面向市场的上面级产品化工程实践与探索

<正>中国运载火箭技术研究院建院50余年来,已由成立之初的型号研究院逐步转变为集"多型号研制并举,研制与批生产并重"的经营实体,逐步由单一途径执行国家科研任务向多任务途径主动开拓市场转变,逐步由项目牵引能力发展向市场导向自主研发转变。2009年以来,依托国家科技重大专项工程牵引,研究院开展了大、小2型上面级的论证设计     

基于风险管控的项目经费 管理模式研究

<正>中国运载火箭技术研究院是中国最大的运载火箭设计、研制、试验和生产基地,经过60多年的发展,研究院从原来的单一型号项目研制发展为多型号项目研制批生产并举,并呈现出任务规模越来越大、技术越来越复杂、研制批生产周期越来越短的特点。项目经费是研究院开展型号研制与批生产工作的基石,是保障型号项目按计划、按要求完成任务的     

航天飞行器测控系统产品化工作探索

<正>随着国家对航天事业重视程度的不断加大,目前处于预研、在研、批生产的飞行器型号数量越来越多,但其研制模式仍按传统研制思路实施,所以呈现出型号任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、质量要求越来越高、保障资源越来越困难等突出特点。     

航天型号科研生产管理评估实践

近几年,航天型号任务呈现出型号项目越来越多、产品种类越来越全、新技术越来越难、研制周期越来越短、质量要求越来越高、市场竞争越来越激烈等特点。对此,中国航天科技集团公司大胆创新实践,自2009年起组织所属8家研究院开展了航天型号科研生产管理评估工作,推行以“过程＋结果”为评估模型,     

航天型号科研生产计划管理研究

第四研究院建院30多年来,从单一型号研制到多型号研制,从单件研制到小批量生产,经历了两代人的艰辛努力,不仅培养了一大批工程技术人员,而且还积累了丰富的研制和生产经验。当前,由于航天体制的改变和动蔼的国际局势,把研究院正推向一个生死存亡的紧要关头。在严峻形势面前,能否抓住机遇,迎接挑战,是目前面临的严峻考验。所以,研究如何提高研究院型号管理水平,对军品型号科研生产进行科学、规范化的管理,对研究院的今后的生存和发展有着极为重要的意义。     

航天研究院构建集团化管理模式初探

<正>经过数10年的发展,我国航天研究院大多已经从建立初期的单一军品经营逐步转型为军民融合发展的新产业格局,而军品业务也由单一型号研制向多型号并举、研制与批产并重转变,涉及的型号覆盖了探索、预研、研制及批产多个阶段,     

技术交流促发展

陕西动力机械设计研究所(航天推进技术研究院第十一研究所)承担着以我国载人航天工程、高新工程和新一代大推力高压补燃液氧煤油为代表的多种型号发动机的研制任务。在工作实践中,该所各型号研究室从自身实际出发,积极探索型号研制的新思路,开创了研制工作的新路子。研究所高度     

论型号物资供应商的管理

上海航天技术研究院是一家有着40多年历史的大型国有军品生产企业,主要产品涉及航空航天及战术导弹等领域.根据新时期国防现代化建设的要求,型号任务研制特点发生了较大变化:由传统的单一型号研制转变为多型号研制并举;产品由单件小批量生产逐步向大批量生产转变;研制生产周期压力增大;产品的精密度和复杂度大大提高.航天型号研制任务特点的变化对研究院的物资管理工作提出了新的挑战.     

型号共性工艺问题的识别、分析与管理

工艺技术的发展受型号总体发展要求和技术指标的牵引和影响,随着新型号、新技术的不断涌现,对型号研制的工艺能力、工艺水平也提出了更高的要求。持续推进工艺创新、突破型号研制工艺瓶颈问题,特别是影响跨型号、多型号研制的“共性工艺问题”,一直是中国航天电子技术研究院工艺工作的一项重要内容。     

浅谈宇航产品的“产品化”问题

<正>随着综合国力的提高和国际宇航产业的迅猛发展,中国的航天事业进入蓬勃发展的新时代,具体表现为型号任务逐年增多,科研和生产规模越来越大,商业航天发展促进了宇航市场的规模增大和市场竞争力增强。宇航产品研制能力与市场需求都面临着新的挑战,型号研制正由试验型向应用型、由科研向装备、由单星研制向多星采购转变,多型号、多任务并举和小批量生产、高密度发射的特点越来越明显。为了实施宇航产品成本控制、提升生产效率,开展产品通用化研制模式的探索,建立产品型谱,     

