终结卷材和涂料之争

<正>目前,我国高速公路建设和跨海大桥建设已进入了一个历史新高,正步入世界桥梁大国之列。然而,十分遗憾的是,我国桥面铺装往往都不能令人满意,早期破坏比较普遍。其中,水是影响桥梁耐久性的主要因素,表现为对钢筋和混凝土的锈蚀、混凝土冻融循环破坏、混凝土碱集料反应等。由此,为了保证和提高桥梁的耐久性,桥面防水层应运而生。     

天津市路庆筑路机械有限公司

天津市路庆筑路机械有限公司是一家在公路桥面处理方面专项发展的科技型企业。本公司致力于开发混凝土路面、桥面、钢桥面表面喷砂凿毛处理设备，同时兼营水稳路面清理，桥面喷砂凿毛、桥梁板梁凿毛设备租赁、承揽相关工程；并以优惠的价格经销具有国际先进技术水平的进口抛丸喷砂凿毛设备，     

高速公路桥面铺装层施工要点

<正>改革开放以来,我国公路修筑迅猛发展,公路桥梁建设规模随之剧增,大跨径桥梁的设计、桥梁的结构也与时俱进,新的创意频出,高速公路桥面铺装的施工也越来越受到重视。本文以广佛肇高速公路为例,分析了桥面铺装的损坏类型、桥面铺装施工中的要点,着重对防水粘结层施工、沥青混凝土铺装层施工的要点进行讲解。广佛肇高速公路地处我国广东省,全年高温且雨水较多,交通重载车辆预计较多。因此,在设计中,经过优化选择桥面防水粘结层+双层沥青混凝土(AC20,     

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工厂化生产的钢结构桥

<正>当下,中国正处在一个伟大的造桥时代。中国是桥梁大国,却还不能称为桥梁强国。如何提高我国桥梁建设的品质?在交通运输部公路局近日举办的公路建设转型发展示范工程高级研修班上,与会专家就这一话题进行了深入讨论发展钢-混凝土组合结构桥梁清华大学未来城镇与基础设施研究院院长、中国工程院院士聂建国桥面需要行车,行车产生轮压,轮压是直接传递给钢结构好还是通过混凝土桥面板传递给钢结构好?答案是后者!桥面混凝土面板是与钢结构不组合好还是组合共同工作好?答案仍然是后者!发展钢-混凝土组合结构桥梁符合国家大力发展装配化建筑和桥梁,以及大力发展钢结构的产业政策,可以为促进高性     

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桥面铺装常见病害及处治对策

公路桥梁桥面铺装一般采用水泥混凝土或下层水泥混凝土与上层沥青混凝土的复合铺装方式。桥面铺装层作为磨耗层,直接承受车辆荷载和大气的综合作用,不但需要足够的强度,还要满足抗滑、耐磨耗的表面功能,同时肩负着保护桥面及主梁上部结构安全的任务。本文就桥面铺装层常见的病害、原因分析及处治对策予以阐述。     

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超高性能混凝土桥面板的应用分析

对于公路桥梁,结构物的自重往往占全部设计荷载的很大部分,尤其是经常开合的活动桥,对桥梁结构物的自重有着更为严苛的要求,因而,这类桥梁施工中一般会采用自重较轻的钢桥面。通过研究发现,超高性能混凝土和高强钢筋组合后,能够制作出截面小、重量轻的桥面板,这种桥面板的自重可以和钢桥面媲美,有望成为钢桥面的理想代用品。     

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新型除冰雪液在吉林问世

目前国内外普遍采用且较有效的除雪方式主要是机械除雪和化学融雪。机械除雪具有机动灵活、速度快、不受气温限制、适用范围广等特点．但存在除净率差、易损坏路面等不足。化学除雪法可弥补机械除雪的不足，是一种有效的防冰、融雪化冰手段。其原理主要是利用具有融雪作用的物质降低水份的结冰温度，在降雪过程中融化新雪．防止     

安徽:鏖战冰雪,奋力开路的“急先锋”

正2019年1月8日夜间开始,安徽省再次迎来大范围强降雪。安徽省交通控股集团有限公司相关营运路段在提前周密安排部署的基础上,第一时间启动除雪保通应急预案,紧急调集人员物资设备,连夜上路开展铲冰除雪作业。除雪过程中,一线工作人员采用灵活战术,通过多车型组合、多梯队搭配、多轮循环作业的方式开展除雪防滑工作,重点加强在急弯陡坡、长大桥面、隧道进出口等路段的融雪剂撒布和除雪作业,组织多人多点清理沿线倒     

融雪剂的绿色趋势

正冬季冰雪条件下公路行车环境的安全、快速、通畅,关系着交通运输行业安全发展和经济社会有序运行。尤其是2008年我国南方的雨雪冰冻灾害,更令人们意识到冬季路面融冰除雪的重大意义。目前,除雪方法主要有人工除雪法、机械除雪法、热力融雪法、路面主动防冰雪技术、化学融雪法等几种。其中,化学融雪法(撒布融雪剂)是目前应用较多且行之有效的融冰除雪方法。     

为超高延性混凝土在桥梁工程中的应用提供技术支撑

正"超高延性混凝土材料性能创新及在桥梁工程中的应用关键技术"的相关研究成果,为超高延性混凝土在钢桥面铺装、桥梁耐久性及抗震性能提升中的应用,提供了关键技术支撑,具有重要的学术和工程应用价值。该项目以明确超高延性混凝土的力学特性,采用超高延性混凝土提升钢桥面铺装服役性能,提升桥梁工程的耐久性和抗震能力为目标,研发了用于超高延     

桥梁工程中钢纤维混凝土施工技术的应用

本文在概述钢纤维混凝土性能特征的基础上,以某新建桥梁工程为例,分析探讨了其桥面铺装和桥梁墩台结构加固过程中钢纤维混凝土施工的技术控制问题。     

缔造桥面铺装的“中国吉尼斯” 中交二公局第三工程有限公司科技创新实录

<正>项目名称大跨索结构桥梁钢箱梁桥面组合结构层铺装施工技术研究获奖等级二等奖主要完成单位中交二公局第三工程有限公司我国从上世纪80年代开始研究及发展大跨径钢桥面板铺装技术,最早应用于广东马房桥,先后采用密级配SM A、浇注式沥青混凝土、环氧沥青等材料作为铺装结构材料,结构形式历经双层SMA、英国浇注式沥青混凝土、"下层浇     

唐津高速公路改扩建工程既有桥梁维修与加固技术综述

本文以唐津高速公路改扩建工程为依托，介绍了唐津高速公路改扩建过程既有桥梁维修加固方法，主要包括混凝土构件表面裂缝和缺陷处理技术，结合面处理技术，桥面铺装补强加固，粘贴钢板、碳纤维，通过合理地选取不同维修加固方法，对扩建工程中既有桥梁病害进行了有效的处理。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

近年来，我国公路桥梁建设快速发展．桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时．对桥面铺装层般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故．也给维修工作带来了很大困难。