南航汕头分公司:七八两月运客近二十七万人次

合理投放运力、稳定运价、真诚服务、安全有序……进入旺季生产季节,南航汕头分公司认真贯彻股份公司半年工作会精神,认真抓好旺季安全生产工作,在推进具体工作上狠下功夫,在7、8两个月取得了不错的经营业绩:两个月共完成飞行起飞2801架次,比去年同期增加551架次;飞行4083小时,比去年同期增加973小时;旅客运输量完成269152人,同比去年增加32.8%;货邮2458.6吨,同比去年增加37.8%。其采取的措施是:首先是抓好运力的投放。7月份,公司在新增运力未到位的情况下,及时与总部营销委沟通,对航班进行了优化调整,取消了部分收益相对较差的航班,保证了将有限的运力投放到效益较好的航线上,确保了利润指标的完成。8月份,在新增B737-800飞机到位后,市场部根据新飞机座位数多、腹舱量大的特点,将飞机投放到客座率较高、收益最好的航线上运     

南航开通乌鲁木齐—敦煌—大连/杭州旅游航线

随着炎炎夏日的到来,新疆的旅游也一天天的"热"了起来。南航新疆分公司在这一旅游旺季新开和恢复了很多新航线,并且对已有的航线加大了航班投入密度,来满足疆内广大旅客出行和旅游的方便。南航新疆分公司在6月与7月分别将引进一架波音737飞机,来增加旺季到来时略显不足的飞机运力。对到来的旅游旺季(7月1日至9月30日)南航新疆分公司新开了乌鲁木齐—敦煌—大连航线,由波音737飞机执行,     

南航9月11日增加直飞深圳航班

南航新疆分公司为满足广大旅客在旅游旺季出行的需求,于9月11～28日期间新增乌鲁木齐直飞深圳的航班。此次新增的乌鲁木齐一深圳航班,由波音757型飞机执行,预计空中飞行时间为4个半小时。南航新疆分公司每天已有一班从乌鲁木齐起飞,经停长沙再飞往深圳的航班。因此,此次新增的乌鲁木齐直飞深圳航班则是出于增加深圳航线运力投入,满足中转旅客的需要的目的。     

南航新疆分公司加开第五班阿拉木图航线

随着夏日新疆旅游旺季的到来,南航新疆分公司为满足广大旅客的出行需要,自7月25日起将增开乌鲁木齐直飞阿拉木图的第五航班。乌鲁木齐至阿拉木图的空中航距是980公里,预计空中飞行时间是1小时45分钟。该航线的航班号是CZ6011/2,由波音B757型飞机每周二执行一班。至此,南航新疆分公司每周有5班飞往阿拉木图的航班,其余四班分     

18架飞机“飞”出19架的效益

2006年前十个月,南航深圳分公司采取提高飞机日利用率、科学增减航班、航线长短搭配、机票灵活销售等多种措施开拓航空市场,从而在该公司飞机座位总数减少6%的前提下,18架飞机赚取了19架的收益,各项经济指标"逆境飘红":旅客运输量同比增长15.60%,货邮运输量同比增长13.81%,尤其是今年8月份,当月利润同比增加1200多万元,同时收益品质也大幅提升,座公里收入达到0.431元,同比增幅11.24%。提高飞机日利用率按照常规的推算,在航空运输客货资源整体变化不大的情况下,一个航空公司的运力如果减少,那么收益必然相应降低。然而南航深圳分公司却取得与此截然相反而令人惊喜的业绩。据南航深圳分公司总经理李云祥介绍,南航深圳分公司在飞机总座位数减少的情况下,经营效益却"逆风飞扬",其中最有效的办法就是努力提高飞机日利用率。     

