新能源汽车产业链分析

新能源汽车是绿色经济发展的方向之一,也是我国政府着力打造新能源发展战略的有机组成部分。目前大部分研究都在对新能源汽车理论上的一些分析,没有从微观方面做深入研究。本文从整个新能源汽车产业链出发,通过对新能源汽车产业链上、中、下游的分析,提出新能源汽车发展改善之举,期许能对新能源汽车的发展做出绵薄之力。     

区域知识创新价值流动GERT网络模型

构建了区域知识创新价值流动的GERT网络模型,以此为基础,分析了各创新主体间知识创新价值的传递及增值过程,揭示了区域知识创新价值流动的内在规律;通过算例分析,测算了不同政策冲量对区域知识创新价值流动GERT网络各节点概率、知识创新价值增量、方差、创新价值增值系数等指标的作用效果。研究表明,在知识转化阶段提供政策扶持,并选择人力资本投入作为政策扶持的着力点,可以最大程度地推进区域知识创新价值流动。     

区域创新视角下新能源汽车产业链的完善

随着能源的消耗以及环境污染加剧,开发和应用新能源汽车成为了时代的主题。而且,如何利用新能源汽车保卫中国汽车市场也成为关键。本文运用规范分析方法阐述我国新能源汽车产业链中的突出问题,并在区域创新视角下,提出相应的完善策略。     

区域创建新视角下新能源汽车产业链的完善探讨

目前,新能源汽车产业链得到了社会和国家的高度关注,新能源汽车已经成为了时代的重要产物,并且在很多方面都获得了显著的创新成果.在区域创建新视角下,新能源汽车产业链的完善,成为了必须执行的工作内容,在很多方面都将产生较大的效益.     

信任演化视角下知识网络中组织间知识转移机理研究

信任可以通过调节知识网络中各组织在知识转移活动中的行为与策略,进而影响组织间知识转移效率。通过分析知识网络中组织间信任关系演化过程,并据此作为时间维度,探讨了知识网络中组织间知识转移机理,构建了知识网络中组织间“信任演化—知识转移”概念框架。     

基于演化博弈的新能源汽车补贴激励研究

文章以演化博弈论为基础,定性分析政府对新能源汽车补贴退坡制度和消费者购买行为之间的关系及影响因素,并指出由于效用递减原则,因而消费者在购买新能源汽车时获得的效用不同。文章通过采用国内电动汽车与燃油汽车的价格等相关实际数据,对政府补贴和消费者购买行为之间的关系进行实例分析,研究结果显示:政府的补贴、消费者获得效用及效用系数是影响消费者购买行为的关键影响因素;只有在政府无补贴的情况下,消费者选择购买新能源汽车与社会福利最大化目标是相符的。     

新发展机遇期我国新能源汽车产业链水平提升研究

经过20年的发展,我国新能源汽车产业进入发展新阶段,供给规模逐渐增大、需求加速释放,产业由政策驱动向市场驱动过渡,产业链正加速变革和重塑。在这一过程中,我国新能源汽车产业链不断延伸,向网联化、智能化方向发展,但仍存在产业链短板突出、产业链韧性不足、自主品牌产业链附加值不高等问题。目前,我国已进入将先发优势和规模优势转化为产业链供应链优势的关键时期,需要不断强链补链,加强关键环节核心技术攻关,培育产业链关键环节"隐形冠军"和"链主"企业,增强全球价值链治理能力。     

基于知识权力的创新网络演化模型

针对目前创新网络演化研究中存在的问题,将知识权力的概念引入创新网络,以其作为研究切入点和线索,整合现有研究,结合网络演化形态和动因两个方面,提出了创新网络演化的综合模型,为进一步深化和细化相关研究奠定了基础。     

房地产市场GERT网络模型应用研究——基于极大熵参数配置

采用极大熵方法配置参数,构建了考虑体外循环的GERT网络模型,研究投资决策参量的相关参数的函数关系、运算法则及确定方法,提出了考虑体外循环的GERT网络模型求解算法。将该GERT网络模型应用于房地产市场领域,研究房地产市场中各参与主体之间的投资决策流动系统。结果显示,利用该GERT网络模型能充分反映房地产市场中各部门之间、房地产市场部门与体外环境部门之间的交互影响关系,可得到科学合理的量化结论。     

演化视角下全产业链创新网络结构及核心企业行为对创新绩效的影响——以苹果公司网络为例

从理论上分析了全产业链创新网络结构特点以及核心企业行为模式与创新绩效的关系,提出相关假设;从开放性的2个维度,即开放广度和开放深度量化核心企业开放式创新的行为模式。依据偏最小二乘法,将结构和行为模式的表征变量作为自变量,创新绩效的4个表征变量作为因变量,进行交叉检验;最后选取1个主成分进行回归分析,检验理论假设。     

国际新能源汽车科学知识网络结构及时空演变

作为战略性新兴产业,新能源汽车的发展需要不断获取和吸收新知识,科研合作为科学知识转移、扩散和共享提供了良好的平台。以2000-2015年新能源汽车领域合作论文作者的国别信息为数据源,从国家层面构建国际新能源汽车科学知识网络,运用社会网络分析方法对2000-2003年、2004-2007年、2008-2011年、2012-2015年4个阶段新能源汽车科学知识网络的拓扑结构、中心性、核心-边缘分布以及凝聚子群进行分析,探讨了科学知识网络时空演变的复杂性。     

