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哈尔滨工业大学动力楼扩建工程采用清水混凝土,经过事前周密设计,工序层层把关,过程跟踪检查,清水混凝土一次施工成型,观感质量达到预期效果。哈尔滨工业大学动力楼为原有建筑扩建工程,建筑面积为11000m~2,巨型框架结构,楼板设计为清水混凝土,要求混凝土结构一次成型,不进行二次饰面,着力展现混凝土的天然质感。 相似文献
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王德闯 《中国高新技术企业评价》2009,(1)
文章依据国内同机组及清水砼施工工艺,结合泰州工程特点及清水砼工艺规范,介绍了百万机组汽轮发电机基础清水砼结构施工。并针对在施工过程中存在的问题,提出了改进措施。 相似文献
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清水混凝土因具装饰效果而得名,同时因为其表面平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染,也成为普通混凝土结构追求的目标。本文通过混凝土施工的各个方面,探讨清水混凝土的施工技术。 相似文献
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介绍清水混凝土施工技术,并在老挝南椰2水电站启闭机房排架柱施工中按照清水混凝土施工工艺进行控制,达到理想的效果,可供同行参考 相似文献
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介绍清水混凝土施工技术,并在老挝南椰2水电站启闭机房排架柱施工中按照清水混凝土施工工艺进行控制,达到理想的效果,可供同行参考。 相似文献
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清水混凝土施工工艺和普通的混凝土施工技术不同,它不仅加快了混凝土施工的进度,还省去了混凝土表面结构的抹灰工序,有效的节约了工程施工的成本。本文通过对清水混凝土的施工质量技术进行了简要的介绍,讨论了在工程施工中清水混凝土存在的主要问题以及相关的施工质量标准,应该相关人士参考。 相似文献
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作为现代主义建筑施工的代表性表现手法,清水混凝土因具备装饰性较为突出,故也称之为装饰性混凝土。结束混凝土浇筑后,无需贴石材、瓷砖与涂装,只需表现出其自然效果就已具备了很好的视觉效应。因清水混凝土自然性强、装饰效果好,同时兼具美观性与实用性,所以如今的清水混凝土已进入世人的眼帘,成为了广受关注的现代建筑材料。本文将以郑州市某高速通道二期工程的墩柱施工为例展开分析,希望能够对清水混凝土施工技术建立更深刻的理解。 相似文献
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随着清水混凝土技术在我国的不断应用和推广,该施工技术已成为工程项目管理的中心内容。文章介绍了清水混凝土工程在施工阶段存在的技术问题,并提出对策建议。 相似文献
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钢结构构件常被用到各大型建筑工程当中,吊装施工则随之成为工程中的重要环节。本文以广州市某超高层在建工程为背景,对吊装施工的策划及准备、钢柱与钢梁吊装过程中的关键技术进行了描述与分析研究,为其他类似工程提供有益的参考。 相似文献
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清水混凝土自问世以来,以其朴实无华、自然沉稳的外观韵味,与生俱来的厚重与清雅及其他现代建筑材料无法仿效和媲美的优势迅速占领了世界各地的建筑市场.它本身所拥有的柔软感、刚硬感、温暖感、冷漠感不仅对人的感官及精神产生影响,而且可以表达出建筑情感,深受世界各地建筑大师的厚爱.因此,清水混凝土被广泛地应用在道路桥梁、机场、厂房和工农业建筑中. 相似文献
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目前高层建筑物主要建筑结构形式还是以钢筋混凝土结构为主,提高施工技术及防护措施,能更加有利的保证高层建筑物的安全和使用。本文以高层钢筋混凝土建筑主体结构施工技术为出发点,从模板工程、钢筋工程、混凝土工程等方面论述其施工技术及具体防护措施。 相似文献
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以普光气田某多跨桁架为实例,阐述了在山区复杂自然地理环境下,场地狭小跨越工程困难,施工设备到达现场困难的情况下,通过对桁架施工方案的选择,最终选择使用大型吊装设备进行吊装,并对方案进行验算,确保了桁架整体吊装施工技术的成功,取得了较好的效益,解决了山区场地狭小的施工难题。 相似文献
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浅析我国清水混凝土技术的应用瓶颈与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
清水混凝土技术在我国起步较晚,从开始尝试使用并发展至今虽然有了一些成功的实例,但由于种种原因,至今仍未得到普遍应用。本文简要介绍了清水混凝土的特点,重点分析了我国清水混凝土的应用瓶颈问题,提出了相应地对策的同时,展望了清水混凝土的应用前景。 相似文献
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本文以新建凌海南站天桥整体吊装工程为实例,详尽的论述了在既有线施工大吨位、大跨度钢结构桁架天桥的技术特点、施工工艺流程、现场构件拼装制作关键技术、钢结构构件的运输方式、拼装场地选取、400t履带吊拼装场地、场地布置、吊装顺序及走行线路等内容. 相似文献
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钢筋混凝土结构房屋建筑混凝土施工及后浇带技术初探 总被引:3,自引:1,他引:2
钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种材料结合成整体共同受力的工程结构。混凝土施工的好坏直接影响到建筑工程的质量,后浇带的施工也直接影响整个建筑的使用安全。本文就从钢混结构的混凝土施工和后浇带施工等方面进行简述。 相似文献
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随着我国城市化进程的快速发展,原来的交通规划不能不满足城市经济发展的需要,城市交通系统改造升级迫在眉睫。城市轨道工程成为解决各大核心城市交通问题的必由之路。而地铁盾构隧道与既有建筑物基础相冲突的情况时有发生,尤其是一些重要建筑和公共设施无法进行拆除时,都需要采用托换技术。本文依托石家庄地铁2#线下穿建于1994年的城市立交异形板梁建和桥项目,结合以往桩基托换和当前智能化建造技术,在多支点预应力混凝土异形板梁下部结构桩基托换施工过程中采用智能化预支顶技术,解决了复杂环境下多支点受力异形板梁同步控制的难题,保障了建和桥的运营安全。 相似文献