兰州区域金融中心的构建与发展

金融是经济的核心,发展区域经济离不开金融的助推和支持。金融中心是现代商业体系的核心,发挥金融中心的核心作用,对提高城市经济发展水平和竞争力至关重要。如何汇聚金融资源,构建区域性金融中心,通过金融中心的集聚力、辐射力和带动力,增强区域金融业的自主创新能力和金融核心竞争力,进而更好地为区域经济建设服务,成为区域经济开发建设中亟待解决的重点课题。本文探讨兰州区域性金融中心构建的可能性以及建设方式。     

基于广州样本的华南区域金融中心建设研究

区域金融中心的形成具有以下特点:一是聚集金融资源;二是拥有完备的金融功能;三是对周边地区具有辐射作用。通过建立金融中心竞争力评价指标体系,使用因子分析法对国内"三圈一带"的9个城市的金融竞争力进行排名,计算出各区域金融中心竞争力得分,广州综合得分0.17,排在上海和深圳之后,和深圳同为发展型的区域金融中心。华南区域金融中心建设应该增强地区金融机构实力、发展多层次资本市场、加强金融人才聚集和培养、加强金融中心的集聚区建设等。     

邢台物流业与区域经济协同发展研究

区域物流是区域经济发展的支撑,区域经济是区域物流发展的基础,二者相互依存,相互促进。以公路货运量、铁路货运量和邮电业务总量为区域物流指标,第一产业总值、第二产业总值和第三产业总值为区域经济指标,选取邢台2006-2013年有关统计数据进行弹性分析和多元线性回归分析,结果表明区域物流与区域经济具有显著的动态协同关系和长期协同关系,并对邢台物流业发展提出了相应的建议。     

区域物流与区域经济协同发展分析

为了进一步解决区域内部的物流以及区域经济共同发展中的不确定性问题,精准估量区域内部的物流以及经济共同发展情况,进而构建区域内部物流共同发展的评价模型。文章从以下三部分给出了具体策略,首先,从低碳环保型物流环境下的支持、区域内部的经济实力和区域内部的物流未来发展潜力三个方面出发建设区域内部物流以及经济共同发展的评估。其次,将评价指标作为云模型变量,根据云模型理论确定云的数值特征值和云的归属度。采用熵权法确定指标权重,综合计算研究对象隶属物流与经济水平的综合确定度。最后,以京津冀地区为例进行实证分析,分析了京津冀三省市的区域物流与经济协同发展及其时间上的差异性。研究结果显示,2015—2020年期间,北京、天津和河北省的区域物流与区域经济协同发展情况得到了不同程度的改善,但发展并不均衡。2020年,京津冀三省市在经济环境、物流产业规模、物流产业投入产出、技术支撑等方面仍有明显的差异。     

港口物流与区域经济的协同发展模型研究

分析了港口物流对区域经济的支持与促进作用,以及两者间互动关系和传导机制,并在此基础上提出港口物流与区域经济协同发展的模型。     

高职英语教育与区域经济协同发展的必然性研究

本文探讨了高职英语教育与区域经济协同发展的必然性高职教育要服务区域经济,他对区域经济的发展有较大的推动作用。同时,区域经济也决定着高职教育的发展规模、质量等,区域经济的发展正是高职教育发展的动力。     

京津冀区域产业协同发展路径探析

区域经济一体化是市场经济发展的趋势,京津冀地区具有巨大的发展潜力,充分发挥各地产业优势,实现三地产业的协调发展,对促进京津冀区域经济发展具有重要意义。分析了京津冀区域产业协同发展的必要性,阐明了三地协同发展的制约因素,提出京津冀区域协同发展的实施路径。     

陕西区域经济与高等职业教育协同发展分析

通过对陕西区域经济与高等职业教育协同发展研究,发现陕西处于工业化中期阶段,其二、三产业GDP比重与高等职业教育专业结构不协调。建议大力扶持地方优势特色专业,减少传统制造业专业数,优先发展急需法律、旅游专业等。     

新时期CBD引领区域协同发展研究

立足中国区域经济转型发展的重大背景,对中国CBD的经济规模、经济效率、税收贡献、产业结构和对外开放水平进行系统评价,从而发现,中国CBD在促进区域协同发展中具有积极作用,并已成为区域乃至全国的资本配置中心、创新引领中心、运营管理中心、文化交汇中心和人才集散中心,以CBD引领区域协同发展将成为新时期促进区域一体化的重要抓手和平台。但目前,国内CBD发展尚存在发展水平梯度差异大、合作平台和载体缺失、同质化竞争较为严重等问题,建议从构筑多层级开放式CBD网络、加强顶层设计和分类指导、强化区域创新引领功能、搭建多元化区域合作平台等方面,加快推进区域CBD之间的合作与联系,有效服务和引领区域协同发展。     

