基于整体产品论的中国大飞机产品营销策略

中国大飞机项目的立项表明中国大飞机产品参与全球竞争的战略意志。然而，大飞机产业要真正实现市场化和商业化必然要采取正确的产品营销策略。以整体产品论为理论基础，结合大飞机产品的一般性和特殊性，阐述了大飞机整体产品概念的内涵，重点分析了大飞机产品实体和产品延伸的特定内容，为中国大飞机产品营销策略的制定提供有价值的建议。     

扫描大项目

大飞机起飞 拥有自主知识产权的大飞机一直是中国人的一个梦想，这个梦做了几十年。 2008年5月11日，我国自主研制大飞机的项目公司——注册资本达190亿元的中国商用飞机有限责任公司在上海挂牌成立。虽然整个研制过程需要耗时10年以上，但将会给我国带来巨大的产业拉动效应和经济增长。     

基于技术出局视角的中国大飞机项目发展前景研究

在欧美发达国家技术封锁的背景下,借鉴国内外研究成果,构建了避免我国大飞机项目技术出局的研究模型。从技术出局的视角对我国大飞机项目的发展进行了研究,认为我国航空工业现有的研发设计、装备制造和产业配套能力,以及国家主导的技术学习投资、技术创新等战略为大飞机项目的成功提供了保障。     

“大飞机”项目与财政支持的探讨

我国的"大飞机"项目从前期论证到最后立项的过程中,除了各界关注的技术问题之外,政府在如此大的项目中需要扮演的角色也是一个重要的讨论话题.大飞机作为一种特殊的商品,时于其研发是否需要财政投入以及需要以何种方式投入这些问题,都可以在财政学范畴内探讨.     

对“十一五”期间云南省大型飞机需求量的预测分析

随着民航事业的巨大发展，我国需要研制自己的大飞机。利用灰色模型预测法对能反映民航发展的两个主要指标——旅客发运量和飞行班次——展开分析与预测。分析云南省对大飞机的需求增长量占全国大飞机进口量的比重和结构，也对中国进口飞机数量做了预测。     

空客的竞争战略对中国大飞机项目的启示

未来,我国民机市场需求巨大.面对波音和空客的双寡头垄断,我国开始实施大飞机项目.本文以上世纪70年代航空市场的成功"挑战者"--空客公司为分析对象,对其竞争战略进行深入分析,并据此对现阶段同样处在挑战者地位的我国大飞机项目的发展提出合理建议.     

中国大飞机市场预测分析

中国大飞机项目的成功在很大程度上取决于市场的开拓,尤其是国内市场的开拓。虽然大飞机公司的成立在一定程度上体现了政府的意志,但毋庸质疑其未来的发展与成功最终还是要落到市场上来。本文采用了市场营销中市场细分的思想,将国内的大飞机市场分成了三个子市场,然后利用需求量宏观预测模型对各个市场在2004-2022年之间民用客机需求量的增长进行了预测并进行了分析,得出的结论是2004-2022年之间,国内航空公司对于民用客机的需求量增长主要集中在150-250座的客机上,因此在大飞机公司发展的初期阶段,鉴于其技术与资金上的限制,可以将其生产主要集中在该子市场上,然后再求进一步的扩大与发展。     

空中客车的中国速度

空中客车正加紧与中国合作的步伐，并希望中国在新一代飞机项目中拥有10％以上的全球份额     

经济百衲

世界银行批准3个中国贷款项目推进节能减排;甘肃：违反“限塑令”最高罚1万元;北京商场禁止举办购物返券促销活动;山东发放种粮补贴51亿多元;中国大飞机研制展开……     

项目管理在飞机大修及升级项目中的应用

项目管理在某型飞机项目中应用多年,取得了良好的成果。但目前客户对飞机进行升级的要求增多,考虑到使用成本及产品升级成本,用户大多要求在进行飞机大修时将飞机升级一同进行。飞机的大修与产品升级相结合是极其复杂的,为了将项目做好,应用项目管理模式针对工厂两架自用飞机的大修和升级进行探讨,希望能够以此为模本,为今后其他用户飞机的大修、升级工作有一定的借鉴或指导作用。     

项目执行管理的创新在某项目管理中应用

飞机大部件的研制是一个非常复杂的工程,而面对更严格的研制规范、客户的需求、飞机本身的经济性节能性等要求,新型号的大型民用飞机的研制工作则有更多挑战,同时新型号研制还面临的研制周期长,投资巨大,项目失败和不能按时交付的风险。能否克服这些风险就显得尤为重要,作为项目管理的重要组成部分,项目执行管理在某种程度上决定并影响了项目是否能够成功。文章以笔者所在的公司同国外某公司联合研制的X系列民机项目的项目执行管理为研究对象,论述了该公司项目执行管理方法在X系列民机项目管理中的应用问题与创新,重点阐述了将项目执行管理的新理论、新方法应用于项目管理的实践。论述过程中,如何针对结合X系列民机项目的特点,提出了实施复杂产品研制项目创造性地执行管理工作的具体方案和建议。     

超级玩具

未来20年间，中国对新飞机的需求将超过4000架。这意味着，中国不仅已成为仅次于美国的全球第二大航空市场，未来还将成为仅次于美国的第二大飞机租赁市场。     

适航证大飞机的最后关卡

自从大飞机立项以来,有关大飞机制造的方方面面都受到了公众的热切关注,中国大飞机不但要面向国内市场,最终要走向国际市场,取得欧美国家的适航证就成为了中国大飞机突破波音、空客垄断的关键一环,"适航"这个陌生的概念也逐渐走进了公众的视野.     

