ABB电推将配套多功能海洋调查船

ABB集团日前与中国船舶重工集团公司签署供货合同．为1艘多功能海洋调查船提供电力推进系统和电力系统。据悉,该船将是全球第一艘从事深海海洋科学综合调查的吊舱式电力推进船。     

海洋特种船舶发展现状及趋势分析

海洋特种船舶是指为海上运输、海洋勘探、海上钻井及海上采油等海上作业提供服务和安全保障的工程船和工作船.近年来,随着世界经济的迅猛发展、国际海运贸易量的增加和海洋石油开采业的发展,海洋特种船舶的需求量也在不断增加,未来前景看好.目前,在海洋特种船舶中半潜船、海洋救助船、重吊船、海洋供应船占有很大比例,具有重要的地位,本文将着重介绍这些船舶的发展现状及趋势.     

商船三井推出最新型环保矿砂船

日本大型海运公司商船三井总裁昭光芦田于日前宣布．商船三井投资开发的新型海洋环保矿砂船即将问世。拥有海洋环保最新概念的这艘大型矿砂船被命名为“维信三世”号．该船同样可以载运煤炭等干散货。据商船三井总部透露．目前已经成功使用于“维信三世”号大型矿砂船的主机动力系统的节能减排技术设备和设施同样适用于大型油船、液化天然气船、     

全球海工船市场降温

海洋工程船舶是为满足近代海洋工程,尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶,通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统.海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域,对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用.通常所指的海洋工程船舶,包括三用工作船、平台供应船、交通船、救助船、物探船、大型近海起重船、半潜运载船、铺管船、潜水作业船、守护船、救护船、溢油回收船等.     

造船

全球首艘3000米深水工程勘探船开建 国家深水重大科技攻关项目综合配套项目之一、具有国际先进水平的全球首艘3000米深水工程勘探船“海洋石油708”号．4月3日在广州中船龙穴造船基地黄船公司海洋一程区开工建造．该船南中海油田服务股份有限公司订造,总长105米．     

拓宽面向做强造船——海洋与船舶科学技术论坛在大连举办

中国造船工程学会副理事长方书甲: 拓展船业 拓宽面向实业兴海 实力强国 海洋产业包括海洋运输业、海洋渔业、滨海旅游业、海洋能源开发业、造船业等五个方面.海洋运输业是中国造船业最主要的上游产业,连续6年不景气,亏损面继续加大,海洋运力继续过剩.由此引发造新船订单不足、船价下跌,使不少造船企业处境艰难.这种情况与我国造船业科技附加值偏低、高端产品自主设计能力偏弱、设计配套对外依存度偏高、科技创新与实业需求脱离较严重、军船科研能力及保障条件与民船科研开发共享性较差等问题密切相关,也与造船业对海运业依耐性过大有关.     

黄埔造船承造国内首艘3000米多功能海工船

4月16日,广州中船黄埔造船有限公司与海洋石油工程股份有限公司在北京正式签订“海洋石油286”号海洋工程船建造合同。该船是我国首艘作业能力达到3000米水深、具有世界顶级技术难度的海洋工程船,也是我国打造深水船队中不可或缺的一环,对于实现我国海上石油开采向深海转移的战略目标具有重要的意义。     

国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为：l艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大功率三用工作船,总预算26.3亿元人民币。     

海工装备建造市场格局悄然改变

7月份．韩国船企掀起一小股海工装备接单热潮．从大字造船海洋承接的海上浮式生产储油船（FPSO）到STX造船海洋承接的钻井船订单．多少减弱了上半年全球海工建造企业的接单颓势。     

西门子获海军调查船柴-电推进订单

西门子工业（Siemens Industry．Inc）日前获得Dakota Creek Industries Inc．（DCI）iT单．为2艘美国海军辅助通用海洋调查船（Auxiliary Genera 10-ceanographic Research vessel）提供其柴一电推进解决方案．据悉．这笔订单的总金额超过了1000万美元．     

国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为:1稻12缆深水物探船,1艘深水地质勘察船,2艘深水大功率三用工作船,总预算26.3亿元人民币.     

