“三包”之路 我们离你还有多远？

3月15日，等待多时的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式颁布后，对于汽车实行“三包”的呼声也日益升高。国家质检总局日前传出消息称：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称《三包规定》)年内有望实行。据悉，目前《三包规定》草案已经通过各方面的协商论证，并已进入了立法程序。     

汽车三包实施一年考：93％新车购买者不了解

“理想很丰满、现实很骨感”恰如其分地描述了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）的现状。“汽车三包在执行层面以及社会认识层面都存在问题，处于试验阶段。目前只有7％的消费者在购车时表示了解国家的汽车三包政策。”国家缺陷产品管理中心主任陈玉忠表示，也就是说，93％的新车购买者都不了解汽车三包规定。     

前瞻汽车智能化

从iPad到PlayBook,只要有平板上市,全球各地总会有技术宅把它装到汽车中控台。家用智能终端发展速度凶猛,产品更新换代周期日渐缩短,为。何汽车的智能化推进却举步维艰？汽车作为运载工具,适应极限环境是设计测试时的首要条件。不仅需要在常态环境下发动机、电子设备运转正常,还需要通过极寒极热以及高低压等极端天气环境下的测试,而这些都是家用智能移动设备并不需要考虑的问题。     

汽车三包政策的施行对我国汽车市场影响分析

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的颁布,对于规范我国汽车市场起到了重要的作用。国家应该根据车市行情不断完善三包政策的实施细则,以便更好地激发车企的执行力。     

倾听消费者的声音为汽车投诉降降温！

随着汽车产品日益走进普通家庭，汽车也和前些年的冰箱、彩电一样成为生活消费品。产销量的提高，必然引发消费冲突的增多。把汽车产品像普通消费品一样列入“三包”，不仅具有强烈的规则意义，更是一种民心所向面对即将实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(即汽车“三包”规定)，日前有专家提出了不同看法让我们听来自各方的声音……     

激活2011沉闷车市 FUV市场前景可期

2011年3月31日,由《中国汽车市场》主办、《汽车商报》、《轟》杂志、新浪汽车等二十余家主流汽车媒体联合协办的＂回归实用——2011家用车发展新趋势研讨会＂在北京马哥孛罗酒店成功举办。在本次研讨会上,来自市场、营销和设计领域的专家,以及二十余家主流汽车媒体的主编,以广汽丰田即将亮相的全新类别车型FUV逸致为由头,深入讨论了2011年家用汽车发展的新趋势,以及新类别家用汽车产品的营销模式。     

浅议我国缺陷汽车召回制度的法律构架

由于缺陷汽车召回制度的缺位,目前我国消费者的正当权利无法得到保障.虽然国家已经通过了《缺陷汽车产品召回管理条例》,但是在整体制度的构架中存在诸多问题.为了使我国消费者投诉有门,赔偿有道,本文试图借鉴美国缺陷汽车产品召回,通过对现行条例的分析,从立法层级、法律后果和监督体制等角度评析我国缺陷汽车召回制度,并提出具有一些建议与意见.     

温家宝主持召开国务院常务会议审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》

国务院总理温家宝近日主持召开国务院常务会议,决定扩大中等职业教育免学费范围、完善国家助学金制度,研究部署在城市优先发展公共交通,审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》。会议审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》。草案规定:批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产     

马自达首次亮相中国车展

日本马自达汽车公司以鲜明的产品理念和完备的产品阵容在“第十届上海国际汽车工业展览会”上展示崭新的非凡形象。这也是马自达汽车公司在中国举办的国际汽车展上首次重量级亮相。     

家用纯电动汽车与燃油汽车全生命周期成本比较研究

针对当前家用纯电动汽车与燃油汽车全生命周期成本的比较,论文从消费者的角度出发,具体分析家用纯电动汽车与燃油汽车在购置、使用、弃置三个阶段的成本,选择具有代表性的样本进行动态成本估算。指出与家用燃油汽车相比,家用纯电动汽车的购买价款不具有竞争优势且补贴较低,但使用成本与弃置成本优势显著,并提出了相应的对策建议。本研究能够有助于家用纯电动汽车的高质量发展,具有重要的经济社会价值。     

