提高侧门垂直刚度的铰链加强板结构的改进技术

在前门的铰链分布律相对门的长度较大,前门的垂直刚度较弱,及前门限位器安装面布置空间不足的情况下,通过对铰链加强板结构改进弥补前门垂直刚度不足及钣金应力集中容易变形等结构布置缺陷,优化结构的设计,满足门系统的防水、防尘及防灰等性能。文章总结了新的前门铰链加强板的结构设计经验,为新车型开发的结构设计提供参考。     

提高侧门垂直刚度的铰链加强板结构的改进技术

在前门的铰链分布律相对门的长度较大，前门的垂直刚度较弱，及前门限位器安装面布置空间不足的情况下，通过对铰链加强板结构改进弥补前门垂直刚度不足及钣金应力集中容易变形等结构布置缺陷，优化结构的设计，满足门系统的防水、防尘及防灰等性能。文章总结了新的前门铰链加强板的结构设计经验，为新车型开发的结构设计提供参考。     

钣金式侧门铰链结构形式与车门垂直刚度分析

文章分析汽车侧门垂直刚度的影响因素,并重点分析钣金式侧门铰链各结构形式对车门垂直刚度的影响情况。对于钣金式侧门铰链,文章首先分析了铰链力臂、铰链板材厚度、铰链翻边对车门垂直刚度影响的情况,并给出了定性分析结果及优化方向。然后运用Hypermesh和Nastran虚拟分析软件,设定特定的约束、加载和测量方法,对铰链安装孔组的位置、铰链加强筋的形式及位置在同等外部条件下进行定量分析,为侧门铰链平台化运用提供了理论支撑。     

路面施工弯沉指标测试及其影响问题探析

路面的弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。它不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。现对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车项目桥梁设计

本文结合都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车桥梁工程的环境和特点,介绍了桥梁设计的设计原则、技术标准,根据车辆行驶需求及轨道受力分析了梁部及桥墩结构刚度指标,给出了具体建议。对梁部选型、墩身设计、跨线桥梁的方案进行了介绍分析。     

物流效率化目标下的企业间协作模式研究

通过对企业提高物流效率的协作途径分析,提出了企业在供应链管理、共同物流以及物流外包条件下的垂直、水平与复合协作模式,并简要分析了企业建立协作关系四要素,即原则要素、目标要素、体制要素及技术要素。     

基于灵敏度分析的前侧门轻量化研究

建立某轿车前侧门的有限元仿真模型,通过有限元分析方法计算其模态和刚度性能。选择前侧门主要零件厚度作为设计变量,通过灵敏度分析方法,在保证前侧门刚度、NVH性能的前提下,对前侧门结构进行轻量化。优化后,前侧门质量降低6.9%,模态和刚度大部分指标有所上升。     

基于灵敏度分析的前侧门轻量化研究

建立某轿车前侧门的有限元仿真模型,通过有限元分析方法计算其模态和刚度性能.选择前侧门主要零件厚度作为设计变量,通过灵敏度分析方法,在保证前侧门刚度、NVH 性能的前提下,对前侧门结构进行轻量化.优化后,前侧门质量降低6.9%,模态和刚度大部分指标有所上升.     

旅游品牌生态综合评价研究

旅游品牌生态评价作为旅游品牌系统管理的重要内容,可及时发现旅游品牌生态建设中存在的问题并提升思路。文章提出了旅游景区品牌生态评价指标体系科学性、层次性、全面性以及可操作性等设计原则,建立了包含旅游景区品牌生态要素、品牌绩效及成长性两方面的旅游品牌生态评价指标体系。旅游景区品牌生态要素包括品牌资源状况、品牌生态定位、品牌产品状态、品牌设计表现及识别、品牌管理状态以及品牌传播推广六大指标。旅游景区品牌绩效及成长性包括品牌绩效与品牌成长活力两大指标。文章给出了旅游品牌生态评价指标权重、指标量化方法及实际应用案例。     

