当红轻卡“四大名旦”

轻卡市场,谁是主流?轻卡产品,谁是主角?中国汽车工业协会的产销数据显示,2005年轻卡市场销量前四甲分别是北汽福田、东风股份、江淮汽车和南汽跃进。这四大轻卡企业能在竞争近乎残酷惨烈的国内市场上脱颖而出,都有其必备的产品“撒手锏”。究竟“撒手锏”是什么？本刊本期精心推出当红轻卡“四大名旦”,向读者介绍四大企业的四款代表型轻卡,以使读者和用户对上述企业及其产品有更清晰的了解。它们不仅是这四大企业的畅销轻卡,同时也凝聚了企业的核心研发能力与技术含量。     

轻卡动力“芯”升级

在本届上海国际车展上,共有6家企业携轻卡赴约,分别为福田汽车、东风股份、江准汽车、南京依维柯、金杯轻卡和五征汽车等。据不完全统计,6家企业所展出的轻卡大约有20辆左右,其中有5家企业发布了新款车型。这些轻卡车型有哪些看点呢?从展示的高端轻卡来看,产品越来越多,竞争也逐渐激烈,后续市场的争夺更加扑朔迷离。而中低端轻卡则显得较为冷清,主战市场仍以城乡物流为主。     

突破经销网络“天花板”

前期高速成长环境下靠卖车来获得主要利润的时代将很难再现,市场竞争的重点将转向后市场和服务,而这些汽车经销服务企业要想实现顺利转型,需要突破公司治理结构、营销模式和人力资源等方面的"天花板"。在东风商用车公司举行的2013年商务年会上,举行了一场名为"东风商用车公司第一届营销高峰论坛"的活动,东风商用车公司请来几家咨询公司的高管分别就"家族企业公司治     

江淮“下乡” 轻卡企业使出“回马枪” 低速货车又成香饽饽

江淮又开始做"五叶牌"农用车了。近日,记者获悉,江淮汽车股份公司将在明年推出3款具有轻卡和低速货车双公告的经济型轻卡产品。"五叶"重出江湖"五叶牌"曾经是农用车市场上一个响当当的名字,曾在上世纪90年代享有"南有飞彩,北有五叶"的赞誉。作为江淮旗下合肥农用车厂的一代产品,在     

低速货车市场并非轻卡企业新“蓝海”

随着江淮恢复生产"五叶"牌农用车,除了庆铃、江铃两家企业,所有的国内轻卡企业都在低速货车行业有了自己的身影。而坊间传言,这些轻卡企业2008年都想在低速货车领域取得一些成绩,以拉动企业产销量的提升。为什么轻卡企业纷纷看好低速货车市场?这个市场又是否真能如企业所愿呢?国Ⅲ实施刺激轻卡企业涌入国Ⅲ排放标准正式实施后,"原有4万～5万元左右的经济型轻卡成本会有接近20%的增长,由此将带动产品价格的变化。但购买经济型轻卡的用户对价格的敏感度极高。"一位行业人士说,"低速货车目前并没有要求实施国Ⅲ标准,所以产品价格相对于轻卡     

轻卡网络加快上山下乡 多品牌代理成为经销商“跑马圈地”之策

"我们准备将安徽省池州市原有的二级轻卡经销网络升级为一级,并且实现网络的进一步下沉。"12月15日,安徽省安庆市恒兴汽车贸易有限公司陈晓兰告诉商用汽车新闻记者。12月9日,"汽车下乡"政策在2010年将继续实施的通知,让轻卡经销商吃了一颗定心丸。为了进一步开拓农村市     

企业直通车

东风股份轻卡阵地布局优化项目竣工投产本报讯10月14日,10辆东风轻卡缓缓驶下东风股份汽车分公司新落成的一总装线,现场的欢呼声、掌声此起彼伏。当天,东风股份轻卡阵地布局优化项目竣工,其年产8万辆的新一总装线正式投产,标志着东风股份快速应对市场     

表扬榜

表扬对象:东风股份电话客户服务人员事情经过:记者在五一前夕准备暗访东风轻卡的销售网点,于是给东风股份的客户服务热线打电话咨询,工作人员在问清了记者的要求后,提供给记者北京某经销网点的联系人和电话。两天后,该工作人员给记者打电话,询问是否已经和经销网点的工作人员取得了联系,是否已经购买了轻     

不挤华山一条路──轻型车不同企业发展方向呈现发散化倾向

细看中国轻型车业从1993年以来的发展脉胳，有一点应引起人们的高度重视：在市场的压力下，轻型车不同企业发展方向呈现发散化倾向。一汽、东风两大汽车集团拿它们的小解放、小东风冲进轻型车市场，一方面相当程度地改变了它们的产品结构，使得轻型车产品在这两大集团内已成为举足轻重的一大块;另一方面使我国轻型车行业的生产布局和生产集中度发生重大变化，轻型车行业内各企业年产量及销量排行榜同五年前相比已是面目全非。在前述两大汽车集团轻型车产品从无到有，至去年以来约10万辆轻卡轻客占得国内轻型车20％市场的同时，轻型车行业整…     

