生态和谐视角下的山地步行交通规划及指引

当前国内对城市步行交通规划的理论研究还比较薄弱,步行交通出行在山地城市有着重要的地位。本文提出在把握未来山地城市生态化发展的趋势基础上,结合山地城市生态化发展来分析其步行交通的特点,强调生态和谐的步行交通规划,将自然生态、人工生态、人文生态融为一体。通过进一步解析生态和谐的规划目标,结合重庆市步行交通体系规划研究案例,提出了山地步行交通规划的理论与方法,尝试构建山地步行环境与设施设计与管理的指引,从类型指引和细部设计指引两方面指导下阶段具体规划设计。     

多元交通一体化发展的国际比较及其启示

解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖.通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期“以汽车为中心”的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈.20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著.主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式.而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重.中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进“车本位”误区.为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全.     

城市中心区立体步行交通系统建设策略和实施机制研究

回顾城市中心区步行交通系统的发展历程,国内外城市实践表明,建设立体步行交通系统能够有效解决城市中心区交通拥挤、空间紧缺等问题。本文基于对立体步行交通系统的构成要素、类型与形式的认识,结合国内外城市的发展经验,对城市中心区立体步行交通系统的建设策略和实施机制进行研究探讨,尝试总结出一些策略措施,以指导我国城市中心区立体步行交通系统的建设。     

上海市中心城步行交通规划研究

步行交通是所有交通出行两端最基本的一种交通方式,也是环境污染最小的交通方式。但是,步行交通系统作为上海市绿色交通系统的首要构成及综合交通体系的重要组成部分,总体上距离安全、舒适、方便、环境优美的要求尚有较大差距。结合2010年世博会城市让生活更美好之主题,在保持机动车道路建设力度的同时,针对现存问题,对中心城步行交通系统做出规划研究。     

呼和浩特市重点地区慢行交通规划策略构想

呼和浩特市目前正处在机动化高速发展的起始阶段,慢行出行比例高于东南沿海发达省会城市。在这个关键的时期制定"公交加慢行"的未来综合交通发展模式,将为城市综合交通良性发展,奠定坚实基础。本文借鉴国内外慢行交通系统规划,探讨适合呼和浩特市城市自身发展的慢行交通系统规划策略,以期为今后的呼和浩特市慢行交通规划提供一点有益的意见与建议。     

论城市规划和管理中的规制和利导原则及其应用

论文认为由于城市中存在大量的负经济外部性,应建立与市场有机结合的一套规则或制度引导城市健康地成长和发展.像市场规制在其他领域一样,城市管理和规划中的市场规制原则为:使私人成本等于社会成本,私人收益等于社会收益.在社会主义市场经济条件下,城市规划者可以通过对自己掌控的、影响城市发展和空间配置的要素的规划来引导城市达到其合理结构.因势利导的原则除了系统性外,还有近远期相结合的原则.论文对规制和利导原则在交通结构和交通定价、土地合理定价与土地利用、城市空间战略、土地利用和交通系统、城市发展与土地供给等方面的应用进行了论述.     

老城区慢行交通系统的分析与研究 ——以淮北市相山老城区为例

慢行交通系统中把步行、非机动车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用"慢行交通+公共交通"出行方式,缓解交通拥堵,减少尾气污染,营造舒适、清洁、宁静的城市环境,符合新形势下"以人为本、低碳绿色、可持续"的城市发展理念.本文以淮北市相山老城区的慢行交通系统为研究对象,分析现状存在的问题,提出改善策略,以期为类似城...     

北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析

改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素.     

合作型和谐社区规划途径——北京市东城区交道口的实践案例

在21世纪和谐理念在城市规划领域不断渗透的背景下,社区作为城市的基本地域单元,可以为建设和谐社会提供了微观层面的支持.本文基于社区视角,探讨适于中国城市的面向和谐、多元参与的合作型社区规划途径.本文提倡从以民为本等和谐理念以及全面发展的多元目标出发,寻求社区多元主体共同参与的协调合作机制,并提倡最终目标的和谐与规划过程的和谐并重.结合在北京市交道口的实践案例,通过建立"三层次-九阶段"合作过程模型,明确社区多元主体在各参与阶段的角色,突出顺序参与、损益评价、利益补偿等具体方法在规划过程中的运用.最后,强调通过社区集体行动将规划成果付诸实施,同时并注重社区后评价和反馈,维护和谐成果的可持续性.     

城市可持续交通:问题、挑战和研究方向

城市可持续交通研究直接关系到我国城市和城市综合交通系统的健康发展,城市可持续交通系统的建立也是建设和谐社会、全面实现小康发展目标的关键.城市可持续交通系统的建立迫切需要强大的理论和方法的支撑.本文在大量调查的基础上,深入分析了城市可持续交通的问题和挑战,阐述了城市可持续交通的主要影响因素,提出了城市可持续交通的理论体系框架和研究方向,为城市可持续交通理论体系的建立奠定了基础.     

