船舶工业经济运行情况良好

2010年上半年．我国船舶工业克服了国际金融危机带来的“接单难”、“交船难”等困难．继续保持快速发展．造船完工量、新接订单量实现大幅增长,主要经济指标保持两位数增长．总体经济运行情况良好。不过。由于造船市场复苏基础薄弱．船舶工业面临的风险并未得到消除．     

中国船舶工业30年改革开放之路

经过改革开放以来30年的发展．中国船舶工业取得了令人瞩目的历史成就，中国已经成为举足轻重的世界造船大国。在这30年中，中国船舶工业坚持“军民结合”的方针。大力开拓国际市场，在激烈的国际竞争中，历经风雨、几度磨难，艰苦奋斗、逐步壮大，走出了一条具有中国特色的产业发展之路。     

2010年船舶工业经济运行分析

2010年是中国船舶工业实现“十一五”规划目标的收官之年,也是应对国际金融危机、谋划“十二五”发展的关键之年。在这一年中,我国船舶工业继续保持健康、快速发展态势,呈现出各项经济指标平稳增长、国际市场份额继续扩大、造船完工量再创历史新高、新船成交量大幅上升、手持汀单量企稳回升、船舶撤单基本控制等较好局面。     

2009年船舶工业经济运行分析

2009年．在国家应对国际金融危机的一系列政策措施及《船舶工业调整和振兴规划》的指导下．各造船企业直面危机．坚定信心．振奋精神,努力破解交船难、接单难、融资难等难题,使我国船舶工业继续保持平稳快速发展态势．各项经济指标持续快速增长．造船完工量再创历史新高。     

关于船舶行业引进先进技木和扩大进口的几点分斩

一、船舶行业“十一五”期问引进先进技术、进口重要装备及关键零部件的情况“十一五”是我国船舶工业发展最快的时期，2010年我国造船三大指标全面大幅度超过韩国，成为名副其实的世界第一造船大国。由于船舶是典型的国际化产品，我国造船技术水平已经接近或达到国际先进水平，而船用设备的技术水平与国际先进水平还存在较大差距，“十一五”期间，     

船舶行业应更好布局我国船舶专利技术市场

在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下．近两年我国船舶工业发展迅速．国际市场份额快速上升。根据工信部的统计．2010年我国造船完工6560万载重吨．新接订单7523万载重吨．手持订单19590万载重吨．分别占世界市场的43％、54％、41％,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国．但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。     

船舶出口贸易的运作方式及程序

在国际市场及国内市场的双重拉动下,近些年来,中国的船舶工业呈现出良好的发展势头.过去 5年间,中国的造船产量年均增长 26%; 2004年,造船产量达到 880万载重吨,占世界市场份额的 14%.中国船舶工业自 1994年以来, 造船量已连续位居世界第三位. 2003年,中国造船量达 600万吨,占世界份额首次超过 10%;承接新船订单约占世界份额的 16%;累计手持订单占世界份额的 15%; 到 2015年,中国将成为世界第一造船大国.     

首届中国造船工装展即将开幕

本刊讯 “2008中国（上海）造船工业装备、船舶建造及设计技术展”和“2008中国船舶工业发展国际高峰论坛”将于7月28—30日在上海光大会展中心开幕。据悉，举办以造船工装为主题的展会在国内尚属首次。     

中小船企“过冬”之经营篇——中小船企如何“过冬”

全球造船产业经历了5年的超预期兴旺后,在金融危机的冲击下,市场形势急转直下。中国船舶工业行业协会常务副会长于世春认为,金融风暴对我国造船业的冲击和影响主要表现为“市场需求下滑、航运指数跌落、船舶订单减少、承接增速减缓、融资信贷收缩、撤单时有发生”。在全球经济风暴的席卷下,中国船舶工业的“冬季”已来临。在“寒冬”来临之时,我国中小型造船企业或者民营造船企业应如何应对？他们怎样才能顺利“过冬”？本文将就这些问题提出一些拙见。     

江苏主要船企2008年生产经营分析

据江苏省船舶工业行业协会统计,2008年该省8家主要造船企业交付使用船舶119艘、515．025万载重吨,吨位比上年同期增长32．17％,首次突破500万载重吨大关,创出历史最高水平。本文将对江苏主要船企2008年生产业绩、产品结构和国际市场做一下综合分析。