浅析贵州物流的未来发展方向——借鉴西安国际港务区的发展经验

西安国际港务区是目前国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。西安,这个在不沿江、不沿海、不沿边的西部内陆城市如何打造其为国内物流园区典范的呢?贵阳省会贵阳有着和西安相似的地理位置和前所未有的发展机遇。本文将借鉴西安国际港务区的成功经验,分析贵州省目前的交通、经济形势,浅析贵州物流未来的发展方向。     

西安国际港务区：陆桥区域经济发展的纽带

西安国际港务区是陕西省委政府、西安市委市政府从全球化视野出发,立足陕西、西安实际,加快转变经济发展方式、充分兑现西安城市价值、深入推进西部大开发和东西部区域经济协调发展,进而推进西安城市国际化进程的重大举措。     

强强联合 共谋发展 中国联通项目将落户国际港务区

记者近日从西安国际港务区管委会获悉,中国联通陕西分公司总经理谢国庆一行考察西安国际港务区,并就中国联通陕西分公司地区总部、呼叫中心及物流分拨中心的选址建设等问题与该区领导进行了深入的座谈交流。座谈会上,西安市副市长、国际港务区党工委书记韩松表示,国际港务区产业定位明晰、区位交通优势明显、市政配     

国际内陆港的实践价值和现实意义——以西安国际港务区为例

伴随着中国成为世界第二大贸易国和经济体,倚重物流业建设贸易强国和经济强国将成为必然选择。文章以西安国际港务区为例,分析内陆地区建设国际陆港,打造现代物流基础平台,对降低物流成本、促进开发开放和经济发展的实践价值和现实意义。     

西安民营物流企业发展政策研究

西安民营物流发展已有多年,形成一定规模,政府出台、引导政策已经很多,涉及到西安物流业发展的基础设施、企业培养、物流信息化、城市配送、国际港务区物流中心、城市及区域物流系统等方方面面,但政策的作用力度不够,实施效果并不理想。那么,随着西安国际化大都市的发展,物流将成为西安经济发展的瓶颈,西安政府将以什么样的政策导向发展物流业,根据课题《供应链管理环境下西安民营物流企业管理模式与发展对策研究》研究提出西安物流业政策方向及发挥作用的问题及解决方法,以供西安政府参考。     

西安也有了连云港的“出海口”

2011年4月25日,连云港港口集团与西安国际港务区深度合作,正式在西安国际港务区内设立“连云港港西安国际港务区服务中心”。该中心的建立,使西安国际港务区这个国际陆港,有了真正意义上的“出海口”和码头。     

重庆保税港区对我国西部地区经济发展影响分析

重庆保税港区的设立,是我国内陆地区第一个保税港区,也是首个同时拥有水港和空港的保税港区。设立重庆保税港区,能够充分发挥重庆的区位优势,利用长江“黄金水道”,发展水陆空多式联运,可以促进西部地区与国际接轨,加快西部地区对内对外进出口业务的发展,建设西部地区物流枢纽,形成聚集与经济效应,进而增强重庆在整个西部地区的经济辐射带动的作用。     

江苏连云港·金港湾国际物流园区——连云港港口现代服务业集聚区

江苏连云港是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口,在我国区域经济发展中具有重要的战略地位。近年来,江苏沿海开发、长三角一体化发展、国家东中西区域合作示范建设、全国创新型城市试点四大发展战略在这里叠加,推动连云港成为投资兴业的热土,推动连云港港口新一轮加快发展。作为区域性国际航运中心和物流中心重要发展载体的金港湾国际物流园区,将充分发挥临港区位和多式联运优势,在服务港口航运物流和临港产业发展、服务区域经济发展中发挥越来越重要的作用,成为临港物流产业高度集聚的现代服务业集聚区。     

完善税收分配机制促进武汉城市圈经济一体化发展

改革开放二十多年来,我国城市经济发展迅速,已经牢固确立了在国民经济中的主体地位。在国家重点发展战略和优先发展政策的驱动下,我国城市经济比较发达的东部沿海地区先后形成了“珠三角经济圈”、“长三角经济圈”、“环渤海经济圈”三大具有较大国际影响力的城市经济圈,成为国民经济中最具活力的三大增长极。随着国家西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的实施,中部地区的经济发展相对放缓,形成“中部塌陷”的区域经济发展格局,直接影响到我国国民经济的区域协调发展和建设全面小康社会目标的最终实现。中部地区的经济发展问题已引起…     