国航40万座位投放成都“十·一”航空市场

近日,国航西南分公司"十·一"加班计划正式出炉,计划显示,今年加班数量比去年少,但由于正班航班数量大幅增长,所以总班次还是比去年同期多出22%,约500班左右,增投座位数近8万个,预计今年黄金周期间将有40万旅客乘坐国航航班进出成都。9月1日才刚刚通航的西藏林芝成为旅客进藏的最新选择。今年以来,国航共引进3架宽体A330和5架适合高原航线飞行的A319放在成都基地运营,飞机数量和质量的增加,保证了充足的运力投放市场。根据国庆期间客源流动的预测情况,国航西南分公司生产部门精心安排加班运力,将运力主要投放在最受欢迎的热点航线。成都一拉萨航线依旧是今年"十·一"的热线,从9月30日至10月7日,国航西南分公司在这条航线加班共38班次,占整个加班总量的一半以上;此外,国航还在一些新的旅游热点,如成都至乌鲁木齐、沈阳、兰州和呼和浩特等地也安排了数班加班飞行。黄金周期间,国航每天将向成都至九寨航线投入13个正班航班,提供近2000个座位,比去年同期增长3成左右。尽管运力投入很多,但这条航线依旧销售势头火爆,截至日前,黄金周期间成都至九寨航线仅剩少数航班的少量座位尚未售出,有意出游的旅客应尽早订票。另外,黄金周期间国航还在四川省内的成都至攀枝花、成都至西昌航线上每天增加一个班次。国际方面,泰国依然是成都游客出游的重点,根据旅行社上报的计     

南航新疆分公司黄金周运送旅客逾11万

今年"十·一"黄金周,南航新疆分公司在9月28日到10月7日期间运输旅客已超过11万人次。由于去年同期正逢自治区五十周年大庆,旅客流量增长很大,所以,尽管今年南航投入班次量较去年同期有所提高,航空市场较去年仍有下滑,但总体仍然处于高位。以9月30日一天为例,南航新疆分公司单日承运了1.43万旅客,平均客座率达到了75%以上。今年黄金周,南航新疆公司班次投入量超过1100班,投入座位数超过15.15万,平均客坐率达到67%以上。与去年"十·一"长假类似,今年节日两头进出新疆的旅客比较多,而节日期间疆内游的旅客较多,相应南航新疆公司主要在黄金周两头加大了出入疆航班运力的投入,而在黄金周期间,疆内航线的航班密度则有所增加。     

南航新疆分公司国际航线成长迅速

来自南航新疆分公司7月份经营数据显示:国际航线的运力投放、旅客运量都较往年有大幅度的提高。其中国际航线的班次量是在2005年同期的水平上翻了一番,旅客运量也较去年同期增加近80%。7月份新疆分公司共计承运旅客36.6万人次,与去年同期相比旅客运量上浮8.9%,1～7月份累计运输旅客193.3万人次,创历史新高。虽然国内航线和支线的旅客运量都有2～14%的提升,但是比起国际航线的增长速度可以说是"小巫见大巫"了。国际航线良好的增长态势,基于南航新疆分公司一贯的经营发展战略——开拓国际航线,向西发展。2006年,南航新疆分公司相继恢复和开通了多条国     

新加坡航增加航班以应对春节客运高峰

春节期间,新加坡航空公司将增加飞往亚洲部分目的地的航班,为节日期间出行的旅客提供更多航班选择,以应对传统春节期间的客运高峰。2006年1月21日至2月6日期间,新加坡航将在新加坡与台北之间增飞5个航班。使该航线的航班数量在每周17个(自2005年10月30日起实行)的基础上增加13%。新增航班将采用波音777-200飞机。     

首战告捷 乘胜追击

2006年春节期间,南航深圳分公司执行始发航班949班,比去年同期增长2.59%;2006年春节实现始发收入13328万元,比去年同期增加11.94%;承运13.1万人,比去年同期增加14.53%;客座率为72.50%,比去年同期增长7.28%:实现座公里收入为0.5121元,比去年同期增长6.64%。各项指标都表明,2006年南航深圳分公司的收益品质非常高。优化网络精耕细作以运力网络为龙头,南航深圳分公司2006年将运力重点投放在座公里收入高、短航程、客流量大的航线     

