珠三角地区产业转移对港口运输的影响研究

采用区域经济学中的产业梯度系数法、产业产值份额趋势法以及产业发展阶段法对珠三角地区存在转移可能的制造产业进行识别,在此基础上采用产业产值修正法对转移产业和转移动向进一步确认,最后根据各省份区位特征,采用离散选择模型分析制造产业的转移规模,并分析产业转移对制造产业的分布格局及沿海相关港口出口运输的影响。     

国际贸易、产业转移与珠三角港口群危机

文章基于空间经济学视觉、以运输成本下降为线索,援引大量历史数据探讨了近半个世纪以来,国际贸易、产业转移与港口变迁之间的关系,揭示了港口经济的发展规律。文章认为凭借物流优势,港口周边很可能发展为制造业中心和贸易中心,但随着腹地产业的进一步转移和升级,港口本身又可能而逐渐丧失物流市场,上演由盛转衰的规律。依据这个规律,文章认为珠三角的制造业将向那些具备优良港口条件的国家或地区转移,珠三角目前庞大的港口群因此都将面临危机。     

基于反梯度理论的赣州承接珠三角产业转移分析

2008年8月13日,赣州市委市政府正式提出将赣州打造成中西部地区承接产业转移"第一城"。赣州应如何快速推进工业化进程,实现经济的跨越式发展,逐步缩小与沿海发达地区的差距,在产业承接中有所作为,走出一条符合赣州实际的新型工业化道路?本文从反梯度推移理论着手,分析了赣州在承接珠三角产业转移中的战略构想,构建了"强弓固根"的承接模式,探讨了承接对策。     

中部地区承接产业梯度转移浅析

促进中部地区(河南、湖北、湖南、江西、安徽和山西)崛起已经成为我国的一项新的区域战略。使中部地区科学高效地承接产业梯度转移是提高中部经济水平,加速中部崛起的一项重要措施。本文从中部地区承接产业梯度转移实现的可能性、承接产业梯度转移具有的优势、转移存在的障碍等方面作了浅析,并对中部地区如何高效承接产业梯度转移提了几点建议。     

珠三角产业转移与广州港口经济发展的新一轮契机

文章通过大量数据论述了在珠三角产业向西、北地区转移的过程中广州港口本身的地理优势,从港口经济发展必须具备的5个条件出发,综合近几年广州港口经济发展的数据,认为当前正在进行的珠三角产业转移给广州的港口经济发展带来了新一轮契机,但是由于周边港口激烈竞争以及可能形成的“锁定效应”,广州港口经济已经失去了自然成长的环境,因此文章建议广州市政府适时抓住珠三角产业向西北转移的时机,确立港口经济的战略地位,发挥广州港的地理优势及集疏运优势,发展并壮大港口经济。     

河南省承接东部产业转移的实证研究与行业选择

在中原经济区建设的大背景下,本文首先对河南承接东部产业转移的可行性进行了分析,接着通过计算39个工业行业的产业梯度系数,并结合中原经济区建设要求和河南省"十二五"规划主要行业,最终得出河南省应重点承接的东部产业共17个,其中劳动密集型11个,资本密集型1个,技术密集型5个。     

产业转移背景下西部地区产业发展新模式探析北大核心

西部地区在承接产业转移的过程中,因受限于自我经济基础与国家整体产业水平,导致来自于外资的项目投资胜于大规模的产业转移,进而陷入"产业转移陷阱"。结合产业链空间演化特征,单一产业链纵向延伸到一定程度时,会通过创新产业链而创造新的价值增长点,其主要表现为产业链的横向扩展。因此,西部地区未来应更多地结合区域资源禀赋和产业基础,实现不同产业链区段的"接通",即线性链接状态下的区域产业横向拓展;积极培育产业网络,通过对产业氛围的专门营造,实现区域产业竞争力的提升。     

河北省承接京津地区产业转移的对策研究

继珠三角、长三角之后，京津冀区域正日益凸显其带动北方地区经济发展的强大引擎作用。河北省作为京津冀区域一体化的重要一极，在产业结构升级方面既要立足本身快速发展，又要积极承接京津地区的产业转移项目，形成科学合理的产业结构布局。     