再掀GPS普及风暴卡仕达（CASKA）CA4002便携式导航仪即将上市

随着科技的发展，消费电子类产品日益兴起。作为汽车用户的得力助手，汽车导航产品与其他新型消费电子产品一样已经成为时尚潮流的弄潮儿。近日，国内GPS导航产品新秀佛山市三水好帮手电子科技有限公司又有新举措，全新推出卡仕达CA4002便携、车载两用GPS导航仪，使得原来限定在汽车内部使用的导航仪破茧而出，可以同时被用于户外运动、旅游指引等诸多方面。     

基于企业生态位的汽车工业产品定位战略

本文论述了产品定位的一般战略、新的产品定位战略发展趋势；重点分析了基于企业生态位分离的产品定位战略及其实现，多种生态位产品定位战略及其实现。最后给出北京汽车工业产品定位战略。     

中国家用汽车市场调查报告

当前中国家用汽车主要由摩托车，三轮农用汽车、微型汽车、轿车所构成，下面分别介绍它的市场现状和前景预测。     

造好车从"心脏"开始本土汽车企业竭力打造核心动力

在如今汽车设计日益趋同的大背景下，越来越多的消费者在选购汽车时，将发动机作为了参考要素。而对于发动机专业知识的匮乏，使不少消费者在对发动机进行甄选时只是将一些技术参数进行简单的对比，有些消费者甚至在选购普及型汽车产品时，也将发动机的品牌作为了品质的保证。于是一些精明的厂家便抓住消费者这一心里，将一些在国外早已处于落后水平的发动机产品经过重新包装后引入国内，而某些国外企业也借机将在国外已处于换代阶段的产品拿到中国市场“发挥余热”。     

基于消费者心理成本的汽车产品在线定价策略研究

随着我国国民经济水平的逐渐提升,人们对汽车的消费需求也在提高。相对于家庭消费来说,汽车消费在家庭支出中属于大宗的支出项目,会受到消费者自身的具体经济情况、心理需求等多方面因素的影响,汽车销售企业的汽车产品定价策略则需要参考消费者的心理消费需求,从而使汽车的价格策略更有效地增强自身的竞争力,提高经济效益。本文将从消费者的消费心理分析以及汽车产品的具体定价策略进行分析,希望对于汽车企业的产品定价方面有所参考。     

汽车、摩托车产品必须获得3C认证方可上市

2003年2月26日，由国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会共同举办的中国汽车、摩托车产品强制认证颁证会在人民大会堂新闻发布厅举行。32家国内外汽车、摩托车企业的产品获得由中国质量认证中心颁发的中国强制性产品认证(简称CCC认证)证书。全国人大常委会副委员长姜春云出席会议并与各有关部门领导为获证企业颁证。     

呼唤合理竞争 体现人文关怀：中国汽车驶入规范化新时代——写在《缺陷汽车产品召回管理规定》发布之际

《缺陷汽车产品召回管理规定》于3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。根据规定，消费者或车主发现汽车可能存在缺陷问题，有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商城或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺     

世界汽车产品贸易特点分析及中国汽车产品出口的对策建议

本文对世界汽车产品贸易特点进行了分析,探讨了我国汽车产品出口贸易存在的问题和不足,并提出相应的对策建议。     

重卡节油刻不容缓南汽凌野先人一步

市场油价不断攀升．力行节油正在成为汽车企业、用户的共识。然而．汽车产品中真正的耗油大户却一直隐藏在人们的视线之外——动辄百公里耗油30升以上的重卡产品．解决其油耗问题刻不容缓。     

产品生命周期理论在汽车营销中的应用

产品的生命周期可以分为导入期、成长期、成熟期以及衰退期四个阶段,每个阶段应该采取不同的营销策略。本文通过以吉林省某品牌汽车为具体案例,说明了产品生命周期理论在汽车营销的应用。通过分析可以看出,基于产品生命周期理论,利用定量分析与营销理论相结合的方式来确定企业营销策略的选择是合适的。