陕西省高速公路呼叫服务系统方案探讨

随着陕西省高速公路建设的持续快速发展以及路网规模的不断扩大，社会公众对高速公路信息服务的需求也越来越迫切。正在建设的陕西省高速公路网综合监控系统在设计之初就将全省高速公路呼叫服务系统纳入整体工程之中，结合呼叫中心技术发展并参考行业内应用的先进经验，进行了详尽地设计和规划。     

高速公路联合监控服务系统

安徽省高速公路管理信息系统经过几年的建设和发展．形成了安徽省高速公路联网收费系统、联合监控服务系统以及运营管理自动化系统等，实现了全省交通管理、收费管理、监控设施管理、通信设施管理、事故处理、供配电管理、救援管理、环境监测等管理的信息化和办公自动化．全面增强安徽省高速公路总公司的综合竞争能力。     

"联合国"模式--省域联网收费管理的实践

湖北省高速公路近年发展迅猛，到2002年底，全省高速公路通车里程1073公里，在建高速公路1000余公里。2002年元月一日零时起．湖北宜(昌)黄(石)高速公路与京珠高速公路湖北段正式并网运行．联网收费。横贯湖北省东西、南北最主要的两条高速公路联网收费奠定了全省高速公路联网收费的基础，省交通厅也明确省内所有高速公路逐步并入网内实行联网收费．在建高速公路原则上不再批准设立主线收费站。     

广东高速公路联网收费进度与前景

2004年12月18日,广东全省38条高速公路正式开通联网非现金缴费服务。根据《广东省高速公路联网收费实施方案》的规划,广东省高速公路联网收费工作分成3个阶段：第一阶段到2005年底,全省高速公路分6个区域实现联网收费,实行人工收费为主,ETC收费为辅的收费方式;第二阶段从2006年开始,全省6个区域将合并成3个区域,进一步扩大ETC收费的范围和规模;第三阶段从2011年开始,进一步把3个区域合并成1个区域,ETC收费将成为全省收费的主流形式。     

粤通卡 不断延伸服务

2004年12月18日，广东省高速公路联网收费系统正式开通。到目前为止，全省联网收费工作运作良好。目前全省已建成通车的45条高速公路中有42条纳入了全省联网收费，撤消了8个主线收费站，建成开通了86条电子不停车收费（ETC）车道，大大提高了全省高速公路的通行效率。     

组件技术在计重收费系统中的应用

江苏高速公路的收费已经跨上了新的台阶：全省实现计算机联网收费，分别形成了苏北和苏南两个收费网络。收费系统是江苏高速公路的关键业务系统，其重要性业已突现。作为一个为管理服务的计算机系统，它的安全性、可靠性是极其重要的，但是其可管理性和可维护性也是必需的。     

基于微信平台的长治高速出行信息服务系统

为寻求拓展山西长治高速公路综合信息发布渠道,更好地为广大社会受众群体服务,针时目前高速公路信息服务现状,本文探讨了利用微信公众平台提供高速公路发布信息服务的优势、系统架构、功能模块以及应用价值。     

高速公路交通服务信息发布模式探讨

随着网络化格局的基本形成,高速公路以其行车安全、舒适和快捷的特性吸引了大量的交通流。与此同时,伴随着道路用户的迅速增加,高速公路信息服务需求量也越来越大。更好地满足广大用户的出行信息服务要求．成为高速公路运营管理部门面临的一个新课题。交通信息发布系统是高速公路交通安全保障体系的重要组成部分．是确保行车安全的有效手段。常见的交通信息发布系统一般由固定式指示牌、可变情报板、可变限速     

国家高速公路网规划

高速公路是二十世纪三十年代在西方发选国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势．对实现国土均衡开发．建立统一的市场经济体系．提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通现代化的重要标志也是国家现代化的重要标志。     

热点区域WIFI在高速公路信息服务系统中的应用

在无线网络覆盖的基础上,建立一套高速公路热点区域WIFI交通信息服务系统,为出行公众提供高速公路实时路况信息和服务。用户上网时通过Portal认证系统定向到信息发布服务器,将路况、气象等与高速公路出行相关的信息页面呈现到用户终端,以此达到高速公路信息发布服务的目的。     

