50辆青年曼交付使用

4月7日下午,青年汽车集团举行50辆"青年曼"自卸车的交车仪式。据了解,此批"青年曼"是发往云南开远龙煤工程有限责任公司,销售额达4千万元,是目前为止青年汽车集团曼卡系列交付使用的国内最大的单笔订单。     

青年曼卡码头牵引车服务宁波港

9月28日,青年汽车集团与宁波港集团的18辆青年曼卡LNG码头牵引车交车仪式在青年汽车集团厂区举行。青年汽车集团执行总裁王淑丹、卡车分公司执行总经理吴智勇、宁波港建设开发有限公司副总经理吴国成、宁波港股份有限公司总工程师李敏俊等出席了交车仪式。这是双方自2009年合作后的第四批服务宁波港的码头牵引车。     

青年曼卡首次投入广东物流市场

今年3月份取得国家发改委产品公告的青年曼卡在投入市场后,于近日在广东初尝胜果。6月7日,首批进军广东市场的曼卡交车仪式在浙江青年汽车集团总部金华厂区举行。在交车仪式上,广东湛江客户表示此次与青年汽车的接触十分满意,他们对于曼卡的营运前景非常乐观。郑建有     

最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团董事局主席庞青年的话来说,就是"跨国品牌在中国";其次,原型为德国曼MAN F2000的青年曼卡,其高端车型价格直接与沃尔沃等进口品牌相竞争,而其低档产品,却与解放J6、东风天龙顶配版的市场区间相重叠。价格区间跨度之大,国内其他重卡品牌无出其右者。就目前的市场表现而言,仍处于产品导入期的青年曼卡上半年销量仅有数百辆,这使得青年曼卡的品牌影响力相对较弱。但从长远来看,如果营销策略得当,青年曼卡有望在3～5年内在一些细分领域占据主要地位。本文挑选了青年曼卡的顶配6×4双桥牵引车(型号:YTQ4250FD1)和低配6×4双桥牵引车产品(型号:YTQ4250FD16),与沃尔沃FH12和解放J6的同类车型进行对比。     

青年曼卡能否完成4个亿

“多少年来,德国曼卡(MAN)一直是卡车中的佼佼者;同时,其昂贵的进口价格也令中国用户望而却步。两年前,当MAN F2000车型可能在金华青年汽车集团生产的消息传出时,引起业内关注。此后,青年曼卡能否拿到国家发改委的“准生证”成为业内关注焦点。记者近期获悉,青年汽车生产的青年曼卡车型已进入发改委的汽车产品公告。青年曼卡能否顺产的问题解决后,下一个引起人们兴趣的问题是,怎样生产、生产多少、能给中国卡车市场带来多大影响?”     

明年目标锁定115亿元 三个增长点“事关成败” 青年汽车要过三道坎儿

"2008年我们要实现销售收入115亿元,后年实现200亿元。"庞青年近日在谈到青年汽车集团未来发展目标时说道。有数据显示,今年1～11月份,青年汽车的主力产品——青年尼奥普兰客车国内外销量为1800辆左右,销售收入30亿元。从130亿元到115亿元,要翻两番,庞青年口气不小,明年青年汽车要怎样"卖"才能实现这个目标?     

采购贴士

20辆青年客车交付山东交运6月16日,山东交运集团订购的20辆青年INP6120LE从青年汽车集团出发.在山东交运集团稍作休整后,将马上发往北京,服务于北京奥运。据山东交运集团副总经理张志坚介绍,山东交运接到奥组委的征调通知后,为了更好地服务奥运,展示山东交运的企业形象,公司专门向青年汽车集团订购了这批豪华客车。     

搭载奔驰发动机 欧曼立志再跨越

2009年,欧曼产销量突破8万辆。2010年1月,总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目启动,将于2010年底前完成。技改完成后年产能为8万辆,这意味着欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆,这将使欧曼生产基地成为全球最大的中、重卡生产基地。近来喜事不断的欧曼,在北京国际车展上将会以怎样的姿态亮相呢?     

庞青年谈“青年”

从青年汽车集团董事局主席庞青年将自己名字冠名公司的第一天起,笼罩在这个民营企业头上的谜团就一直未曾散去。尤其是,随着近年来青年汽车集团(以下简称青年汽车)陆续迈入重卡、轿车领域,更多的质疑接踵而来。     

打造旅游新概念 开创旅游新格局 青年豪华旅游车闪耀天府之国

9月5日上午,在礼炮声中,青年汽车集团执行总裁王淑丹把金钥匙交给了四川省成都长途汽车运输(集团)公司董事长罗兴华。2011年首批交付成都长运的16辆青年豪华旅游车缓缓驶出集团厂区大门,向天府之国成都进发。四川省道路运输协会会长何云修,罗兴华、四川省成都长途汽车运输(集团)公司常务副总经理陈延明,王淑丹、青年汽车集团副总裁郑健等出席了交车仪式,仪式由青年汽车集团商用车销售总监叶银洪主持。     