两百航班热推河北航空旅游

7月份,石家庄机场大幅增加航班,9条航线每周增加往返航班36班,石家庄机场周航班量增至218班。8月初,石家庄飞往温州、长沙、成都、秦皇岛等航线将恢复或增班,秦皇岛飞往上海的航线也将开通,河北省两个机场航班再次稳定增加,周往返航班量将达到246班的历史新纪录。运力的稳定增长,为日渐火爆的河北省暑期航空旅游市场推波助澜,航空客流迅速增加,截至7月16日,石家庄机场7月份旅客吞吐量达3.2万人次,日均旅客吞吐量超过2000人次,两个机场运送旅客总量突破30万人次。据机场有关人士介绍,进入7月份以来,石家庄机场旅客吞吐量呈现快速增长态势。7月16日,机场单日旅客吞吐量首次突破2500人次,接送旅客达2734人次,全面超过去年8月份单日2295人次的最高纪录,创出机场开航以来的历史新高。石家庄飞往全国各主要旅游城市航班的火爆,直接带动了石家庄机场旅客吞吐量的快速上升。目前石家庄至成都、重     

国航呼和浩特营业部加大区内航班密度 提早做好春运航班安排

近日,国航股份整体出台了2006年内蒙古地区春运航班计划及客票销售预案,依据2005年春运期间航空客运市场特点,国航将对航班运力进行整体调配,加大内蒙古地区区内航班密度,提早做好春运旅客运输准备工作。为此,从2006年1月14日到2月22日,国航将在原有区内航班的基础上,抽调部分运力,共增加区内航班252班,重点加强呼和浩特-北京、包头-北京这两条航线的航班密度,从根本上确保了春运期间旅客出行需求。考虑到春运期间,旅客出行主要以探亲、旅游为主,自费旅客较多的实际情况。在客票销售上,国航股份呼和     

石家庄机场航班量将大幅增加

从3月26日起,石家庄机场将开通每天1班的石家庄—呼和浩特航班,同时,石家庄—上海航线将增加到每周25班,平均每天3～4班,比现在每天多增加1班;石家庄—南京将增至每周10班,增加4班,石家庄—深圳航线由每周3班增加到每周5班。新开通的石家庄—呼和浩特航线航班由东航江苏分公司EMB飞机执飞,每天1班,航班号为MU2967/8,具体时刻为:11∶00从石家庄起飞,     

疆内旅游黄金线航班密度大,最低5折销售

新疆的旅游旺季从每年的五月份就开始启动了,七、八、九月份更是旅游的黄金季节,像伊宁、阿勒泰这样的独具特色旅游目的地更是备受游客的青睐。正因为此,飞往两地的航班班次也随着旅游的升温达到顶峰。据了解,目前伊宁、阿勒泰航线由中国南方航空新疆分公司执行,目前乌鲁木齐至伊宁、阿勒泰的航班最多时达到每天13班的航班量,执行的机型也有最初的72座的ATR机型扩增到波音737机型,航班密度的增加完全可以满足各地游客的往返,同时新疆分公司率先开通的疆内旅游环线乌鲁木齐-伊宁-阿勒泰-伊宁-乌鲁木齐也充分以游客为核心,从节省时间、降低消费的角     

敦煌机场8月客流突破6万

8月份,随着敦煌铁路的开通,来敦游客大幅攀升,机场客流迅猛增加,8月份乘机进出敦煌的旅客达62713人次,创造了敦煌机场单月运输旅客的最高记录。为迎接旅游旺季和暑运高峰,旺季到来前,敦煌机场加强与各大航空公司的联系沟通,积极开拓航空客货市场,大力引进航线航班,狠抓安全保证,强化服务质量。6月中旬起至7月初,国航、南航、东航、海航、深圳航空公司、鹰联航空公司相继开通恢复增加了敦煌至北京、西安、深圳、南京、成都、大连、西宁、乌鲁木齐、兰州、郑州等地的航线航班,极大地满足了旅游旺季广大乘机旅客的出行需要,有效缓解了敦煌交通运输紧张的局面。据统计,1至8月份,机场共安全保证运输飞行2167架次。完成旅客吞吐量156749人次,     