霍尔果斯与西安国际港务区签订战略合作推进协议

2012年2月20日,伊犁州党委常委、霍尔果斯特殊经济开发区党工委书记陆民率党政代表团在西安国际港务区考察并签订战略合作推进协议。在签约仪式上,西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松代表西安市人民政府对霍尔果斯代表团的到来表示热烈欢迎,并详细介绍了西安国际港务区近年来进一步整合物流、口岸、金融、信息等多方面资源,充分发挥现代信     

霍尔果斯与西安国际港务区签订战略合作推进协议

2012年2月20日,伊犁州党委常委、霍尔果斯特殊经济开发区党工委书记陆民率党政代表团在西安国际港务区考察并签订战略合作推进协议。 在签约仪式上,西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松代表西安市人民政府对霍尔果斯代表团的到来表示热烈欢迎,并详细介绍了西安国际港务区近年来进一步整合物流、口岸、金融、信息等多方面资源,充分发挥现代信息化技术整合综合保税区、铁路集装箱运输、公路物流分拨功能,为东西部产品打开了直接面向世界市场的通道。     

青岛港牵手陕西口岸为陕西产品打造“全球通”

世界第七大港青岛港,日前在陕西省西安市召开青岛港陕西口岸集装箱铁水联运推介会。此次推介会的主要目的是推介青岛港港口及其集装箱多式联运发展优势,为陕西企业提供优质优惠的服务,并分别签订西安国际港务区与青岛港集团的合作框架协议、陕西电子口岸联席会议办公室与青岛港集团的信息中心合作协议。青岛港集团董事局主席、总裁常德传接受记者采访时表示,此次合作将推动陕西在经济社会发展中进一步发挥好港口优势,加快“无水港”建设,形成与陕西及周边地区的“无缝衔接”,为陕西产品打造“全球通”,加快陕西省“推动科学发展、富裕三秦百姓、建设西部强省”建设。     

西安也有了连云港的“出海口”

2011年4月25日,连云港港口集团与西安国际港务区深度合作,正式在西安国际港务区内设立"连云港港西安国际港务区服务中心"。该中心的建立,使西安国际港务区这个国际陆港,有了真正意义上的"出海口"和码头。连云港是新亚欧大陆桥的东桥头堡,是离西安最近的出     

丝绸之路经济带内陆“港口”竞争格局将升级

在探索构建丝绸之路经济带、扩大向西开放战略上,陕甘未来将呈现出新的竞争态势。目前陕西凭借已经运作5年的西安国际港务区及有关区域的综合保税区等正拟升格＂内陆自贸区＂,其与甘肃兰州新区及未来的兰州国际港务区将形成合力之势,由此西部构建向西开放战略将正式升级。     

关于支持加快大陆桥沿线重点物流中心建设促进国家东中西区域联动发展的建议

@@新亚欧大陆桥开通20年来,在加强陆桥沿线城市交流合作、促进陆桥经济带崛起、推动区域经济协调发展等方面发挥了重大作用,其经济地位和战略意义不断显现。现代物流业作为推动21世纪经济发展新的增长点和“第三利润源”,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。近年来,国家先后出台的一批区域发展规划和指导意见,对陆桥沿线城市物流业发展作出了战略定位。其中,《山东半岛蓝色经济区发展规划》指出,包括日照在内的山东半岛蓝色经济区要“打造东北亚国际航运综合枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心”,把日照市作为主体的鲁南临港产业聚集区“打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地”;《长江三角洲地区区域规划》指出,把连云港“建成我国重要的综合交通枢纽和物流中心,成为辐射带动力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡”;《中原经济区规划》指出,“提升郑州全国现代物流中心地位,加快建设郑州国际物流园区、航空物流园区,大力发展航空物流、保税物流和多式联运,建设郑州内陆无水港,建成覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代物流中心”;《关中—天水经济区发展规划》指出,“充分发挥西安作为国家级物流节点城市的辐射带动作用,积极研究设立西安陆港型综合保税区,着力打造在国内有重要影响的内陆港口岸和亚欧大陆桥上重要的现代物流中心,逐步形成区域一体化的物流新格局”;《中共中央国务院关于推进新疆跨越式发展和长治久安的意见》要求把“新疆建成现代化的商贸中心”。这些沿桥城市,区位、交通、资源、产业优势突出,具备建设成为区域物流中心的基础和条件。依托这些城市的港口、铁路、空港、管线等交通、区位优势,加上沿桥地带丰富的资源优势、良好的产业基础和迅猛的发展势头,大力发展现代物流业,对于全面提升陆桥城市竞争力和促进陆桥经济带快速崛起具有十分重要的意义。为此,建议把大陆桥沿线区域物流中心放在促进我国东中西区域协调发展的重中之重的位置上,支持以日照、连云港、徐州为重点,打造大陆桥东部区域物流中心;以郑州、西安、宝鸡为重点,打造大陆桥中部区域物流中心;以兰州、银川、乌鲁木齐为重点,打造大陆桥西部区域物流中心。     