湘鄂渝黔边区域经济协同发展的政策研究

湘鄂渝黔边区域经济发展的特征表现为欠发达性、不协调性和不可持续性,按照经济学的基本理论,边区必须利用各自的比较优势,进行经济合作,协同发展。文章分析了边区区域经济协同发展的基本准则,提出了边区区域经济协同发展的政策框架。     

民航安全管理与区域经济一体化的协同发展研究

随着全球经济的快速发展和国际贸易的加速推进,区域经济一体化已经成为促进国家之间合作和经济增长的重要手段。作为保障航空交通安全的关键要素,民航安全管理对顺利推进区域经济一体化具有重要作用。本研究旨在探讨民航安全管理与区域经济一体化之间的协同发展关系,以期为实现民航安全管理与区域经济一体化的良性互动提供指导。     

大连构建东北亚区域金融中心的可行性研究

文章通过构建金融中心指标体系对大连建立东北亚区域性金融中心的可行性进行实证分析,并在此基础上,进一步对大连与香港、新加坡等亚洲区域中心进行比较研究,深入剖析大连与成熟金融中心之间的差距。实证结果表明,大连正处于非金融中心和区域性金融中心之间,并显现出较大发展成为国际性的区域金融中心的可能性。同时,大连应借鉴成熟国际金融中心的经验,加强金融行业发展,优化金融环境,进一步强化其在国内和区域的金融中心地位。     

区域经济协同发展下的税收征管合作机制创新

区域经济协同发展是社会以及政府经济发展的最理想状态,想要维系经济活动的高度活跃和平衡发展需要迎合税收征管工作并且对机制进行合作创新才能在日后的经济发展行为和活动中无后顾之忧。     

新形势下京津冀区域旅游协同发展探索

本文通过认真分析和把握危机对区域旅游发展所产生的影响,依据国家经济总体规划和战略部署,结合新形势下我国旅游产业的发展特点,针对京津冀区域旅游协同发展中存在的主要问题和关键节点,提出相应的对策建议,对于研究促进京津冀区域旅游业的可持续发展具有一定的现实意义。     

新时期CBD引领区域协同发展研究北大核心

立足中国区域经济转型发展的重大背景,对中国CBD的经济规模、经济效率、税收贡献、产业结构和对外开放水平进行系统评价,从而发现,中国CBD在促进区域协同发展中具有积极作用,并已成为区域乃至全国的资本配置中心、创新引领中心、运营管理中心、文化交汇中心和人才集散中心,以CBD引领区域协同发展将成为新时期促进区域一体化的重要抓手和平台。但目前,国内CBD发展尚存在发展水平梯度差异大、合作平台和载体缺失、同质化竞争较为严重等问题,建议从构筑多层级开放式CBD网络、加强顶层设计和分类指导、强化区域创新引领功能、搭建多元化区域合作平台等方面,加快推进区域CBD之间的合作与联系,有效服务和引领区域协同发展。     

温州高职教育与区域产业协同发展研究

区域产业结构的持续升级必然要求高职教育动态优化并与之协同发展,本文从温州2000~2013年产业结构与高职教育发展变化规律入手,对温州高职教育与区域产业协同发展进行了实证分析,并提出了相应的对策建议。     

区域产业协同发展的运行机理研究

以区域产业协同发展的运行机理为重点研究目标,详细分析了区域产业协同发展的运行机理,结合笔者自身的工作经验,从我国的实际情况出发,针对区域产业协同发展提出了相应的建议,包括建立与完善超越地方利益的区域协调机制,建立跨行政区的点轴开发与增长网络体系,积极推进城乡统筹发展,实现全国整体区域协同发展,制定政策梯度,推进资源、要素的合理流动,实现区域之间的协同发展,推进产业转移、实现区域产业协同发展。     

马边彝族自治县区域经济与物流协同发展研究——基于复合系统协同度模型

区域经济与物流作为相互依存的统一体,两者协同发展程度对马边彝族自治县的可持续发展具有重要意义。本文在查阅大量文献的基础上,以协同理论为基础,构建区域经济与物流协同度评价指标体系,建立评价模型,同时选取马边彝族自治县2010-2017年数据进行实证分析,综合测度了马边彝族自治县经济与物流系统协同度。实证结果表明:2010-2017年马边彝族自治县区域物流业有序度呈曲折上升趋势,区域经济有序度呈稳步上升趋势,复合系统协同度呈现出M型发展趋势。在此基础上,提出应从基础设施建设、物流服务体系、产业结构等方面促进马边彝族自治县经济与物流系统发展的建议。     

民航运输业与区域经济的相互影响及协同发展思路

民航运输是当今社会的主要运输方式.随着经济发展步伐的加快,民航运输业也取得了很大的进步,对区域经济的快速发展起到了一定的促进作用.而在区域经济发展的同时,也促进了民航运输业的扩大.民航运输业与区域经济二者之间存在着明显的相互影响、相互依存、相互促进的关系.本文对民航运输业与区域经济之间的相互关系及其影响进行了分析和探讨...