产品工程计划激励管理模型初探

<正>目前,中国运载火箭技术研究院科研生产任务面临着"高强密度"的态势,对计划统筹、能力布局、资源调配、质量管控和技术攻关等总体能力是严峻的考验。面对新形势、新任务,研究院大力推进产品化工程,加强资源整合配置与优化,以适应多型号研制发展需求,达到快速研发、快速生产、快速借用的模式,从而更好地完成科研生产任务。在此背景下,研究院通过制定科学合理的计划管理与激励措施,充分继承和利用以型号为主的传统研制计划管理体系,探索     

战术型号武器装备综合保障研究与实践

上海航天技术研究院在20世纪60年代初按照国家的统一部署开始了我国第一代防空导弹的研制工作，近50年来，在上级的正确领导下，研究院根据“以需求为牵引，以技术为推动”和“研制基本型，发展系列化”的武器型号研制发展指导思想，不断提升研发水平和系统集成能力，同时大力加强型号武器的研制与批产保障条件建设，完成了由单一研制、小批量试生产向多型号研制、大批量滚动生产的转变，     

建立适应市场经济的型号研制模式

建立适应市场经济的型号研制模式杨青中国航天工业总公司第四研究院任何一个型号的研制过程，都是在规定的时间和经费范围内，设计、研究、制造出具有一定性能要求的产品的复杂过程。因此，型号研制管理的目标就是快速响应市场需求，以最快的时间开发出高质量、低成本的产...     

热烈庆祝中国航天科工集团第三研究院成立50周年

中国航天科工集团第三研究院成立于1961年9月1日,是我国集研制生产于一体、配套完备的飞航导弹技术研究院。按照"基本型、系列化"和"探索一代、预研一代、研制一代、生产一代"的型号发展思路     

基于产品化的型号研制队伍分类配置模式

<正>中国运载火箭技术研究院产品化工程要通过产品重组、流程重组、人员重组、财务重组,逐步构建型号与产品并重的科研生产体系,形成一套满足型号高强密度研制交付需求以及适应未来产业化发展要求的组织新模式、研制新模式和经营新模式。因此,要转变传统基于"任务驱动"的科研生产方式及相应的队伍配置模式,以适应型号研制任务加重和客户需求转变,满足资源集约、成本控制等要求,进而有力地支撑研究院"二次创业"和"市场化转型"的不断深入。     

型号与产品融合研制模式思考

<正>在当前和未来相当长的一段时间,中国运载火箭技术研究院的主业呈现出型号数量越来越多、产品种类越来越丰富、任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、型号质量要求越来越高、保障资源越来越困难的特点。以产品体系建设为抓手,研究院通过梳理现有产品,编制产品型谱,压缩产品种类,减少低水平重复开发,快速提高产品成熟度,推进产品更新换代,使产品有序发展,可以有效适应     

航天型号工程研制的进度管控

<正>工程研制是航天型号研制的核心阶段,也是进度管控的重点和难点。近几年,在航天型号管理实践中,多个新型号进入工程研制阶段后出现了进度一推再推、研制成本一增再增的项目管理困境。据不完全统计,有一半以上的型号在工程研制阶段进度推迟1/3以上,初样研制阶段进度推迟问题尤为突出。诚然,进度推迟有诸多方面的原因,但如果能够从纷繁复杂的因素中找出主要矛盾,从项目初期的策划开始加以控制,势必能够在一定程度上降低进度推迟的风险。笔者结合某型号研制进度管理的实践,探讨了如何有效实现型号研制进度管控的方法。     

浅析航天型号研制阶段的划分

近年来,随着军工产品需求的不断增加,市场化程度的提高,对研制进度的要求越来越紧,研制经费也由国家拨款向市场采购的方式转变。在这种形势下,一些管理人员对于型号多阶段研制的流程提出了质疑,认为多阶段研制仅仅是一种管理上的“繁文缛节”,只有简化研制流程、     

从售后服务看型号研制和生产环节的质量控制

近几年来,中同航天科工防御技术研究院研制生产的多个型号陆续交付部队,极大地提高了部队的战斗力,同时积极开展了售后服务和技术保障工作,为我军装备“两成两力”建设作出了重要贡献。得到了各级领导和使用单位的肯定。     

厂所级产品化制度体系研究与实践

<正>近年来,航天运输业务越来越明显地呈现出型号数量多、发射密度高、研制周期短、产品品种多、批生产数量大、资源配置能力有限的突出特点,对承研单位的科研生产能力提出了更高要求。产品化工作作为新体系建设的载体及推动者,是建立型号与产品并重的科研生产模式,强化落实"‘两总’抓型号,单位抓产品"职责和保障体系有效运行的一项基础性工作。北京航天自动控制研究所作为运载火箭控制系统抓总单位,按照中国运载火箭技术研究院的统一部署并结合自身产品特点积极推进产品化工作。在产品工程的产品子体系、制度子体系、保