防城港20万吨级码头引航技术问题的探讨

文章从超大型船舶的操纵性能、拖轮配备、靠泊速度及富余水深等多方面对超大型船舶的进港靠泊操纵进行分析,并结合防城港20万吨级码头的实际靠泊环境,对超大型船舶的进港靠泊方法作了较全面的研究与探讨.     

港口

中国实施港口靠泊管理新措施日前,交通运输部发出通知称,超过现行规范设计船型的大型干散货船、油品船舶,将不再采取"一船一议"的方式进行靠泊管理,在码头靠泊必须事先得到交通运输部的许可,严格执行"论证—审查—核准"程序。鉴于超大型船舶靠泊作业安全"隐患"较大,安全形势不容乐观,交通部将采取更加积极的行动,严格     

基于多输入海况条件下的船舶运动模型分析

建立静水船舶操纵运动方程,加入风浪流的干扰和作用力,建立风浪流作用下的船舶操纵性运动方程。通过对船舶不同舵角下的旋回运动进行仿真试验,得出其的回转操纵性能与舵角的关系曲线。通过数据分析表明:随着回转操纵舵角的增大,该船舶旋回运动轨迹的漂移距离将减小,但减幅逐渐减小。通过研究船舶在风浪流干扰下的仿真运动,可以充分发挥出其操纵性能,进而提高大洋航行和港口靠泊的效率与安全性。     

大窑湾DCT码头靠泊调头方向的选择

通过分析大窑湾DCT码头七泊位的调头区以及泊位设置情况,根据大型集装箱船的各种特性及操纵特点,对比船舶在受限水域选择不同的旋回方向调头靠泊的实操过程,分析总结出既省时又省力的操纵方法,为相关人员提供参考。     

从腹地突破

宁波港地处我国大陆海岸线中部，在与长江成“T”型结构的交汇点上，对内可通过长江上溯至内陆地区，对外可直达韩国釜山、日本神户、中国香港、高雄和新加坡等著名港口，具有作为国内、国际航运枢纽必须具备的扇面中心的地理位置，港口区位优势明显。宁波港水深流顺风浪小，进港航道水深在18．2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。     

船舶智能横向平移靠泊模拟仿真

船舶螺旋桨-舵的传统推进系统无法做到持续平移靠泊航行,为了解决船舶横向平移靠泊难的问题,建立靠泊数学模型,利用LabVIE虚拟仪器同步采集、图像分析和实时处理技术开发编写了一套横向平移智能靠泊操作系统。该系统利用船尾两个可360度旋转的螺旋桨为主要输出控制,通过可以实时把船舶自身姿态角和螺旋桨推力及旋转角度数据实时传输并加工处理后再反馈到螺旋桨控制器上,应用多重的判断结构提高测试效率和精度。最后通过在无环境干扰和存在环境干扰下模拟仿真,证明智能靠泊系统数据传输正常、稳定性良好,具有实用价值。     

船舶应急操纵状态下人的可靠性分析方法

根据影响船员人因可靠性的因素,构建船舶应急操纵状态下人因可靠性评估指标体系;然后通过借鉴CREAM方法的分析思想,构建船舶应急操纵状态下的人员可靠性评估模型。最后,将此方法应用于某运营于国际航线的干散货船舶进行应急状态下船舶操纵人因可靠性分析,分析结果表明该方法简单易行,结果合理,很适合于当前评估船舶应急作业状态下的人因可靠性。     

水动力数值模拟在桥梁通航安全评估中的应用

针对桥梁通航安全评估中桥梁选址合理性分析和船舶在桥区水域的安全操纵问题,采用EFDC模型对拟建铜陵长江公铁两用大桥水域的三维流场进行了数值模拟,并将模拟结果作为航海仿真的外部环境场,用于船舶操纵模拟试验,模拟结果显示桥梁选址合理,但需注意扫弯水对船舶操纵的影响。     

基于船舶操纵模拟器之海图作业功能使用

船舶操纵模拟器是以船舶驾驶室为原型,配置模拟组合驾驶系统、自动跟踪雷达（AR PA雷达）、电子海图（EC D IS）、全球船舶定位系统（G PS）等,体现了现代船舶的科技发展成果,而其中海图作业功能模块发挥着重要的作用。文章有针对性地阐述海图作业各种功能的使用方法,以便值班驾驶员更好地操纵船舶,使之达到安全营运的目的。     

洋山深水港及物流园区供应链结构分析

港口(port)的定义在理论界似乎仁者见仁、智者见智，一般我们将其定义为：港口是运输网络中水路运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其它运输工具的衔接点；它提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其它相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。     