南航新疆分公司新增四务航线

2006年冬春季航班时刻计划将在10月29日开始执行,作为新疆的基地航空公司——南航新疆分公司的航班计划受到更多的关注。经了解,在新的冬春季航班计划中,新疆分公司新增了四条新开航线,分别是乌鲁木齐—西宁—三亚、乌鲁木齐—西安—三亚、乌鲁木齐—石家庄—大连、乌鲁木齐—重庆—南宁。在此之前旅客前往三亚只有从广州中转,虽然新疆分公司为方便旅客出行实现了"一票到底"的中转服     

南航新疆分公司将执飞“乌鲁木齐-兰州-沈阳”航班

每年三月的最后一个星期天都是各航空公司航班换季的时间。各航空公司会根据夏秋和冬春季节的日照及市场变化情况对所经营航线的航班时刻和班期做出整体调整。虽然离航班换季还有一段时间,但是从南航新疆分公司获悉,从新航季的第一天起,也就是3月26日,南航新疆分公司将执行"乌鲁木齐-兰州-沈阳"航班。该航线每周一、三、五、日各飞1班,航班号为CZ6965/6。全航线由波音737飞机执行航班任务。乌鲁木齐-沈阳的经济舱全票价为2540元,首班将采取散客4.5折,团队4折的促销价格,后续的航班票价则保持在散客5.5折,团队5折的票价水平。南航新疆分公司开通此条航线,一是为了满足市场的需要,随着夏季的临近进疆的旅游商务客人将日渐增多,航线的开辟会更加方便东北和西北地区的人员和物资的往来;第二则是出于打造北方航空网络的目的出发。南航北方分公司拥有着丰富的东亚航线市场,新疆分公司则占据着疆内的航线资源,此条航线的开辟将北     

海航“重温首航航班”起航

5月2日上午08:00,一架喷涂"海航20年号"波音737-800飞机从海口美兰国际机场准点起飞,海南航空股份有限公司(以下简称"海航")HU7181航班搭载170余名旅客及机组人员重温了20年前海航海口—北京首航那激动人心的时刻。     

不断加大市场开发力度石家庄机场上半年客流增四成

今年上半年,石家庄机场不断加大航空客运市场开发力度,集中力量引进航线航班,深入挖潜强力启动周边市场,客运量同比增长四成,继续保持了发展强势。客运生产增长四成今年上半年,石家庄机场预计完成旅客吞吐量27.5万人次,完成年计划62万人次的44%,与去年同期的19.58万人次相比,增长40.4%。然而,由于上半年航班平均客座率达到70%,同比提高4个百分点。上半年,石家庄机场面对运力严重不足的实际困难,迎难而上,克服各种不利因素,积极引进运力,争取航空公司开通航班航线。进一步加大航线航班的市场调研和分析力度,加强与旅行社、客货代理人的沟通联系,认真进行航线客流分析,制定航线可行性分析报告,积极主动向航空公司推介航线航班,大力争取航空公司开通河北机场航线。今年以来河北机场管理集团公司领导多次带队前往东航、南航、厦航、深航、奥凯航、海航、川航、鹰联航等航空公司以及民航总局、华北地区管理局、空管部门等单位,联系协调增加河北机场航     

秦皇岛至上海航线复航

8月2日22点19分,随着一架载满乘客的B737客机缓缓降落在秦皇岛山海关机场,停运已久的秦皇岛至上海航线正式复航。上海航空公司的领导带领机组人员走下了飞机,秦皇岛市政府及秦皇岛山海关机场有限公司在停机坪上举行了简短的欢迎仪式。秦皇岛市副市长李秦生参加了复航仪式。这也是秦皇岛机场停航近一年后恢复的首架正班航班。据悉,此条航线将由上海航空公司的B737-700型飞机执飞。秦皇岛-上海航线曾经是山海关机场的常年航线,1996年开航,陆续飞行855班,运送旅客78062人次,所使用机型为B146、D328等机型,后因航空公司运力调整,该航线2003年停航。