中国汽车“瓶颈”之痛

如果不受"入世"的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上.这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期.2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆.     

中国汽车的“瓶颈”之痛

如果不受“入世”的影响,很难说清现在的中国汽车工业的发展还会停留在什么样的水平线上。这两年多时间来,汽车工业的快速增长超出了很多专家的预期。2002年我国累计生产汽车325.12万辆,销售轿车112.60万辆;2003年全年累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆,其中,生产轿车201.89万辆,同比增长83.25%,销售轿车197.16万辆,同比增长75.28%;而2004年的预计将超过500万辆,其中轿车产量将超过300万辆。从数据的统计来看,中国汽车工业的前景一片大好!但是,中国汽车业的“井喷”式发展,是在加入世界关贸总协定的背景下,以巨大的潜在汽车消费市场为基础…     

精心营销策划打造“赛欧”辉煌

<正> 热销创奇迹气势造辉煌 2001年6月8日赛欧批量上市,当月就实现销售2592辆,并且在不少地区还出现了货紧价扬的现象。7月销4496辆,8月份销4957辆,6—8月共销12045辆。此外仍有超过2万份的订单在手。这     

基于竞争优势理论寻求摩托车行业“破局”之路

<正>一、中国摩托车行业的重要地位和作用中国摩托车行业从50年代起步至今得到了迅猛的发展,1993年我国摩托车产量为335万辆,首次超过日本当年产量(302万辆),跃居世界第一。1995年产量为783万辆,超过日本历史上1981年的最高产量(741万辆)。1997年我国摩托车产量首次突破1000万辆(1003万辆),约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)的43%。现今我国已成为世界上公认的摩托车生产大国。摩托车行业在世界摩托车工业发展中占有重要位置。     

要警惕“汽车悬河”

来自国家统计局的数据表明,中国汽车生产预计今年将超过法国,排在美国、日本、德国之后,成为世界第四大汽车生产国。但是,呈现在大家面前的中国汽车车辆规模,已经初露“悬河”征兆;今年第一季度,国内产车120万辆,销量40万辆,还有80万辆没有消化。目前中国汽车产能达到400万     

“两栖”农民赚钱多

日前,江苏省灌南县长茂镇大兴村8组村民冯亚东在已有一辆大货车的情况下,又同另一村民合伙投入40多万元资金购买了一辆功率大、负荷多的运输车,从事黄沙、石子运输。今年以来,他家运输车已向滨海、响水以及本县的堆沟港等20多个乡镇发送黄沙、石子16800多吨,收入超过50万元。     

“大跃进”苦果的滞后效应——丰田汽车“召回冠军”样本解读

核心提示：2009年,无意间成了丰田汽车的“召回年”。这一年,丰田汽车在中国三次召回,涉及车辆超过90万辆,占到全国汽车召回总数的三分之二;也是这一年,丰田汽车在美国一次性召回问题车辆400万辆。创造了汽车界一次性召回总数的世界纪录。这样的成绩单无疑让人印象深刻。而就在2008年,丰田刚刚登上全球销售量冠军宝座。一年之隔,境界两异。丰田究竟怎么了？     

数说“召回车”

年初的召回,除了依旧不可少的国内外召回案例外,我们也对过去一年中国大陆汽车市场上的召回进行了梳理和盘点。一个个数字和中国市场全年超过1800万辆的汽车销售量,组成了2010年中国汽车市场的基本面     

丰田文化面临“全球化”挑战

去年夏季至今,丰田汽车“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”等事件接踵而来,质量问题愈演愈烈。在全球范围内,丰田累计召回问题车已近900万辆,超过丰田2009年781．3万辆的全球总销量,这也是丰田自1933年创业以来最大规模的召回事件。销量下降,股票下跌,亏损加剧,享誉全球的丰田汽车已经走到了十字路口。     

入世元年 车市“井喷”现象透视

<正> 2002年,中国汽车市场呈爆发性增长态势,成为我国经济发展和社会生活的一个耀眼亮点。截止11月底,全国汽车生产293.68万辆,同比增长36.47％,销售296.33万辆,同比增长36.80％。产销已超过2001年全年产销总量60多万辆。其中轿车生产97.40万辆,同比增长51.39％,销售102.07万辆,同比增长55.40％。分别超出2001年全年产销总量27万多和30多万辆。轿车产销     