珠三角港口发展一体化物流的策略研究

结合珠三角港口发展一体化物流的背景,分析了珠三角港口物流的现状和存在的问题,提出了珠三角港口发展一体化物流服务的策略。     

广西北部湾经济区承接大珠三角物流产业转移的探析

广西北部湾经济区承接大珠三角经济区的产业转移是工业化的捷径,也是必然趋势。广西北部湾经济区承接大珠三角物流产业转移既有一定的区域产业转移理论基础,同时也有自己的优势和劣势。广西北部湾经济区承接大珠三角物流产业转移的机制以及产业转移的政策与途径成为研究的热点问题。     

钦州港现代物流与产业联动发展初探

详细介绍了钦州港现代物流与产业联动发展的现实背景与意义,通过区域SWOT条件分析,提出钦州港发展现代物流与产业联动的战略框架及可选择的发展模式。     

钦州港现代物流与产业联动发展初探

详细介绍了钦州港现代物流与产业联动发展的现实背景与意义,通过区域SWOT条件分析,提出钦州港发展现代物流与产业联动的战略框架及可选择的发展模式.     

承接产业转移与四川省交通物流发展研究

在经济全球化和区域经济一体化进程加快的大背景下,积极主动地承接发达地区的产业转移,不仅成为欠发达地区转变经济增长方式,加快产业升级步伐,实现跨越式发展的强大驱动力,也是实现四川加快发展、科学发展、又好又快发展的必然要求。本文在综述文献的基础上,对四川交通物流发展现状及存在问题进行了详尽的分析,并提出了构建适应承接产业转移战略的物流对策,这对转移企业和四川省现代物流业的发展具有一定的意义。     

从产业转移到产业集群形成的微观机理研究

产业转移与厂商重新选择厂址是连在一起的。多数厂商选择同一区位就可能导致产业的空间集聚,最终形成产业集群。从研究厂商选址到产业空间集聚的微观机理出发,深入研究厂商选址与产业集群的关系,揭示产业转移的内在原因,并从中得到我国如果实现产业转移的启示。     

承接产业转移与西部无水港建设问题研究

论述了承接产业转移过程中,西部无水港建设的重要性与紧迫性,分析了西部建设无水港的优势与制约因素,提出了推动西部无水港建设的具体措施,即保持承接东部产业转移的持续性、合理性、科学性的同时,建设服务区域产业、促进对外贸易、实现资源共享的一站式通关的西部无水港.     

承接产业转移与西部无水港建设问题研究

论述了承接产业转移过程中,西部无水港建设的重要性与紧迫性,分析了西部建设无水港的优势与制约因素,提出了推动西部无水港建设的具体措施,即保持承接东部产业转移的持续性、合理性、科学性的同时,建设服务区域产业、促进对外贸易、实现资源共享的一站式通关的西部无水港。     

现代产业转移研究综述

本文着眼于现代产业转移这一重要课题,从一般规律、经济动因、转移模式、转移效应、转移战略与对策五个方面进行了综合论述,为产业格局和产业结构当中产业承接方与产业转移方进行产业的科学评估和选择提供了理论基础。     

产业结构调整下的交通运输业发展研究

为了揭示产业结构与交通运输结构间的联系,本文利用河北省公布的2013年统计年鉴相关数据,运用灰色关联度理论,计算第一、二、三产业与交通运输间的灰色关联度。结果表明:河北省第二产业的发展与铁路运输密切相关,第三产业的发展与铁路和公路关系密切。     

交通运输对国民经济的需求影响研究

交通运输是国家重要的基础产业，对国民经济的发展有着举足轻重的作用，同时对区域产业经济结构的发展也有很直接的影响。本文以交通运输的旅客运输量、旅客周转量、货物运输量、货物周转量为特征指标，通过模拟分析建立国内生产总值与相关特征指标的线性计量经济模型，并对交通运输建设与国民经济发展的供需关系进行定量预测和分析。