河北省高速公路机电信息系统建设与应用

河北省高速公路机电信息系统的建设与应用紧紧围绕高速公路运营管理和社会公众的需求,经过20多年的发展,已经形成了通信、收费、监控、信息服务、指挥调度全省覆盖的信息化、智能化管理系统。河北省环绕京津、濒临渤海,与两市、五省接壤,东出西进、南北通衢,是首都北京的门户,具有重要的区位和战略优势。截止2012年底,全省高速公路通车里程突破5000公里,达到5069公里,位居全国第三。"五纵六横七条线"的高速公路路网     

河南高速路收费站首次启用自动发卡系统

5月30日．江苏省交通控股有限公司举行全省高速公路联网收费电子支付系统开通新闻发布会．宣布全省高速公路“苏通卡”6月1日正式启用．江苏省高速公路联网收费电子支付系统是经省政府批准启动的重要项目．项目由江苏东大智能系统科技公司负责项目设计和施工。     

视频双码流技术在高速公路机电系统中的应用

高速公路机电系统近年来发展逐步趋于数字化与标准化．传统的一些解决方案虽然经过较长的时间服务干高速公路．但从长期技术发展以及对于高速公路机电系统的适用性上．已经不满足进一步的管理需求，因此需要更为适合现有高速公路机电系统发展的技术来应用。     

山西省高速公路联网收费软件标准化解决方案

2003年9月28日,山西省一次性成功实现了1068公里的高速公路三大机电一体化联网。随着高速公路建设的步伐,通过联网收费改造．2005年11月8日又顺利实现了全省1684公里高速公路联网．实现了全省高速公路一卡通行．实现了省政府提出的省会到地市“三小时通达”的战略目标。     

陕西省高速公路ETC建设全面启动

近期，陕西省交通运输厅下达了2010年ETC建设计划，年内将陆续在25个收费站点建设2．50余条ETC车道，高速公路服务能力和水平将显著提高。     

山西高速主要收费站力推不停车收费

从日前召开的山西省全省2009年高速公路管理工作会议上传来消息，今年，山西省高速公路主要收费站将完成15个主要收费站的电子不停车收费系统车道，另外，还要大修改造晋阳、夏汾路段，建立高速公路电子地理信息系统，对手机报警呼叫进行精确定位等，高速公路畅通与服务列入2009年工作重点。     

青岛市高速公路联网收费系统切换的技术难点及方案

到2007年底,山东省高速公路联网通车里程将达4039公里,实现“一卡持有,通行全省”的目标。随着山东省高速公路路网的形成和计算机网络、通信等技术的飞速发展,在省内实行联网收费,青岛市胶州湾高速公路由于建成时间早,一直未与全省高速公路实现联网。随着2007年底济青南线建成通车,青岛高速公路加入省网迫在眉睫,加入省网既是全省高速公路网络的需要,更是为百姓的安全便捷出行提供服务的必然要求。     

应变·出击·坚守·反思

2008年5月12日,天微微有点闷热,一切都像平常一样.宽大的四川省高速公路监控大厅内,高速公路联网收费系统、运行监控系统、通信系统,高速公路12122服务热线电话、四川交通在线网站等都在有条不紊地运行着,协调指挥着全省18个分中心、149个收费站,922条出入口收费车道,近1900公里高速公路上数万辆车在四川高速公路网上的运行.     

移动互联网技术在高速公路出行信息服务中的应用

传统高速公路出行信息服务主要依托于线下客服热线,但是公众出行主要是在移动场景,个性化和定向的实时信息需求大,特别是节假日或发生突发事件时,电话客服务压力倍增本文依托课题《"互联网+"高速公路客户服务话务平台研究》的实践经历,总结出关于"互联网+"高速公路出行信息服务建设的几点经验。     

对高速公路机电项目监理工作的几点建议

高速公路机电项目监理单位是专业化、社会化的中介服务机构．受业主（建设单位）的委托，以自身的专业技术、管理技术有效地控制高速公路机电项目的进度、质量．投资．公正地管理项目合同．使高速公路顺利通车的总目标得以最优化实现。