国际车市渐暖

进入5月,主要汽车市场和汽车制造商的销量均较4月份有所增长,美国市场销量回升折射出全球其他许多地区市场的好转……     

国际车市

1北美：稳步复苏北美市场在政府的扶持下稳步复苏,7月美国汽车销量同比上涨5%,至1,050,180辆。其中,通用7月销量同比上涨了6%,至199,602辆;福特上涨了3%,至170,208辆;克莱斯勒上涨了5%,至93,313辆。加拿大市场受益于零售销量提高,7月汽车销量同比上涨了6.3%,至148,756辆。     

国际车市反弹

6月份国际车市依然是有喜有忧,但是在各国各项利好汽车政策的帮助下,消费者正在逐渐恢复消费信心。虽然近几个月全球汽车销量已经降到历史新低,但是这也预示着汽车市场反弹的开始,汽车行业正在从全球金融危机的打击下缓慢复苏。     

资格证书满天飞--职业资格考试暗流涌动

■会考不会干、会干不会考,资格证书水分大!■体系设置重叠严重,从业人员考不胜考!■持证人员多、胜任人员少,供需矛盾困扰施企!■＂挂证＂＂挂章＂暗流汹涌,制度缺陷催生灰色产业!     

国际车市仍不见“晴”

世界汽车市场的晴雨表美国市场,汽车销量连续7月同比下滑超30%,各大厂商也集体跌破30%大关（除本田以外）。     

国际车市：谁在复苏

冬天已经过去,春天还会远吗？以美国为代表的全球汽车强国,恐怕比任何时间都盼望着快点进入春天。     

国际车市

1 美国：日系重创8月美国市场汽车销量为997574辆,与去年同期相比下跌了21％。美国市场汽车销量折合年率为1080万辆,低于7月份的1160万辆,同时也低于分析师预期。8月,美国大部分车企的销量都出现了不同幅度的下滑。其中,日系车8月遭受重创,销量下滑严重,丰田、本田同比跌幅都在30％以上,日产跌幅27％,     

警惕暗流——汽车后市场服务现状实录之一

近些年煤矿的安全事故频发，直接诱因就是利益的驱动，导致了一些人“要钱不要命”。汽车后市场虽然还没到煤矿利润“井喷”的状态，但盖在这堆“金子”上的浮土已经吹开，显现出巨大的金钱诱惑力。汽车后市场服务和煤矿一样，存在价格体系“不透明”、操作流程不规范等问题。     

职业资格考试暗流涌动

古有百工,今有百证。如此繁多的资格证书全部出自同一行业——建筑行业,令施工企业和从业人员不堪重负。建筑业是监管部门最多的一个行业,但同时也是考证问题最泛滥的一个行业,许多新兴的建筑类资格认证也逐步被引进我国,力争与国际接轨。     

油价：国际车市5月杀手

油价对车市到底有多大影响?看看5月的国际车市就清楚了。无论在美国、欧洲、日本还是其他地方,油价显然扮演了让人沮丧的第一杀手角色。美国汽车市场5月份的美国汽车市场,各大车企销量均有所下跌,除了本田和日产。销量下降的车型主要是耗油量大的大型皮卡和大型SUV,排量适中经济型轿车的销量     

珠三角客运市场暗流涌动

提到珠江三角洲经济特区(以下简称珠三角),就会让人想到改革开放,作为改革开放的前沿阵地,其借鉴意义和历史作用毋庸置疑。提到珠三角,也会想到来自全国各地的务工人员,这里最先吸引外资企业投资建厂,对外出口加工贸易最为繁荣。提到珠三角,还会想到数以百万计的内地游客大批涌入,因为其紧邻的就是香港和澳门。珠三角不仅经济发展模式有特色,其公路客运也是特点鲜明。独树一帜。民营客运企业成主力"在珠三角,除了城市公交,旅游、长途客运,几乎都是民营、个体业主在经营。虽然是民营,但规模小的也有三五十辆车,规模大的拥有几百辆车。"海格客车东莞市场部经理杨宾告诉《商用汽车新闻》记者:"很多人都是靠跑客运赚到第一桶金,现在市场竞争激烈了,     