订单

上船公司再获12缆深水物探船订单 4月22日．上海船厂船舶有限公司与中海油田服务股份有限公司签署12缆深水物探船“海洋石油721”号建造合同。     

海底电缆敷设船及相关施工设备研究综述

海底电缆敷设船是海底电缆敷设、安装和布置的最核心设备.海底电缆船的承载能力和敷设能力决定着相应的电缆建设工程的速度和成本,对海岛、风电场等海洋能源工程的输电有着重要影响.因此,对近年来国内外电缆敷设船及相关施工设备的发展进行综述,并对电缆敷设船的发展前景进行展望.     

破解困局船企应当“瞻前顾后”

对标近期中、韩两国船企的接单情况，我们不难发现，高技术、高附加值船舶订单、特别是海工装备订单已成为影响两国船企接单业绩的突出因素。今年一季度，韩国船企新船接单仍居世界第一位，其中三星重工、大宇造船海洋、现代重工、现代尾浦造船和STX造船海洋在海工装备订单领域均有不俗的斩获。这说明．韩国主要大型船企在船市低迷时期．业务结构向海工装备转向调整的努力已经取得了明显的成效。反观一季度中国船企海工装备接单量仅有4艘（座）、合计金额约为13亿美元。虽然近两年来中国船企不断加紧开拓海工市场．但整体接单量以及合同金额。与韩国船企相比差距明显。笔者认为．这一现状值得深入反思．中国船企在破解困局时．应当做到“瞻前顾后”。。     

曼为冰级LNG船提供动力

STX造船海洋为俄岁斯Soveomflot航运公司建造的冰级LNG船“Velikiy Novgor”号日前交付,曼柴油机与透平公司为该船的动力系统提供了4台发动机。     

期租合同下租期和租金如何界定

原告:A船公司 被告:B贸易公司 案外人:C海洋石油工程公司 基本案情 2002年1月10日,A船公司与B贸易公司签订<船舶期租合同>.合同约定,"租赁船舶Y轮,租期为2002年1月11日至2002年3月4日,交还船地均为上海港";又约定,"最后一个月的费用在租期满一个月的前5天支付.如果B贸易公司未履行支付租金,A船公司有权撤船".与此同时,B贸易公司将涉案船舶转租给了C海洋石油工程公司.     

3E型18000TEU集装箱船

丹麦马士基集装箱船舶航运公司为了应对其竞争对手的激烈挑战，最近向韩国大宇造船海洋订购了价值57亿美元的10艘18000TEU集装箱船。据称，这个大订单的10艘选择船将于今年底提出，而还有10艘选择船可能在以后提出。     

物探船市场需求与技术趋势分析

物探船的发展现状 市场现状 据统计,目前全世界物探船保有量为163艘,处于活跃状态的为1 34艘,由53家船东持有.物探船船东主要集中在欧洲,其中挪威是物探船配套设备和建造船厂最集中的国家,也是运营物探船最多的国家.欧洲之外拥有较多物探船的国家是美国、中国和阿联酋.但绝大部分大型深水物探船仍然被PGS,WESTEN GECO,CGG-VERITAS,FUGRO GEOTEAM等欧洲公司所拥有,上述公司占据了世界海洋三维物探市场80％以上的份额.     

国外造船

五大石油公司将投巨资订购海洋油气开发设备；印决定组建LNG船船队；STX造船公司将建第二座船坞；越南船舶公司获7．5亿美元政府贷款；现代重工LPG船市场份额居世界首位。     

我国海洋科考装备水平亟需提升

《国家“十二五”海洋科学和技术发展规划纲要》提出,“十二五”期间,要加强海洋科技基础设施建设．启动建设5000～10000吨级的海洋科学钻探船,争取建造2～3艘3000吨级、1～2艘5000-6000吨级的科学调查船．建造1艘8000吨级的极地破冰船。