首辆“绿色”跑车诞生

你能想象从身边飞驰而过的跑车是一部只靠“呼吸”新鲜空气便能行驶的机器吗？英国牛津大学和Cranfield大学的科学家日前与其合作伙伴研制出一种极为清洁的汽车，其排气系统产生的唯一废物便是蒸馏水。     

中原第一拆：攒出中国“三汽”

核心提示：在河南省汝州市，流传着这样的说法，当地因拆卸车辆的技术高超被称为“中原第一拆”；由于拼装车市场规模很大。这里又被称为中国“三汽”。那么，为什么拼装车在汝州一些地方遍地开花？拼装汽车又有多少年的历史？当地政府对此又是什么样的态度？ 对此，本刊记者异型了为期半月的调查，发现当地有百余户农民在家中造汽车，据称产品销售遍及全国各地。[编者按]     

小动作大改观：汽车车身贴膜

不知道什么时候起，街头总能看到一些色彩艳丽的汽车，早期更多的是豪华跑车，渐渐地家用车也开始“妖艳”起来。汽车贴膜不再遮遮掩掩，彰显个性才是王道。     

德科，明珠塔尖看世界

中国汽车工业一度陷入“引进——落后——再引进——再落后”的误区。面对全球经济一体化不可逆转的局面，中国汽车民族工业何时才是出头之日？引人注目的德科“走出去”战略，正是要打破这一恶性循环。     

一场中外设计师的争论

中国人能造豪华车吗？什么是中国消费者喜欢的设计风格？汽车设计师该如何去迎合？中国设计师如何在汽车设计领域培养出自己的个性？     

谁值得信赖？6款安全汽车大起底

全球汽车召回风暴，让汽车安全再次站上舆论的风口浪尖。各种汽车安全测试数据吸引了更多人的眼球，同时也受到更多汽车厂商的重视。是“完美座驾“还是“杀人机器”？     

从天汽降价透视中国汽车工业的出路与发展

受加入WTO的影响，２００２年１月l２日起，以天汽集团为首的轿车企业掀起降价狂潮。这次降价说明了什么？又意味着什么？随着我国经济发展水平的不断增长和城市居民恩格尔系数的不断下降，标志着中国整体上摘下“世界低收入国家”的帽子，使私车进入家庭成为可能。这本应是中国汽车业得到长足发展的契机，然而，迎接中国汽车业的却是世界汽车工业严重生产过剩。在这种情况下，中国汽车工业应当如何应对呢？本文就是通过天汽降价的原因分析，针对中国汽车工业的现状，对中国汽车工业未来的出路和发展提出了建议，这就是：借助外力激发企业…     

但愿我们能看到改变的那一天

贵刊11月号《中国汽车人才之觞》在引言中说：“中国汽车工业60年出一个饶斌，谁是第二个饶斌？谁是中国汽车领路人？”这句话很触动我，作为在汽车行业摸爬滚打十几年的从业者，深知中国汽车人才已经陷入一个怎样的困境。你们的这场讨论非常及时也非常有必要，     

孤掌难鸣——“刹车利器”依赖“散热机构”

“38号美系性能控”继续坐镇《汽车消费报告》为读者答疑解惑。这次他要说的是：一个巴掌拍不响，一辆民用跑车在搭配“陶瓷碳纤维刹车装置”后，同样需要一套有效的散热结构来配合其发挥作用。     

哪里出了问题？

不知汽车召回是不是也在凑“金九银十”的热闹，8月16日至9月16日的召回数量和品牌陡然增加，其中不乏专业越野和顶级跑车品牌，不少问题都始于设计之初。汽车是个连环工程，每一环都大意不得。     

吉利：“另类”势力叫板主流

1月28日，吉利又创造出中国汽车业的一个奇迹，经过18个月的设计研发和生产，备受国人关注的中国第一辆国产跑车——吉利美人豹在台州路桥基地下线，从而打破了中国一直以来没有国产跑车的历史。预计该车将在今年第二季度上市销售。至此，李书福“吉利要造中国第一辆跑车”的承诺终于证实。     

爱“T”人士——试驾奥迪TTS

在德国，奥迪的名头也许没有奔驰、宝马那样如霄贯耳，但在中国市场，奥迪却以成功的营销策略，牢牢占据了豪华商务汽车市场的老大位置。不过奥迪的“野心”显然不仅于此，随着中国汽车市场的日益成熟，中国用户对于高性能运动车型的需求与日俱增，奥迪自然也不会忽视这块巨大的“蛋糕”，于是TT被引入中国市场。相比超级跑车更加实惠的价格和彰显个性的外形，让这教车一进入中国市场就受到人们的热烈追捧，很快奥迪TT就拥有了一大批忠实的爱“T”人士，为了满足“粉丝”对更高性能的追求，TTS应运而生。     

车闻趣多多

“隐形车”入侵欧洲？ 最近在德国街头出现了一辆偶尔炫—下“隐身”的汽车……听起来是不是就像阿汤哥将碟4带到了现实生活中？别担心，这只是梅赛德斯—奔驰用创意广告在推广自己的氢动力汽车。     

阿尔特快跑

从“被”起家，到要做“汽车设计领域的富士康”，宣奇武如何借力中国汽车市场的火爆？     

中国汽车的关键时刻

中国汽车从业者能不能有那种“亮剑”的精神？能不能不断提升品牌技术让消费者满意？能不能使消费者对中国自主品牌的偏好度不断增加？这是构成民族汽车工业发展的基础力量     

新能源车不低碳

国内纷纷上马、上路的新能源汽车，有多少是真正低碳的？答案是：没有一辆。在北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”上，国家发改委能源研究所副所长李俊峰称：“目前所有的新能源汽车，没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”无论是燃料电池的、生物汽油的，     

汽车企业如何进行市场调研

中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登录中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？《孙子兵法》云“知己知彼,百战不殆”,在目前的中国汽车市场,显得尤为重要。一方面,作为汽车产业链（由零部件供应商一厂商一经销商一用户建构的汽车产业链）最重要的环节汽车厂商在市场竞争中要立于不败之地,必须充分掌握竞争者和消费终端的情报和信息,具体而言,就是要掌握如下制胜的因素：     

2010最省油的10大跑车

或许你也像我一样,在说到油耗时,被某位猛轰座驾油门儿的富二代不屑过。虽然省油不能算是这群有超强购买能力的家伙们购买高性能跑车时首要考虑的因素,但在油价飞涨下,越来越多的汽车制造商却开始把低油耗放到了高级跑车宣传手册的封面上了,当然,我更愿意把这看作是在能源危机和资源紧缺拉响警报的当下,跑车制造商喷涌而出的社会责任感。现在一起看看《汽车消费报告》带来的2010款跑车中有哪些是真正“省油的灯”。     

让梦想飞 年度最给力自驾行动派

2010年，一间有远见的本土汽车制造公司，六个梦想自驾周游世界的普通男人，两辆结实扛“造”的东风风神汽车组成的“梦想小组”，从亚洲启程，沿欧，非，澳，美五大洲一路行走下去，223天，21个国家，134座城市，51000多公里，     

国产车为何比进口车贵

“心里想着奔驰宝马，眼睛瞅着富康捷达，掏钱奔着夏利奥拓”，这是大部分中国汽车消费购车时的一种心理写照，同时也是中国汽车消费的一种无奈：难以买到物美价廉的汽车。