奇瑞难圆合资梦SSCI

随着中国汽车市场增速放缓,奇瑞陷入了成长困境。国内汽车业中销量第一的奇瑞,不再是那个朝气蓬勃的东方之子了。经过十年高速发展之后,在中国汽车业整体增速突然放慢的时候,奇瑞很不情愿的成为一个被市场裹挟的平庸之辈。     

靠海外并购不能振兴民族汽车业

即便一汽收购了在世界汽车业如日中天的丰田,对其所面临的市场窘境也是无力回天。因为一汽与中国汽车业共同面临的问题是结构性和理念性的,而不是市场问题。这种窘境来源于中国企业面对迅速膨胀的市场的战略短视     

海外“软抄底”择机而动

2月9日．北汽福田表示,2009年计划海外招聘数十名一流的技术研发人才．第一站初步锁定美国“汽车城”底特律,瞄准新能源汽车方面的人才。无独有偶,2月17日．奇瑞汽车对外证实．奇瑞正在和欧洲的一个汽车品牌进行收购谈判．据称该品牌可能就是瑞典豪华车沃尔沃。在全球汽车企业陷入前所未有的萧条时．中国汽车业的高调出击格外引人关注。     

高油价促节能型车突围

当原油价格逼近100美元关口时，全球汽车业为之动容。中国内地市场迅速作出反应，如何应对高油价时代的汽车竞争，是中国汽车业迫在眉睫需要解决的难题。[编者按]     

好车还得学会卖

不会卖车的尴尬 受到多年计划管束的中国汽车业在面向市场时比一般企业要陌生得多,完全按照市场的销售渠道建设还是近几年才开始的新鲜事."中国汽车业会造车,却不会卖车."全球第二大汽车商--美国福特汽车公司总裁一语道破了中国汽车业的软筋.     

中国汽车产业的发展前景分析

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展.面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展.     

中国汽车产业的发展前景分析

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展.面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展.     

自主开发和自主品牌的创建

<正> 引例:奇瑞刨造了哪些奇迹? 近年来,在国家"放开竞争"的政策下,中国汽车产业涌现出象哈飞、奇瑞、吉利这样自主开发车型的企业并取得了市场成功。这些企业包括了军工、     

“海狮案”当事人各有说法——华晨“无意清理门户”金程怒斥“垃圾专利”

我国汽车行业正步入了一个知识产权纠纷的高发期,丰田诉吉利美日商标侵权、通用诉奇瑞QQ涉嫌抄袭SPARK、日产声称长城汽车外观造型抄袭日产帕拉丁、本田起诉双环仿冒CR-V……都曾引起业内极大震动与媒体的广泛关注,但作为中国汽车业首例专利胜诉案,华晨金杯海狮与金程海狮之间的专利之争,更具特别重要的意义,该案反映出了我国汽车产业某些深层的问题。     

浅谈中国汽车工业的发展

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。本论文拟从奇瑞汽车发展历程分析入手，结合企业战略管理理论，即透过品牌来了解和分析我国汽车业的发展。     

从奇瑞看差距

奇瑞董事长尹同耀说过一句谣“奇瑞是在最关键的时刻做了一件正确的事。”奇瑞建厂之初,中国已经成为外国汽车品牌全球战略的市场。中国人出钱出人出市场,外国人出技术出品牌,合资双方各占50％。     

近看奇瑞

日前,奇瑞首款在乌克兰投产的新车A13车型（风云2）已经在乌克兰扎巴罗热市的ZAZ工厂正式下线。奇瑞此次选择在乌克兰投产,意在以此为跳板进军背后更大的市场——俄罗斯。在此之前,包括长城和比亚迪在内的中国汽车,均遭遇俄不断提高的政策壁垒,而被迫撤出俄罗斯,在这样的情况下奇瑞能否进入俄罗斯市场？     

发展我国民营汽车业的对策

中国汽车工业已经进入了一个多种经济成分共生存的时代，民营资本与国有资本和外资一起，正成为共同左右未来中国汽车工业的三大支柱力量。加入WTO，中国的民营汽车业迎来了发展机遇，也面临着发展的障碍，创造一个公平的市场环境是发展民营汽车业的关键所在。     

中国汽车走向世界：奇瑞探路

奇瑞公司认为，根据韩国等国汽车工业的发展经验测算，中国劳动力成本．廉价土地等优势还可以继续保持10年左右，能不能抓住关键性的10年，向海外市场提供具有国际竞争力的高性价比的汽车产品，用市场换取研发能力。生产能力。进而获得核心竞争力，是中国汽车工业的成败关键。这也是奇瑞加速国际化的战略因素。     

中国汽车业能否后来居上

中国汽车业比发达国家起步晚，却持续了二十年的高速增长。这种增长速度是在借鉴国外先进技术的基础上，以近乎赌博的心态无限制地扩张促成的。尽管中国有庞大的市场，但面对世界汽车巨头的竞争，中国汽车业应该从原来的扩张战略转变为提高核心竞争力战略     

从“四个轮子加两个沙发”到“未来的汽车是有生命和灵魂的”李书福的“进化”：汽车业进入3.0时代

谁也没有想到,横亘在中国汽车业前的新能源汽车市场坚冰,竟然被一位硅谷来客打破.     

底特律的诱惑

呼啸而至的金融风暴，令世界经济摔不及防．始作俑者华尔街虽难逃干系，却让美国汽车业深陷危机。命悬一线的美国汽车业．兼并重组已是无可奈何的最终命运．于是．接近华尔街或资本市场的精英们又向世人抛出了“抄底美国汽车业”的高谈阔论。虽然这样的论调不足以让发达汽车工业企业心悦诚服，却极易引发有着汽车大国梦想的中国汽车业的怦然心动．     

中国汽车的市场潜力

汽车业分析师表示，在斯里兰卡汽车市场，中国模型还是小鱼，但它们有潜力在不久的将来颠覆印度在该领域的主导地位。[第一段]     

利率题材主导国际汇市

十多年来,一路高歌的中国汽车业在产能不断扩容和价格战的双重作用下,市场销量年年攀升,终于挤进世界汽车制造大国排名。然而,突如其来的国际原油价格暴涨,新的汽车消费税开始实施,国务院发文正式认定汽车产能过剩,让刚刚开始壮大的中国汽车业在2006年3月下旬短短一周内,同时受     

中国汽车海外梦之路

“你问我要去向何方,我指着大海的方向。”多年积弱不振的中国民族汽车业豁然发现了一个美丽新世界:进军海外市场!号角已经吹响,思路豁然开朗,规模偏小的本土汽车制造商纷纷摩拳擦掌涌向海外,一派热闹景象