把海港“搬到”内陆实现海陆无缝衔接——访“陆港理论”首创者席平先生

在2000年西部大开发的背景下,西安学者席平先生根据西安市国际贸易发展韵需要、依照“国际贸易”与“国际运输”等基础理论和实际工作经验、通过对国际运输与内陆地区宏观经济发展关系的深入研究,发现了“沿海地区”实质是“港口周边各地区”的经济规律,开创性地提出了“在西安市建立国际陆港,将西安发展成国际化大都市,带领西部地区经济大开发的思想、理论和实施方法。”     

西安欲打造内陆第一港成为亚欧大陆桥物流枢纽

秋高气爽,晴空万里。西安北郊,站在笔直的港务大道旁,西安港务区一位官员指指周围空旷的大片平地说,“这里将是中国的内陆第一港”。     

新亚欧大陆桥物流一体化面临的问题

大陆桥物流一体化是很多地区关心的问题。西安国际港务区通过对新亚欧大陆桥西线进行的现场调研，以及长安大学物流与供应链研究所对国内一级国际货代企业依托陆港国际物流业务进行的调研，综合分析，我们发现国际陆港及其物流通道、物流集成体和平台集成体等方面都存在一些问题。     

中瑞恒远纳百川百舸竞帆争上游--记新疆中瑞恒远商贸集团有限公司

乌鲁木齐作为新亚欧大陆桥西桥头堡,区位优势明显,尤其是中央经济工作会议召开后,乌鲁木齐迎来了大开发、大开放、大发展的黄金时期。乌鲁木齐作为丝绸之路经济带的重要枢纽,必将在新亚欧大陆桥中发挥龙头作用。今后,乌鲁木齐将以建设国际化大都市为目标,充分发挥区位优势、产业优势和交通枢纽优势,加强与亚欧国家和沿桥城市的贸易合作,以跨境运输为突破口,发挥铁路、公路和航空三大口岸优势,加快推进乌拉泊物流基地、国际铁路物流园、国际空港物流园、米东化工物流园、甘泉堡物流区五大物流园区的建设,培育国际物流产业基地,把乌鲁木齐建设成为我国西部地区面向中西亚和欧洲的国际物流集散地。 面对这样的大环境和大背景,商贸流通业的跨越式发展面临前所未有的机遇。与此同时,新疆生产建设兵团和新疆生产建设兵团第十二师（以下简称十二师）高度重视商贸物流业的发展,十二师党委提出发展“大商贸、大物流、大流通”的战略部署,要求2013年现代服务业成为全师新的经济增长极。 迎头赶春风,十二师快速出新招,提出“六大市场”、“三化”建设。在新举措、新理念的支撑下,2013年上半年,兵团房地产、金融、物流、旅游等行业发展提速,实现增加值增速较上年同期提高2.4个百分点,这些行业的迅速发展对兵团经济的促进作用日渐增强。     

全力推进大陆桥运输不断向前迈进——中国交通运输协会亚欧大陆桥物流联盟成立一周年工作回顾与展望

联盟秘书处、专家委员会紧密结合沿桥城市普遍关注和迫切需要解决的物流产业发展共性问题,组织专家加大了专题调研力度,在重大问题研究方面取得了一定的进展。一年来,西安市人民政府研究室、西安国际港务区管委会及大陆桥物流联盟专家委员会的专家、学者主要完成了《西安陆港发展研究》、《加快陆桥沿线物流产业发展》、《关于新亚欧大陆桥沿线区域合作需求》等课题研究,部分研究成果已为沿桥城市的经济发展发挥了积极的促进作用。