多层砌体房屋结构抗震性能分析

地震过程中,地震波产生水平、垂直、扭转等方向的分力,使多层砌体结构的破坏形态十分复杂,主要发生在受力复杂、约束减弱、附属结构等部位。在工程中,采用多种措施提高多层砌体房屋的抗震性能,如通过合理的布局规划,科学选址,限制房屋的高度及层数,提高整体性和刚度等抗震设计。对地震造成的房屋损害和以上提到的抗震措施进行介绍。     

微型客车移滑门法规通过性结构研究

微型车滑移门法规通过性要求成为汽车厂商的重要安全指标之一。文章分析研究了要通过滑移门法规要求需要实现的车身结构设计方案,并验证了方案的可行性。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动。因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难。由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计。文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析。     

基于UG的滑动式车门运动模型建立

滑动式车门的运动主要沿着车身侧围运动。因此,滑动式车门的运动相对铰链式车门的运动复杂,这就给设计带来了很大困难。由于三维设计软件的发展,可以在设计阶段通过建立虚拟的运动模型来指导设计。文章介绍通过运用UG NX5.0软件来建立某款车型的滑动车门运动模型,并对其应用进行分析。     

防屈曲支撑二次刚度在不同位移幅值下取值的探讨

在建筑工程的数值电算分析中防屈曲支撑的一次刚度、屈服承载力及二次刚度与一次刚度比值是主要的输入参数。一次刚度可根据防屈曲支撑钢芯各组成段的结构按刚度串联原理计算,而防屈曲支撑二次刚度在不同的拉压循环幅值下在极限承载力内呈现出随拉压幅值的增大而减小的趋势,且逐步趋于稳定值。文章对Q235材质的防屈曲支撑进行试验,并对二次刚度进行了归纳总结。     

我国多式联运发展的若干思考

随着我国国民经济的快速发展,交通运输一体化作为物流领域发展的必然趋势,基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展思想建立的多式联运系统,是符合社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的未来物流趋势。     

嵌入式风门联锁装置的应用

详细介绍了嵌入式风门联锁装置的工作原理,安装方法及技术要求,该装置安装简单、使用安全,在生产矿井进行使用收效较好。     

Real and nominal wage rigidities in collective bargaining agreements

An earlier study of wage agreements, reached in the Canadian unionized sector between 1976–99, found that wage adjustment is characterized by downward nominal rigidity and significant spikes at zero. We extend this earlier approach to encompass the possibility of real as well as nominal wage rigidity. The addition of real wage rigidity variables enhances earlier results and suggests that real rigidity increases significantly the mass in the histogram bin containing the mean anticipated rate of inflation, as well as in adjacent bins. Downward nominal wage rigidities and spikes at zero remain important.     

基于心理声学参数车门关闭声品质的研究

本文采集某国产三种不同型号的轿车前门关门声信号,并对此进行线性声压级和A记权声压级频谱分析,结合特种响度曲线,可以看出响度在评价关门声声品质的重要性。通过对关门声信号的尖锐度、时频信号分析看出,时频分析在确定关门声好坏的重要性,能很好体现其能力分布和衰减情况。     

Business cycles and wage rigidity

In this paper, we analyze the impact of downward wage rigidity on the labor market dynamics. We shows that imposing downward wage rigidity in a matching model with cyclical fluctuations in productivity, endogenous match-destruction, and on-the-job search, quits are procyclical and layoffs countercyclical. Using the European Community Household Panel (ECHP), we provide evidence that downward wage rigidity is empirically relevant in ten European countries. Finally, we show that layoffs are countercyclical and quits are procyclical, as predicted by the model.     

Political contestability and public contract rigidity: An analysis of procurement contracts

Are public contracts less adaptable than private contracts? Using a comprehensive set of contracts for a standard product, we compare procurement contracts in which the procurer is either a public administration or a private corporation. We find that public‐to‐private contracts feature more rigidity clauses than private‐to‐private contracts and that the use of rigidity clauses in public contracts rises when political risks are more salient. We argue that a significant part of the increased rigidity of public contracts is a contractual adaptation to limit political hazards from political opponents and interested third parties.