海洋调查船舶管理研究现状与发展研究

目前,我国众多涉海单位纷纷“造船下海”,船舶管理方面虽然起步较晚,但在充分吸收既有经验的基础上采用了很多国际先进管理理念,大有后发先至的趋势。海洋调查船舶主要承担着相应的海洋基础与综合海洋调查、海洋环境监测与保护、防灾减灾、国际海底区域调查等重要职能,本文通过对国内外海洋调查船舶装备配置、执行任务、管理体制等进行现状分析,探索国家“海上丝绸之路”建设、“两洋一海”战略发展要求的科学化、专业化海洋调查船舶管理运行模式,为进一步提高我国未来海洋调查船舶运行管理水平,助力海洋调查船舶健康合理发展提供必要的理论支撑。     

集装箱船舶大型化对港口的影响

随着世界经济和国际贸易的快速发展,集装箱运输需求将不断增长,进而推动集装箱船舶日益向大型化方向发展。文中从集装箱船舶大型化发展的现状入手,详细分析了其对港口产生的主要影响,并提出港口应对集装箱船舶大型化发展趋势可以采取的措施。     

龙潭河特大桥高墩控制测量的实践与思考

从湖北省沪蓉西高速公路龙潭河特大桥施工实际出发,分析了高墩控制测量的影响因素,制定测量控制精度的方案,确保了高墩各项控制指标的精确实现,其方法和措施可供同行参考。     

浅析岩土锚固技术在公路边坡治理中的应用

岩土锚固技术近年来发展迅速,尤其在公路边坡治理工程中得到了广泛的应用,它作为有效的公路边坡加固工程技术,为公路的建设作出了一定的贡献,本文主要从锚固技术的种类、岩土锚固技术整治公路边坡的优缺点等方面阐述了岩土锚固技术在公路边坡治理中的应用,以供参考。     

盘锦30万吨原油码头超硬地层沉桩施工技术

在标准贯入度达到60击以上的较厚极密实砂土地层沉桩时,受船机设备性能限制通常会采用冲水沉桩等施工工艺,而配备D-180柴油锤的"葛飞腾2"超大型打桩船合理利用船机性能,采用动态控制锤击过程的施工方法可以直接穿透此类地层,效果良好。     

岩土锚固技术的发展和展望

回顾了岩土锚固工程技术应用发展概况，叙述了锚杆的加固机理及岩土锚固技术研究进展，进而提出了为进一步提高岩土锚固工程技术水平应深入进行研究的课题。     

卫星城相对中心城市的优化规划研究——以北京市为例

在我国城市化高速推进的今天,很多特大及超大城市都在无节制地发展,过高的密度、摊大饼的模式等使城市交通拥挤、环境污染及住房紧张等问题日益突出,在此背景下,卫星城的规划逐渐被放到重要的议事日程。但是,虽然国外有不少卫星城成功规划的经验,可至今仍缺乏系统的优化理论支撑,本文即从理论推证、计量分析等方面力求突破,如卫星城相对中心城市的数量选择及合理规模等均有确切结论。但愿这些推证能对我国各大城市的卫星城规划具有一定的参考价值。     

全封闭挂篮施工技术在高铁中的应用

全封闭挂篮,主要用于高墩、跨线路、跨河道且上部结构为变截面连续梁结构类型的桥梁施工工艺。在施工中,这种工艺可以节省人力、物力及财力,有效的为项目节约成本。结合我公司承建的京石客运专线滹沱河特大桥跨石太高速连续梁对全封闭挂篮施工技术作出归纳和总结。     

PRICE STABILITY AND THE ECB'S MONETARY POLICY STRATEGY*

Abstract.  This paper focuses on the price stability objective within the framework of the single monetary policy strategy. It starts by reviewing what this objective, which is common to all central banks, means. Second, this paper focuses exclusively on the anchoring of short- to medium-term inflation expectations (Part 2). Several measures show that this anchoring is effective. A 'two-pillar' small structural macro-economic model framework is used to analyze the impact that this anchoring of expectations has on the determination of the short- to medium-term inflation rate. From this point of view, observed inflation in the euro area seems to be in line with the theory and the ECB's action seems to be very effective. Third, we focus on the other aspect of monetary stability: the degree of price-level uncertainty and the anchoring of inflation expectations in the medium to long term. Even though this assessment is more difficult than it is in the short to medium term, since we only have a track record covering 6 years, various indicators from the theoretical analysis paint a fairly reassuring picture of the effectiveness of the device used by the ECB.