深水港：提升上海综合竞争力

上海国际航运中心的建成,将使中国崛起一个国际级的集装箱枢纽港,与已成为国际航运中心的香港一起,共同成为中国经济与世界经济融合的重要结合点和国内与国际市场连接的重要枢纽。同时将带动长江三角洲和长江流域区域的全面开发开放,为上海成为国际经济中心城市发挥巨大作用。作为这一宏伟蓝图的核心组成部分,深水港将成为上海迈向新世纪过程中最为重要的基础设施项目之一,深水港的建设将成为关系到上海能否成为国际航运中心的关键问题,并最终决定上海在２１世纪的定位。 从上海城市形成的历史看,上海是依靠港口、航运业逐步发展起…     

上海国际航运中心建设:城市竞争力的基础和保障

目前，国际航运中心的功能由运输中转、加工制造向资源配置不断拓展和提升。国际航运中心建设已经成为世界城市提高国际竞争力的支撑和扩大国际影响力的重要路径。本文主要分析上海建设国际航运中心在上海整体发展战略中的关键地位，指出上海国际航运中心建设是上海“四个中心”发展战略的关键，是提升城市国际竞争力的基础和保障；分析世界主要航运中心发展的基本特征和经验；最后，在研究上海国际航运中心建设的基本状况和面临的挑战环境的基础上，提出加快国际航运中心建设的战略思路。     

上海国际航运中心信息服务建设现状及发展策略

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中明确提出"到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心"。届时上海国际航运中心需要对港口、航运、国内物流的资源具有配置能力,而完善和高效的信息服务是基础之一。世界著名国际航运中心都拥有发达的信息服务,伦敦的航运高端信息服务水平尤为突出,拥有许多世界著名的航运信息咨询服务和科研机构。上海国际航运中心航运信息服务与一流国际航运中心相比还存在一定差距。本文通过对上海国际航运中心信息服务建设现状的分析,提出上海国际航运中心信息服务建设的发展策略。     

提升上海国际航运中心竞争力分析

上海建设具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,面临着国际、国内的激烈竞争。上海目前还不具备与国际航运中心地位相匹配的国际影响力,上海必须提高自己的竞争力。本文从上海的现状出发,对上海建设国际航运中心的优劣势进行分析,提出增强竞争力的对策:1、健全集疏运体系建设,形成江海直达、海陆空多式联运的发展格局。2、加快航运服务业发展,大力发展以航运保险和船舶融资为重点的航运金融服务业。3、打破长三角航运一体化发展的阻碍,实现长三角港口资源的顺利整合。     

国际航运发展综合试验区的政策推行与发展规划

一、国际航运发展综合试验区的正式确立2008年7月5日温家宝总理视察上海时指出,上海国际航运中心建设要实现转型,“要紧紧围绕建成东北亚国际枢纽港的目标,大力发展现代航运服务体系,着力打造航运服务资源集聚中心,加快上海国际航运中心建设”。国务院2009年4月正式发布《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称国务院《意见》）,并提出了上海国际航运中心建设的总体目标,即“到2020年,基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,     

新阶段上海国际航运中心建设的主要支持政策研究

2009年国务院通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称国务院《意见》）,对上海国际航运中心建设进行了系统规划和全面部署,规划到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国务院《意见》的出台标志着上海国际航运中心建设进入了软实力提升的新阶段,而软实力的提升有待于相关支持政策的落实。     

怎样提升上海航运资源配置能力

加快上海国际航运中心建设，要求巩固和提升中下游产业，大力发展上游产业。现代国际航运中心的新模式是“港城联动”，因而，上海的航运金融改革和业务拓展要融入上海国际金融中心建设的目标框架，国际航运中心和国际贸易中心的建设也要联动推进——建成面向海内外两个扇面的国际枢纽港。     

上海“两个中心”建设的历史与现状分析

上海地处中国经济和贸易最发达的长三角中心,根据党中央国务院的部署,上海将在2020年基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。文章在回顾上海建设"两个中心"的历史进程基础上,提出了加快上海"两个中心"建设进程的政策措施。     

建设上海国际航运中心各区应错位发展

实现建成国际航运中心和国际金融中心的目标还有10年时间，因而“十二五”将是上海打造两个中心的关键铺垫时期，上海各区期盼能在其中有所作为。但各区在发展时切忌盲目攀强比大。在建设国际航运中心的过程中更为重要的是让上海在大功能区的定位下，实现各区的资源整合、错位发展。     

大力发展港口经济 推进国际航运中心建设——上海临港地区开发建设步入新阶段

“十二五”时期是上海加快转变经济发展方式和产业结构调整的重要时期,是上海国际航运中心建设进入攻坚克难的关键发展阶段。而临港地区开发建设是建设上海国际航运中心的关键举措,将有力提升上海国际航运中心能级。临港地区是未来上海国际航运中心的重要组成部分,是上海继浦东开发开放之后具有辅城作用的又一个战略重点发展区域。     