“夕阳红”的房车之旅

这些老人们真够让人钦佩的。 2010年7月23日，20辆挂着欧盟车牌的房车开进了北京。不要以为司机都是秃头加纹身的猛男硬汉，事实上驾驶它们的都是60岁以上的老人．其中年龄最大的超过了75岁。     

“长安”直面WTO

长安公司始建于“洋务运动”时期的1862年,距今有137年的历史,即将横跨3个世纪。她”秉承“师夷长技”之传统,以137年来积累的丰厚的文化底蕴,致力于我国民族汽车工业的发受,并在市场的搏击中焕发出勃勃生机。公司从1984年起就与世界“微车王”──日本铃木公司全面合作,引进开发了我国第一代微车,经过十多年的发展、壮大,产品开发能力和经营管理水平很快提高,并一步一步铸就了中国今天的微车巨人,至今已累计生产长安汽车736000多辆,销售720500多辆长安车,市场保有量超过65万辆。长期国际技术合作,使长安公司在国际市场的搏击…     

这里有片统计的“福田”

北汽福田汽车股份有限公司．中国汽车产业一个响当当的名字。数据显示,2009年累计销售汽车602021辆,不仅实现了在国内连续6年商用车销量第一,放眼国际,还首次超过了奔驰商用车销量,坐上了全球商用车的头把交椅。1996年公司威立以来．福田汽车用了不足14年就发展成为一家现有资产230亿元、品牌价值近270亿元,员工超过2．7万．国内品种最全、规模最大的商用车企业。     

东风商用车：ECO LIVE“质”创未来

专访东风商用车总经理黄刚 一季度东风商用车公司销售业绩非常好,都得益于哪些方面？ 黄刚：今年一季度东风商用车的中重卡销售超过七万辆,同比增长了10％,对于这个业绩我们还是比较满意的,但还是我们意料之中的事。     

“破窗理论”与“亚斯兰现象”

1969年,美国心理学家詹巴斗做了一项试验,他找来两辆一模一样的汽车,一辆停放在环境良好的社区,一辆停放在相对杂乱的街区。对停放在相对杂乱街区的那辆,他摘掉了车牌,并把顶棚打开,结果不到一天车就被偷走了。而停放在环境良好社区的那辆,过了一个星期仍安然无恙。     

煤都“山西”重卡市场复苏下的机遇——来自货运重地的实地调查报告（之十四）

山西，我国第一煤炭大省，也是国内重型商用车保有量最大的省份之一。全国有重卡约250万辆，而山西的重卡保有量就有30万辆，超过十分之一，并以每年新上牌4万辆左右的速度迅猛发展。就凭这些数字，山西就成为重卡“车家”的必争之地，谁拿下了这里，谁就是行业的龙头     

“九七”摩托车工业发展展望

一、行业现状我国摩托车工业起步于五十年代，在国家产业政策的指导下发展速度惊人，年产量从1981年的13．84万辆增长到1995年的783万辆，年均增长率达44．50％，产销率保持在较高水平，年产量于1993年首次超过日本，成为世界最大的摩托车生产大国。1996年摩托车行业年产量再创佳绩达到929．5185万辆，产销率为巧．94％。目前，我国摩托车工业已形成年产1000万辆的生产能力，成为具有较强经济技术实力的新兴行业。然而，我国的摩托车工业走的是一条由投资带动的粗放型发展道路，行业的高速发展表现为生产能力的扩张和数量的急剧膨胀，行业内…     

数字对对碰

汽车报废量超过400万辆 去年中国民用汽车保有量已突破一亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1400万辆。如不及时加强汽车回收利用管理,中国将会由“世界最大的停车场”,逐步沦为“世界最大的汽车垃圾场”。     

“翻五番”与“好五倍”

1．“翻五番”究竟是多少？ “翻n番”的数量运算关系在实际运用中出错的还真不少。请看以下两例：（1）在过去的五年中，北京的私家车数量翻了近三番，从22万辆增加到近60万辆．此例错在把“翻n番”等同于“乘n倍”。五年前北京的私家车为22万辆，这是基数，乘3倍是66万辆。     

这个“尾巴”割得好

这个“尾巴”割得好今年４、５月份，海城、鞍山等纪检、监察、交通和电视台记者联合行动，每逢喜庆日和节假日就到路上检查结婚车队中是否有公车，并限定结婚车辆数目不得超过５辆，多者都坚决“割尾巴”……近年来，城乡有权势者结婚大操大办大收礼，喜车排长队的歪风特...