罗·罗发动机获EPA认可

罗尔斯．罗伊斯公司日前发布消息称．美国环境保护署（EPA）已批准新罗．罗最先进的船用天然气发动机存美国使坩。罗·罗表示，获得EPA批准是该公司进军美国市场的一个良好的开端。     

卡特彼勒为豪华游船提供双燃料发动机

美国卡特彼勒公司日前宣称．该公司为德国阿依达公司（AIDI）一艘豪华游船提供的首台MaKM46DF双燃料发动机已制造完工,     

卡特彼勒3500Tier3发动机配套拖船

卡特彼勒海事动力系统部门日前发布消息称,哈利海事服务（Harley Marine Services）公司正参与一项计划于今年夏天完成的研究．研究对象为卡特彼勒满足美国环保署（EPA）Tier3标准要求的Cat3500船用发动机。     

瓦锡兰连获LNG动力系统订单

瓦锡兰公司近期连续获得订单．为2艘平台供应船（PSV）提供液化天然气（LNG）发动机。 其中1艘PSV为瓦锡兰设计的VS485系列．是瓦锡兰设计第9艘该型船．将由挪威Hellesoy Verft船厂建造。瓦锡兰将为该船提供电力和推进系统．电气和自动化系统及其“低损耗”（LLC）解决方案．并提供其“LNGPac”LNG存储、处理及供应系统。瓦锡兰表示．其LLC方案能使船舶能效增加2％－4％,从而减少电力损耗．     

Perkins 400F系列隆重登场

Perkins已于刚举行的2011年美国拉斯维加斯国际工程机械博览会上（ConExpo 2011）展示了其最新研制的可满足美国4级最终期排放法规的发动机。     

卡特彼勒船机符合EPA Tier 4标准

美国卡特彼彼勒公司日前宣布，其符合EPA（美国环保署）Tier4船舶废气排放标准的3516C系列高速机，已经开始接受订货。     

视点

中航国际 成功收购美国大陆发动机公司 中国航空技术国际控股有限公司（简称中航国际）于4月20日宣布，中航国际已与美国德立达技术公司在美国阿拉巴马州莫比尔市完成了收购美国大陆航空活塞发动机公司（简称大陆发动机公司）的股权交割，此举标志着中航国际正式完成了全部的收购程序，     

？erkins发动机Bauma2010强势列阵

Perkins发动机有限公司将于今年的Bauma展（德国慕尼黑国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会，）展出可满足美国4级过渡期／欧盟ⅢB阶段排放法规的各系列发动机。     

康明斯公司推出的最新型船用发电机组

美国康明斯（Cummins）发动机公司最新推出的QSM11—CP船用发电机组,将为该公司的CPower系列发电机产品增补了新的功率范围。     

氧化氮还原（NOR）装置

瓦锡兰柴油机公司推出的氧化氮还原（NOR）装置。是一种选择性催化剂还原（SCR）转换器，能够使发动机的氮氧化物（NOx）排放量减少至1．5g/kWh的水平，因此可满足IMO的气体排放限制的更高一层要求——第三层（Ttier Ⅲ）的强制性规则要求。虽然IMO的Ttier Ⅲ规定将于2016才正式生效，但已突显出该NOR装置的技术前瞻性。     

美国“两房”困局

由于不堪信贷紧缩、房价下跌以及抵押品赎回权丧失率上升等多重打压．7月11日美国IndyMac银行资产被联邦监管机构查封。据悉．该银行成为美国历史上储蓄管理局（OTS）监管下破产的最大储蓄银行，也是第二大遭关闭的金融机构。美国储蓄管理局（OTS）发表声明说．鉴于监管当局认为IndyMac银行已经无法满足存款者的要求，言下之意就是因流动性危机而破产．已将该银行的业务转交给联邦储蓄保险公司（FDIC）。     

Perkins无锡新厂正式投产

11月27日，无锡珀金斯芝浦发动机有限公司开业典礼在无锡隆重举行。Perkins400系列发动机正式投产，标志着该公司在2007年北京国际工程机械展宣布的第一阶段发展计划顺利落实。占地20万m^2的生产设施体现Perkins（珀金斯）发动机有限公司横跨多年的投资计划，即致力于为中国及新兴市场客户制造满足美国2／3级和欧盟IIAII阶段排放法规，以至更严格标准的发动机，甚至最终供应零排放的动力系统。     

获得欧美认可的MT-1AIS装置

根据SOLAS公约规定．所有船舶将在2004年12月31日以前必须安设AIS(自动识别系统)。McMurdo电气设备公司新推出的MT-1就是一款AIS应答装置．该装置目前已获得美国的型式认可。并被美联邦通信委员会(FCC)授予认可证书。这意味着MT-1已被批准适合于在美国水域航行的船舶配置AIS规定。另外．该装置也得到欧盟和欧共体的承认。     

配套

近日在美国新奥尔良举行的2012国际工程船艇展览会上．通用电气（GE）海事公司宣布．其已经研发出不需要废气后处理净化装置就能满足美国环保署（EPA）Tier3和Tier4i（临时）排放标准．以及国际海事组织（I—MO）TierⅢ排放标准要求的L250型及V250型船川柴油机．     

Perkins新产品将亮相Intermat

Perkins发动机有限公司将在4月举办的Intermat（法国国际土木工程和建筑机械展览会）首次展示其最新产品：符合美国4级过渡期（欧盟ⅢB阶段）排放标准的发动机。     

斗山发动机交付首台双燃料低速ME-GI机

近日，韩国斗山发动机公司建造成功首台双燃料低速ME-GI机。该机为MAN B＆W 8L70ME-GI型机（见图），目前已交付给位于美国圣迭戈的国家钢铁与造船公司（NASSCO）,将为美国TOTE公司订购的两艘3100TEU集装箱船中的首艘船提供动力。     

燃油转换系统

由于IMO最新推出了更为严格的环境规则，愈加迫使船东和船舶经营者在特定的排放控制区（ECA）采用超低硫燃料来运行二缸发动机。而美国加州大气对策委员会（CARB）已从2009年年中起对在美国加利福尼亚海域航行的船舶实施“采用柴油（MDO）或汽油（MGO）燃料的规定”；     

高能低耗的碳活塞技术

由中德合资组建的以研发、生产、销售下一代发动机活塞产品——碳活塞为主要业务的中德科能技术有限公司近日宣布．该公司已在全世界范围（欧洲／美国／德国／日本）内购买了碳活塞技术专利的注册权，所有权和经营使用权。该公司的产品主要面向汽车发动机的活塞部件，将给汽车发动机性能带求革命性的提升和改进。     

美海军新推出的T—AKE级补给船

今年5月21日在美国国家钢铁和造船公司（NASSCO）下水的“Lewis and Clark”号干货船是美海军新开发的T—AKE级系列补给船的首制船。该船总长210m，型宽32-31m，吃水8．99m，排水量约41000t，最大干货容积39300m^2，最大货载燃油容积4100m^2。动力装置采用先进的单轴柴油一电动推进装置，     

美国国家环保局认定丰田、本田、现代最省油

日前，美国国家环保局（EPA）公布了2007年美国境内销售车型的燃油经济性数据及排名，燃油经济性均值为20．2mpg（mpg即每加仑汽油行驶的英里），与去年持平。其中，本田的平均燃油经济性水平为22．9mpg，位列榜首，丰田、现代汽车分别以22．8mpg、22．7mpg的微弱差距紧随其后。其他品牌车型分别为：大众（21．4mpg），日产（20．6mpg），通用（19．4mpg），福特（18．7mpg），奔驰（18．3mpg）。