关于提升上海国际航运中心软实力研究

经过十几年的发展,上海国际航运中心硬环境建设在上海已经日渐成熟,但其软件的开发和配套仍然匮乏。本文首先从税收制度、法律环境和金融保险三个方面对伦敦国际航运中心进行了分析,在此基础上,对上海国际航运中心建设的现状、存在的问题进行探讨,并提出了提升上海国际航运中心软实力的对策。     

关于推进自贸区背景下上海国际航运中心建设的思考

自由贸易区既为国际航运中心的发展提供了巨大的支撑作用,也是国际航运中心发展的必然趋势和阶段。本文分析了上海自贸区的设立对上海国际航运中心建设的影响,并针对上海在国际航运中心建设中存在的问题提出了促进其未来发展的对策。     

抓住洋山开港历史机遇 加快世界强港建设步伐——奋进中的上海国际港务（集团）股份有限公司

2005年12月10日．中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊向世人宣布．上海国际航运中心洋山深水港正式开港：上海市委市政府也明确了2020年建成上海国际航运中心的目标。洋山一期的开港,使上海港实现了“出江达海”,成为名副其实的“海港”。上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）作为国内最大的港口企业,正依托建设上海国际航运中心的国家战略．努力实现建设世界一流强港的奋斗目标。     

从杭州湾经济带到杭州湾经济圈:加快上海国际航运中心建设的战略举措

国际航运中心建设是上海实现“一个龙头、四个中心”的重要一环，也是上海新一轮快速发展的动力来源。国际航运中心建设将促进上海城市服务功能的完善和凸现，对上海第三产业、特别是生产者服务业的发展意义深远。本文认为，上海国际航运中心的建设必须着眼于以长江三角洲大都市圈的协作联动为依托，特别是以杭州湾经济圈为基础，使上海国际航运中心真正具有世界级的影响和功能。在这过程中，推进从杭州湾经济带到杭州湾经济圈的发展，是加快上海国际航运中心建设的关键步骤。从杭州湾经济带到杭州湾经济圈演进的战略意义在于，以国际航运中心建设为目标，以杭州湾经济圈资源优化组合为原则，以产业协调发展为抓手，以国际航运中心功能营造为核心，实现从杭州湾经济带到杭州湾经济圈的跨越，也实现上海港从地区性大港列国际航运中心的跨越。     

上海资源配置型国际航运中心竞争力影响因素研究与提升路径设计

资源配置型国际航运中心竞争力是指该航运中心对航运资源在全球配置的效率和能力,其影响因素模型由航运生产要素状况、高端航运服务业及相关机构、航运市场发展水平和航运介入辅助因素这四个维度的因素构建而成。有必要从提高航运货物资源配置能力、航运服务资源配置能级、全球运力及相关资源配置力、航运政策资源配置效率等方面考虑提升上海资源配置型国际航运中心竞争力的路径设计。     

大连港建设区域性国际航运中心的现状分析

作为东北地区最大的开放口岸,大连以其得天独厚的区位优势及良好的政策环境,为其建成东北亚国际航运中心提供了有利条件。但从目前大连港的发展现状来看,离其支撑大连建成东北亚国际航运中心的目标还有一定的差距。文章从大连港建设区域性国际航运中心的发展现状及“一带一路”倡议背景等方面进行了分析,并就大连港尽快建成区域性国际航运中心提出了相关建议。     

上海航运金融现状及问题探析

航运金融建设是国际航运中心软环境建设的一个重要内容，同时也是国际航运中心建设的关键环节。一个成熟的国际航运中心必然要有发达的航运金融服务业做支撑，全球公认的12个国际航运中心城市，它们都有发达的航运金融服务业。上海国际航运中心经过十多年的建设，一些“硬实力”已走在了世界前列。     

抓住机遇建设上海国际航运中心──兼谈上海外高桥港区一期改造

把上海建成国际航运中心是开发、开放浦东，使上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的重要措施，对我国对外开放、长江经济带的经济发展意义深远。党中央、国务院极为重视上海国际航运中心的建立，李鹏总理1996年两次在上海考察时强调要加快建设上海国际航运中心，并对上海外高桥港区和宁波北仑港区集装箱码头要抓紧改造作了重要指示。一、港口在国际航运中心的地位国际航运中心离不开海上运输的各种船舶，船舶的往来运输促进贸易的发展。国际航运中心往往也是世界贸易中心、贸易结算中心，随之国际贸易、物流、航运和金融的基本条件相伴而…     

上海国际航运中心消东机场货运枢纽加快转型发展

上海航空枢纽建设是中国民航强国战略的重要组成部分，也是上海国际航运中心建设的重要组成部分。2005年，《上海航空枢纽战略规划》明确提出上海航空枢纽的核心功能是“中国门户枢纽”，突出功能是“国际货运枢纽”。以浦东机场为主建机场，率先建成国际航空货运枢纽，是上海航空枢纽建设的重要战略目标。     

上海：加速国际金融中心和国际航运中心建设

3月25日，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称“意见”）。根据《意见》，上海将在2020年基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。为此，上海再次成为举世瞩目的焦点。