军民融合战略背景下中国航空制造业如何进行技术创新追赶

为探究军民融合战略背景下,中国航空制造业如何借助全球创新网络实现自主技术创新和技术“引进来→走出去→走上去”的战略意图,从历史沿革角度回顾分析中国军民融合内涵和演变过程,总结航空制造业军民融合“军转民→寓军于民→军民一体化”发展战略范式,在此基础上,借助全球创新网络理论分析军民融合战略背景下技术创新的内外部驱动力。通过对中国大飞机项目的纵向案例分析,探索并提出通过地理、组织和知识边界拓展构建研发网络,是航空制造业实现技术创新追赶和能力提升的重要途径。同时,中国大飞机市场面临全球化背景下寡头竞争格局,在国际化进程中,应采用整合、并购和合作方式优化配置全球创新资源并坚持以自主创新为主、国际合作为辅的发展思路,建成和完善自主创新体系,突破欧美技术封锁,形成军民技术创新“双螺旋”协同发展格局,进而实现核心技术“走上去”的战略意图。     

独家解密:空客的津城之"链"

"空客A320项目落户滨海新区,是天津以飞机总装线为切入点打造航空产业链,进而带动区域经济发展的新路径.这种国际性航空企业与地方政府的项目合作形式,也是中国航空产业发展的一种全新模式."赵海山说.     

军民融合战略背景下中国航空制造业如何进行技术创新追赶——基于全球创新网络视角

为探究军民融合战略背景下,中国航空制造业如何借助全球创新网络实现自主技术创新和技术"引进来→走出去→走上去"的战略意图,从历史沿革角度回顾分析中国军民融合内涵和演变过程,总结航空制造业军民融合"军转民→寓军于民→军民一体化"发展战略范式,在此基础上,借助全球创新网络理论分析军民融合战略背景下技术创新的内外部驱动力。通过对中国大飞机项目的纵向案例分析,探索并提出通过地理、组织和知识边界拓展构建研发网络,是航空制造业实现技术创新追赶和能力提升的重要途径。同时,中国大飞机市场面临全球化背景下寡头竞争格局,在国际化进程中,应采用整合、并购和合作方式优化配置全球创新资源并坚持以自主创新为主、国际合作为辅的发展思路,建成和完善自主创新体系,突破欧美技术封锁,形成军民技术创新"双螺旋"协同发展格局,进而实现核心技术"走上去"的战略意图。     

空中客车公司欲与中国加强合作

本刊讯“向中国提供最先进的飞机，提供高质量的客户服务与支持，进行工业合作，提升中国航空工业实力。”这是空中客车工业公司首席执行官弗加德先生上月在北京访问期间在新闻发布会上所郑重重申的承诺。他说：“我们完全有理由相信，随着空客对华合作的深入展开，在中国组装空客飞机将成为现实。” 多年来，开发生产民用客机一直是中国航空工业难以割舍的梦想，几代人曾为之付出了不懈的努力。从运10飞机的成功试飞，麦道82、麦道90客机的组装生产，还有与空中客车公司合作开发100座飞机项目等，中国航空工业曾经一度辉煌；然而麦道与波音…     

中国大飞机产业链拆分与技术策略

中国在经过多年的专家论证后决定大飞机研制走自主创新之路,本文认为自主创新并不排斥国际合作,并且国际合作有加快研发速度和节约研发成本的优势.因此,本文试图通过产业链拆分对大飞机制造技术进行分类,以此探寻各个环节合适的技术策略,便于中国在最短的时期内利用最少的成本研制出具有自主知识产权的大飞机.     

美国智库对中国科技创新能力和影响的评估——基于国际战略研究中心报告的分析

美国国际战略研究中心发布的中国创新政策研究报告《中国高技术不平衡发展——对美国的启示》,对中国科技创新综合实力进行了总体研判,重点分析了中国的互联网服务、新能源汽车、大飞机和半导体4个战略技术领域的发展对美国的影响,认为中国科技创新仍然是大而不强,快速进步主要得益于中国特有的创新系统优势。相关结论对我国创新型国家建设有重要的启示意义。     

航空部件产品定价方法初探

全球未来20年将需要新飞机38050架,价值5.6万亿美元。这一预测将给我国的飞机转包产业带来前所未有的机遇与挑战。因此,如何对飞机转包项目进行报价、价格评估以及合同价格的浮动分析,都将具有十分重要的现实意义。文章对此进行了分析。