6月国际车市：美退欧进

美国消费者口味转向节油型轿车;市场地区性分化严重,欧美日发达地区市场萎缩,以"金砖四国"为首的发展中国家汽车市场快速增长。     

数说车市

2.3倍 今年上半年,新能源汽车生产2．07万辆,销售2．05万辆,同比分别增长2．3倍和2．2倍。其中,纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。     

108届广交会：玩具出口涌暗流

“大家利润都低,只要有工好开我们就算满意了”。参加广交会的广东某玩具企业负责人杜先生道出了目前玩具企业在出口方面的无奈。10月24日,第108届中国进出口商品交易会（广交会）二期顺利闭幕,据广交会新闻中心提供数据显示,展品包括玩具、礼品等轻工产品在内的二期共成交8g亿美元,比上届增长1．9％,非生活必需品成交量下降,其中玩具成交量下降7．7％,列二期成交增长幅度倒数第一。     

静观车市

进入３月份，尽管进口车价格的波幅已暂趋平缓，国产车“扎堆儿”降价的喧嚣也日渐低沉，媒体对入世后车市动向的炒作也有降温的迹象，但轿车市场纷乱的局面却一点儿也没有改变。这种“乱”，既表现在企业和消费者略显浮躁的心态上，也反映在行业的竞争格局和市场价格上。其中既有中国入世后企业、消费者对相对陌生的国际规则了解与认识不足的原因，又有热衷炒作的媒体推波助澜与期望值过高的消费者浓重观望心态所造成的现实压力的因素。乱是长期受过度保护的轿车行业骤然与国际接轨的一种必然调整和自然反应，也是轿车行业最终走向成熟与规…     

国际车市

1美国,现代强势 6月,美国市场轻型车总销量为983821辆,与去年同期相比上涨了14％。韩国现代成为最大的赢家,销售增长28％。现代的成功主要归功于索纳塔和伊兰特的战绩,索纳塔增长48．7％,而伊兰特同比增长一倍。克莱斯勒称销售增长35％,但没有公布新车零售所占比例。     

车市刮起降价风

自１９９９年１１月１５日中国就加入ＷＴＯ与美国达成双边协议后,有关加入ＷＴＯ后对中国汽车行业的影响,也引起了人们极大的兴趣。价格似乎成了当今汽车市场最敏感的话题之一,各大汽车厂家一开始是出奇地团结,众口一词,决不言降。但进入２０００年第一季度后,这个“攻守联盟”就开始松动了;各款汽车都进行了或明或暗的降价。虽然迄今为止除一些车型爆发了局部价格战以外,从整体上看价格竞争并未成为汽车市场的主旋律。但在当前汽车市场供需矛盾突出,容量扩张有限的情况下,价格竞争作为一种见效快,作用显著的促销手段,仍是汽车…     

国际车市9月“不太火”

各国都没有在9月表现出明显的复苏迹象。也许全球车市的全面转暖,只能依靠新兴国家车市的增长和经济危机的消退了。     

‘99京城车市：也许忧多喜少

1999年一季度,整个京城车市一片冷清,往年该季““的旺销景象已不复存在。在去年新排放标准出台时就预计会对1999年的汽车交易带来不利影响,但人们绝对没有想到新标准会带来如此巨大的市场下滑。虽然今年一季度整个京城汽车交易不容乐观,但这不容乐观的背后,好多问题更是颇费思量。价格门坎谁能越笔者走访了北京的几家大型交易市场,发现市场内符合环境要求的电喷车摆放的倒不少,但买车的似乎还没有卖车的多,交易冷清。尽管许多品牌的电喷车在上市时就在各种新闻媒体上大张旗鼓做了宣传,而目前的实际销售情况却大大出乎厂家和商家当…     

车市已经复苏

按以往的规律，整体汽车市场连续2个月产销量都超过同期，而且对第三个月的市场预期乐观时，整体汽车市场就进入了复苏期。