城市人行天桥对道路交通的影响分析

人行天桥是行人过街的一种重要设施,它能够将人们步行交通与机动车、非机动车交通有效分离开来,从而缓解城市道路交通拥堵问题,保障行人过街的安全,提高人们出行的效率。文章通过交通调查城市人行天桥的配置选型,结合行人的过街行为和心理特征分析,采用统计分析方法探讨城市人行天桥对于城市道路交通的影响,发现城市人行天桥在道路交通运营中存在利用率低下、配置不合理、服务水平差等问题。因此,应该合理规划城市人行天桥的选址,人性化设计人行天桥结构,提高人行天桥的利用率、便捷性和舒适度,从而满足人们步行交通的需要,发挥人行天桥作为城市道路交通过街设施应有的作用。     

城市交通拥堵的系统动力结构分析

城市交通拥堵是当前我国很多城市在发展过程中所面临的难题。虽然人们从理论和实践两个方面都在做着积极的探索,但至今尚没有找到统一的理想解决方案。从系统动力学的角度出发,选取五个最基本的因素组建城市交通系统模型,并根据城市发展与交通演变之间的相互作用关系构建了城市交通系统动力结构模型。利用该结构模型,对产生城市交通拥堵的机理进行了分析,提出了优化发展城市交通系统,解决城市交通拥堵的五点建议,并对威海城市交通发展进行了实例分析。注重对问题的宏观把握,构建了一个研究城市交通系统演变规律的基本理论框架,这对城市交通系统的进一步细化研究具有一定的参考价值。     

A theoretical model of pedestrian flow

An entropy-maximizing model of a generalized pedestrian flow system is developed. This model is based on a fundamental conception of pedestrian traffic as being contained within a linear network. The model then maximizes the entropy of pedestrian flow within any given network, subject to a basic set of Kirchoff conditions. The resulting final equations are a special case of the gravity model. A general solution method is discussed and several numerical experiments with the model are described.     

物流园区与运输系统衔接指标分析

物流园区是现代物流系统的重要节点,对于引导物流业发展、提高物流服务水平、缓解城市交通、环境压力具有重要的作用。其合理规划和科学运作对我国现代物流的发展有十分重大的意义。物流园区的规划已经成为国内外学者关注的热点,而相关的规划理论并不完善,特别是关于运输系统的研究更是散落于各期刊、杂志上。因此,通过对物流园区与区域综合运输系统衔接的分析来丰富物流园区规划的相关理论,对物流园区规划和建设具有重要的理论和实践指导意义。     

城市交通生命线系统及其脆弱性的内涵和后果表现分析

城市交通拥堵,事故频发已成为现代“城市病”的重症之一。研究如何解决现代城市交通拥堵,减少交通事故,降低交通污染,维护城市正常、高效的发展是建立和谐社会的重要课题。文章运用系统工程的方法对城市交通的生命线系统进行了界定,并重点分析城市交通生命线系统的脆弱性内涵和由脆弱性引发的后果表现,希望为解决我国城市交通问题提供新的探讨视角。     

交通性公共空间盲区及其综合治理

交通性公共空间分为联通性道路空间和生活性道路空间。分析了联通性道路空间盲区和生活性道路空间盲区的特点,探讨了公共空间盲区的成因,分析了交通性公共空间对城市犯罪的影响,并在此基础上提出了交通性公共空间盲区治理的基本思路。指出联通性道路空间盲区治理的重点在于治理机动车辆的违规行驶、停放和行人的随意穿越;生活性道路空间盲区治理的重点在于治理人车混杂和人车拥挤。最后从合理的安全性规划设计、科学的交通管制手段、即时性的交通安全防控等三个方面提出了交通公共空间盲区治理的基本途径。     

基于Keil的实验仿真板在现代交通设备设计中的应用

单片机在当今社会中应用很广泛,文章提出一种基于Keil的单片机实验仿真板在现代交通设备开发设计中的应用,单片机的两个设计实例表明用实验仿真板来进行产品开发,其设计成本低、效率高。这一设计成果同样可以在生活的很多领域中得到推广。     

An integrated arterial coordinated control model considering green wave on branch roads and pedestrian crossing time at intersections

Urban fine management needs scientific traffic management methods and efficient signal control programs. Green wave control is usually used to facilitate the unban traffic. However, maximum bandwidth optimization on arterial traffic signal timing is usually yielded from the sacrifice of the branch road. The green wave on branch roads and pedestrian crossing time at intersections are often neglected. In this paper, an extended integrated green wave control method is presented to solve the coordinated control issue, which considers green time constraints to ensure necessary time for vehicles on branch roads and pedestrian crossing time at intersections. Non-coordinated phase saturation is first introduced to describe the green time on branch roads. Next, the arterial roads are partitioned to enlarge the green wave bandwidth and an extended green wave optimization model with green time constraints is proposed. Combined with the green wave searching method, an improved genetic algorithm is applied. Finally, a real-world case study in Shenzhen, China, is employed to assess the model. Results show the proposed model can (1) reach the same public green time as in the traditional method and (2) increase the average sub-green wave bandwidth to improve the signal control.     

路段行人过街方式的研究

在分析人行过街设施特点和行人过街方式选择影响因素的基础上,结合西直门和大柳树南路口两个具体案例,调查分析了行人过街的方式选择及现有过街措施的利用率,并由此提出对交通管理措施的建议。     

成都市成雅高速入城连接道路交通现状调查分析

成都市作为一座人口密集、流动人口众多的现代都市,道路交通的承载量在日趋增大,道路交通的合理规划也成为了各级相关部门愈加重视的问题。本文通过调查成都市成雅高速公路入城连接道路(创业路←→高新大道←→洗面桥街←→浆洗街←→南大街←→金盾路←→东城根街)的交通现状,分析与其相交的道路功能、性质、等级,提出该条线路交通问题的解决方案,以点带面,反映成都目前道路交通的现实存在问题和日后发展方向。