,介绍他们在中国的发展历程。他们的历程,浓缩了几十万家外资企业借助中国这条宽阔的跑道,实现在全球市场新腾飞的辉煌。     

江淮汽车 09年小露峥嵘

汽车振兴规划的推出,公司受益明显。09年是其从商用车制造商向综合性汽车制造商转型的关键一年,成功拓展乘用车业务是公司今年的战略重心。     

中国汽车整车行业风险分析

2008年,在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国Ⅲ排放标准实施等一系列因素的影响下,我国汽车产销呈现"前高后低"的走势,并结束了近年来高速增长的势头,行业经济效益增速明显减缓,出口增速大幅度回落。     

大众风雨二十年

<正>说起中国的轿车制造业,我们就不得不提及大众。作为最早进入中国的跨国汽车企业,德国大众在过去的20年来一直以霸主自居,其在中国轿车市场的份额曾经一度高达50%以上。尤其是在那个高利润的“黄金时代”,大众在华的业绩更是令人分外眼红。大众在华的两家合资公司——上海大众、一汽大众也因此被视为成功企业的典范,而且被认为对带动中国轿车工业的现代化发展做出了不少的贡献。然而,偏偏就是拥有光辉背景的大众,在最近的几年里遭遇了“滑铁卢”。2001年,大众在华业务达到顶峰。令     

金融危机：中国汽车“危”与“机”并存?

在"中国汽车产业新角色"高峰论坛上,国内汽车行业知名专家、汽车企业掌门人等聚首羊城,意气风发,激扬文字。     

WTO与中国汽车工业

<正> 中国汽车工业的现状 经过几十年的发展,尤其是1994年汽车工业产业政策颁布以后,我国汽车行业的技术结构、产品结构和市场结构有了很明显的进步,原来“缺重少轻,轿车几乎空白”的局面已经发生根本变化,并形成了比较完整的产品系列,生产集中度得到稳步提高。80年代中期开始从国外引进技术,使我国轿车的技术水平有了显著提高,主要引进车型的国产化率已达     

中国汽车工业合资模式反思 为7引进技术和资金．中国汽车I业毅然选择7合资合作道路．然而20年一个轮回又回到起点，

为了引进技术和资金．中国汽车工业毅然选择了合资合作道路．然而20年一个轮回又回到起点，     

亚夏汽车 争做中国汽车后市场的领跑者

近日,成功登陆资本市场的芜湖亚夏汽车股份有限公司(简称:亚夏汽车),是一家专业从事品牌乘用车销售及综合服务的专业企业。公司现已在多个城市建立了连锁汽车广场集群,开创了中国汽车服务商业模式的先河。公司为安徽省最大的汽车经销服务商、全国十佳汽车经销商。随着本次IPO成功突破资本瓶颈制约,公司未来成长空间将更为乐观。     

第四届中国国际警用装备博览会北京开幕

随着2002年井喷期后第一个换车期的到来,中国汽车市场在近期飞速壮大,相应的,像江淮这样的自主品牌企业也拥有了更多的话语权。汽车产业作为国家重要的支柱产业,对国家经济、社会的可持续发展具有重要的推动作用。"提高自主创新能力,建设创新型国家"、"加快转变经济发展方式,推动产业结构优化升级"等国家战略的实     

2004年中国行业新政策

根据《信息技术协定》的规定今年中国内地信息产品平均关税水平将降低到约04％。电信服务方面，今年中国需要履行的加入世贸组织的承诺主要集中在移动语音和数据服务上。今年6月1日是中国无线局域网标准施行的最后期限，到时所有新推出的无线产品都将可以互联互通。     

尴尬的汽车降价

<正> 降价,不再是新闻? 2003年汽车市场一片繁荣,降价之声虽不绝于耳,但终究为行业默认的价格底线所牵制而末动及全身。而今年才刚过两个月,蓄势已久的汽车降价风暴,已席卷全国市场,尤其是2月初,基本上每天都有汽车降价的消息: 今年2月5日,吉利轿车对外宣布全线降价4000-5000元。6日,天津一汽集闭宣布:夏利主力车型降价,最大降幅达10％,降价额在2000-6000元不等。同日,哈飞赛马对外宣布:全系列降价3000-5000元,其最低价格为76800元。雪佛兰开拓者于9日价格又大幅下调,最高降幅达2000元。比亚迪汽车公司从2月10日起下调旗下福莱尔品牌0.8L排量的BD系列轿车的市场零售价格,最高降幅直逼5000元,最低单车零售价31999。一汽大众生产的两厢轿车高尔夫,