青年汽车“服役”西汉客运线

9月10日上午,46辆青年JNP6120K豪华客车缓缓驶出浙江青年汽车集团厂区,前往西安至汉中高速客运线"服役"。青年豪华客车以其特有的高端品质,在强手如林的竞争中脱颖而出,拿下了总价5000万元的大单。据介绍,今年9月底,     

青年曼卡能否成为下一个青年尼奥普兰

在青年曼卡“猛狮江南行”巡展的第一站,记者见到了青年曼汽车有限公司营销总经理潘本法。虽然刚刚风尘仆仆地从外地赶到温州,但当记者谈起青年曼卡这次巡展与市场表现时,这个沉稳冷静的中年汉子仍充满自豪与“野心”。     

MBA案例分析 初创时期怎样制定正确的战略目标

案例:青年成功进入豪华客车市场青年汽车集团是国内著名的豪华客车生产商。1993年,青年汽车集团与北方尼奥普兰合作生产客车,开始涉足客车领域。最初,青年汽车集团是北方尼奥普兰的一个分厂。1999年,该分厂进行重组,青年汽车集团开始与尼奥普兰直接合作,生产青年尼奥普兰客车。2001年,青年尼奥普兰客车正式进入市场。     

青年客车“走入”狮城

9月27日,4辆身披红花的"青年JNP6127S"豪华双层客车缓缓驶出青年汽车集团大门,再过数10个小时,这几辆被人们称之为"移动办公城堡"的12.7米豪华客车将行驶在新加坡的公路上。这是迄今为止新加坡引进的最高档豪华客车,4辆客车价格总计达600多万元人民币。     

青年与伊朗IKCO合作项目搁浅

据了解,目前青年汽车集团与伊朗工业集团(IKCO集团)合作生产轿车的项目已经搁浅,而原本已建设好计划用来生产伊朗轿车的泰安工厂,将用作生产青年后续引进的莲花车型。2006年,青年汽车和IKCO公司在山东泰安成立了合资公司——山东青年意可汽车有限公司,建设规模为3万辆中高档汽车类项目。合资公     

欧曼研发部门谈ETX、CTX研发 产品缘何总能紧跟用户需求

在第三届中国国际卡车节油大赛上,欧曼的4款产品捧回了5座奖杯,其中北汽福田欧曼6×4牵引车BJ4257SMFJB-S2独获两项大奖,同时摘得6×4牵引车340马力以下组节油冠军和最佳匹配奖。这一成绩充分肯定了福田欧曼重卡的节油性能及卓越品质。不仅如此,当一辆欧曼重卡在二手车市场折旧出售时,它比运营了相同里程的其他品牌重卡的售价要高出2     

2011欧曼发力新疆市场 后来居上得益于三大法宝

不同于其他区域市场的冷淡,2月下旬开始,新疆重卡市场就进入了旺季,各厂家和经销商为了抢占市场份额,达到了＂刺刀见红＂的程度。福田欧曼今年也有一个目标：在新疆市场的销量超过3000辆,并把2011年定为＂发展和壮大年＂。目前,福田欧曼在新疆市场已经做到第三,其拳头产品牵引车更是在该市场占有率第一,达到了33%。     

吴越俊:把欧曼打造成国际品牌

今年,福田欧曼完成了三件大事:第一件,今年1月,福田欧曼设计产能为8万辆新工厂开工,建成后,怀柔基地的产能将提升至16万辆;第二件,年初欧曼GTL品牌发布,将打造面向国际市场的重卡车型;第三件,7月,福田汽车与戴姆勒正式签署《合资经营合同》,成立中重卡合资公司。这三件大事对于福田欧曼来说意义非凡。从产能来     

重汽联手曼 SITRAK首辆重卡下线

1月17日,由中国重汽与世界商用车巨头德国曼公司强强联合打造的高端重卡品牌SITRAK首辆重卡在中国重汽济南商用车公司隆重下线,中国重汽引进曼公司TGA系列化整车技术平台,与国际最新主流技术同步,标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济、总裁蔡东出席了本次SITRAK品牌首辆重卡下线仪式。参加仪式的还有中国重汽集团公司领导韦志海、王浩涛、于有德、童金根、王善坡,中国重汽(香     

青年抛旅游车“绣球”,谁来接?

在2006年北京国际车展上临时掩上“面纱”的“青年·旅游线”,这次终于掀起了“盖头”。与其一起掀起“盖头”来的还有青年汽车集团的产品下延战略和价格策略。强调尼奥普兰专利在3月13日开幕的2007年上海客车展上,记者注意到,每一辆展出的