网络视角下战略性新兴产业技术创新小生境演化研究

运用生态学小生境理论分析新兴技术演化和产业技术创新问题是当前的研究焦点。基于网络视角,通过引入期望机制、力量机制和知识机制3个指标维度,将技术创新小生境划分为缺失期、萌发期、胚胎期、原型期、成长期和成熟期6个演化阶段。选取我国内地27个省市自治区新能源汽车产业相关数据,采用社会网络分析法进行实证分析。在确定各地区技术创新小生境演化阶段的同时,归纳出3种技术创新小生境模式,分别为关键技术主导型、科技孵化支撑型和集成创新驱动型。通过进一步对核心技术演化过程进行分析,发现主导、竞争、共生构成了核心技术演化态势。最后,提出了完善自我保护机制、构建协同共生模式和优化创新生存因子的相关政策与建议。     

全球生产网络下产业领导力影响了知识溢出吗

全球生产网络为知识溢出提供了新渠道。在新的国际分工格局中,不同产业集团所处地位具有非对称性,而这种非对称性或者产业领导力是否对知识溢出产生影响缺乏理论分析和验证。鉴于此,在理论分析基础上,构造核心产业领导力衡量指标,探讨核心产业领导力对知识溢出的影响。研究发现：(1)产业领导力对知识溢出具有显著正向影响,表现为具有领导力的核心产业通过价值链参与形式,将创新研发成果输送至非核心产业区;(2)地理距离加权的核心产业领导力对非核心产业区的创新效率具有显著负向影响,其作用机制是地理距离通过制度距离弱化核心产业领导力对非核心产业区的知识溢出效应;(3)基于产业非对称条件下的知识溢出效应,不同属性产业以及不同区域间均表现出显著异质性。研究不仅从产业领导力角度对全球生产网络分工条件下的知识溢出研究提出了新认识,而且为在全球产业链、价值链重构的关键阶段如何通过迈向全球产业链中高端,推动全球产业链、价值链包容性发展,作出更多中国贡献提供了重要政策建议。     

高新技术产业对装备制造业知识溢出过程的机理分析

高新技术产业与装备制造业在技术和产品方面存在共性,同时还存在势差,这种共性和势差就导致了知识溢出的必然性。从高新技术产业知识溢出特点及装备制造业吸收能力等方面,系统探讨了高新技术产业对装备制造业知识溢出过程的机理,深入分析了高新技术产业知识溢出的传导途径及其溢出效应。     

制造业共性技术研发协同知识链及知识流动模型

多主体模块化协同是制造业共性技术研发的主流创新模式,协同知识链的运行绩效决定着协同研发绩效和组织竞争能力。构建了共性技术研发模块化协同的过程模型、基于共性技术研发业务流程的模块主体协同知识链模型以及协同知识链的知识流动模型,探讨了协同知识链知识流动的若干运行机理,分析了协同知识链中需要研究的关键技术,以期为我国制造业共性技术研发知识链管理提供借鉴。     

上海新能源汽车产业技术创新平台建设研究

从制度创新视角诠释了开放式知识共享产业技术创新平台的内涵,根据上海新能源汽车产业发展的特点,提出了建设上海新能源汽车产业技术创新平台的设想,并给出了平台发展建议。     

复杂网络视角下汽车产业集群发展投入产出结构研究

不同国家或地区经济系统中各产品部门之间的经济技术关联程度能够用投入产出表数据进行描述,且数据均能以矩阵形式呈现,通过直接或间接处理后可以作为复杂网络的邻接矩阵,进而形成一类有向加权网络。根据国家间投入产出数据构建了全球强关系网络,然后进一步选取特定产品部门为核心产品部门构建了全球产业集群发展关联网络,并采用加权集聚系数研究核心产品部门在经济系统中的作用和地位。     

基于自组织理论的知识网络结构演化研究

从自组织理论的视角分析知识网络的耗散结构机理,探讨知识网络结构自组织演化的规律:从网络系统的组建之前的无序状态向网络组建之后的静态有序结构,再向网络运行阶段的动态有序结构演化。     

模块化网络视角下我国大健康产业链协同创新能力评价研究

大健康产业快速发展可以改善健康管理问题,有助于实现可持续发展目标。协同创新是解决大健康产业高风险困境的有效途径,有效评价大健康产业链协同创新能力对可持续健康管理至关重要。通过将模块化网络与矢量合成方法相结合,对2010—2018年我国大健康产业链协同创新能力进行评价,确定创新投入、创新产出、环境支撑和政策扶持四维能力构成因素的科学排序。结果表明,大健康产业链协同创新能力自2011年开始相对持续增长,2018年已达最大值的85%;政策扶持对大健康产业链协同创新能力贡献最大,其次是创新产出和创新投入,环境支撑贡献最小;大健康产业链模块内部企业的合作频率高于模块间。