以新视角看中国轻型车市场

中国轻型车的特点是：厂家多、品种多、布点散，而且相当多的产品价格低、档次低，竞争非常激烈。客观地看，在重、中、轻、微、轿五大系列车型中，轻型车与微型车可能是最为市场化的车型，或者说是最早进入市场竞争状态的车型。国家统计局公布的汽车产量与保有量数据，一直不包括与汽车功能相近、如今正被越来越多的人认可为“经济型汽车”的农用车。而事实是：农用车１９９９年的年产量与社会保有量分别高达３２０万辆和１５００万辆。汽车行业这些年来由于市场竞争所需已经改变了对农村车辆市场的漠视，汽车企业尤其轻型车企业参与农用车…     

北京国际车展之轻卡五宗“最”

在国内轻卡市场上,销量排名前三的企业分别是福田、东风、江淮,但遗憾的是,由于东风轻卡今年不参展,此次北京国际车展将难见三强相争的局面。不过,经《商用汽车新闻》记者多方打探,发现本届车展的轻卡产品依然有不少亮点。请看《商用汽车新闻》记者为您总结的北京国际车展之轻卡五宗"最"。     

低油耗 高可靠 轻型车用户选“心”有诀窍

我们销售的轻卡,很多农民用来跑短途运输,比如农产品和轻工业品,这与农村车辆升级换代有密切的关系。以前很多农民使用三轮农用车拉货,现在用车逐渐升级,开始注意车辆的油耗和舒适性。销售福田、东风、江淮等轻卡品牌的河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善解释了其中的原因:开始很     

自卸车“抓大”不能“放小” 农村市场需求大轻卡企业多以量取胜

今年重卡市场销售火爆,自卸车销量更是占了重卡销量的近一半份额。在各重卡厂家围绕自卸车展开竞争的同时,以轻卡底盘改装的轻型自卸车同样在市场上表现不俗,并越来越受到轻卡厂家的重视。二三级县乡与农村市场需求量大"轻型自卸车不同于大型自卸车,它的销售对象集中在两个市场:其     

信心满怀 耐心经营 决心制胜 东风凯普特打造高端轻卡新标杆

谁能想到,一款在明年1月11日才上市的轻卡,能在第三届中国国际卡车节油大赛上抱得大奖归。东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)想到了,也做到了,在本届大赛,东风股份凯普特N系轻卡荣获轻卡组别节油冠军的称号。在它们看来,对于凯普特而言,突出的节油性能只能算是最基本的产品特性之一。11月16日下午,在卡车节油大赛颁奖典礼上,作为东风股份的高端轻卡品牌,凯普特被东风股份强力推出。在东风股份总经理卢锋看来,凯普特是一款具有战略意义的产品。     

2015东风轻卡再起航

长久以来,东风轻卡系列产品一直占据国内轻卡市场重要地位,销量更是稳居前列。进入2015年,国四排放标准正式在全国范围内实行,东风率先垂范,严格按照排放法规一致性要求完成全部轻卡产品国四切换工作,并针对市场结构特点推出全新N系和D系轻卡车型,以谋求更大、更远的发展。作为国内轻卡领军企业之一,面对国四实施带来的机遇与挑战,东风轻卡将如何面对?近日,《商用汽车新闻》记者带着疑问对东风     

东风股份:给客户提供更节油的车

"作为国内知名行业媒体,《商用汽车新闻》在商用车领域为广大轻卡用户提供了权威的建议。在全球面临石油危机、柴油价格上涨的大环境下,东风股份认为由权威机构举办的中国国际卡车节油大赛,对轻型商用车行业的节油降耗有着重要意义。"率领东风股份参赛队伍的东风轻型商用车营销有限公司多利卡事业部陈亮对大赛作出了     

新闻扫描

企业直通车东风"汽车下乡"到谷城本报讯7月16日,东风股份"汽车下乡"现场会在湖北新农村建设示范点——谷城县召开,活动现场展示了30余辆东风轻卡下乡产     

农用车:谁说我们没有市场

农用运输车与轻型载货车,在农村市场是一对死敌。由于价格低廉,农用车这么多年一直在农村地区稳居上风,并凭此打败了轻卡企业的一轮又一轮“进攻”。然而,记者日前在市场走访中发现,部分经济发达地区已经开始出现轻卡替代农用车的迹象。那么在其他地区是否也有此种情况呢?本报记者为此进行了调查与采访。     

东风股份工程车事业部召开商务年会

本报讯2011年12月25日,在厦门召开的东风股份工程车事业部2012商务年会上,东风股份副总经理刘耀平对工程车的营销工作提出要求:"希望工程车事业部和广大经销商扎扎实实工作,牢牢抓住机遇,联手协作,开拓市场,增强市场竞争力,共同迎接新挑战。"东风股份总会     

东风凯普特N300全国上市

今年预销4000辆标准款售价11.98万元3月9日,东风汽车股份有限公司在东莞国际会展中心举办东风凯普特N300的全国首发仪式。东风凯普特N300是东风股份继东风凯普特C系高端轻卡后的又一力作,标准款售价为11.98万元。业内专家指出,N300全国上市后,将树立中国高端轻卡品牌的新标杆,改写高端轻卡市场的竞