SMA路面结构特性综述

SMA路面因为其良好的使用效果，近些年来在全国各地得到应用，文章对SMA路面的结构特点、与传统沥青混和料的区别及SMA路面的研究现状做了全面总结。     

SMA技术在高速公路工程中的应用

高速公路建设工程路面上采用改性沥青SMA结构.本文介绍了原材料、配合比设计、SMA混合料的拌和、摊铺、碾压温度和碾压过程,以及对沥青混和料拌和站及施工现场的质量管理,通过实践证明,SMA技术将会被进一步推广和应用.     

寒冷地区改性沥青SMA路面施工工艺

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世，第一条SMA路面始建于60年代中期的德国，已经有30多年的历史，至今仍然在良好地使用着。     

SMA路面施工中常见问题的预防及处理方法

本文通过辽宁省沈大高速公路SMA沥青路面施工及使用现状的调查与分析,对SMA沥青路面优良的路用性能给予总结,同时对现存的病害原因进行了系统分析和研究,并提出SMA路面施工中常见问题的预防及处理方法.     

城市道路改造SMA改性沥青路面施工质量控制要点

伴随着我国城市化进程的不断加快,城市道路交通要求越来越高。尤其是对于一些城市旧路改造,我国城市道路改造施工企业积累了丰富的经验。SMA改性沥青路面施工技术作为一种常用的城市旧路改造技术,对于我国城市旧路改造做出了重大的贡献。本文旨在研究SMA改性沥青路面施工技术的优缺点,探讨SMA改性沥青路面施工技术质量控制策略,为我国在城市旧路改造方面的进一步发展提供一些可行性思路。     

浅谈SMA-13S施工工艺及质量控制

SMA路面表面粗糙,抗滑性能、高温稳定性、水稳定性和耐久性好,可避免早期损坏、减少维修养护费用,且能延长使用寿命.将产生很好的经济效益.SMA混合料的材料、设计和施工技术已较成熟,用以改善高速公路和城市道路切实可行.     

高速公路中交通安全的道路因素分析

针对高速公路交通的特点，分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对高速公路交通安全的影响，以期能为高速公路安全设施和监控系统设计和实施提供参考依据。     

浅析改性沥青混凝土路面施工中平整度的控制要点

结合工程实际，针对沥青路面平整度的重要性，分析了影响SMA改性沥青路面平整度的因素，提出了SMA改性沥青混凝土路面平整度的控制要点，以完善SMA改性沥青路面施工工艺，提高SMA改性沥青混凝土路面平整度，充分发挥SAM改性沥青混凝土路面的优点。     

关于提高高速公路路面平整度的措施

针对高速公路沥青路面在开放交通2～3年后、路面平整度都有所下降的情况,通过对影响高速公路沥青路面平整度原因的分析,着重从基层、面层施工方面来阐述改善、提高路面平整度的若干技术措施.     

改性沥青混凝土配合比设计

哈尔滨机场高速公路位于哈市西南端。为适应交通发展的需要，改善投资环境，树立哈尔滨良好的城市窗口形象，促进我省对外经贸旅游事业的发展，于1999年建设机场高速公路工程。该工程路面面层采用4cm厚中粗式改性（SBS）沥青混凝土，改性沥青混凝土为我省高速公路首次采用。聚合物改性沥青混凝土是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。它通过把聚合物掺人道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS沥青作为一种改性沥青胶结料，早在20世纪90年代就已出现，由于SBS是一种热塑性橡胶共聚物，使用量大，费用较高，由于受经济条件限制，所以在国内一直没有大面积推广。它的应用将对寒冷地区公路采用改性沥青混凝土具有研究性和指导性作用。     

高速公路沥青混凝土面层施工技术

在高速公路建设中,沥青面层作为高速公路路面基层重要的结构层,它承受着大气自然以及车轮荷载带来的压力。在实际应用中,它具有坚实、抗车辙、耐久、平整、抗滑、抗裂以及抗水寒等多种性能。近年来,随着科学技术快速发展,很多新材料、新技术得到了广泛的应用,但是由于各种因素影响,在施工中仍然存在很多技术问题。本文结合我国高速公路沥青混凝土面层施工技术,根据某高速公路实例,对高速公路沥青混凝土SMA上面层施工、中面层施工以及下面层施工技术进行了简要的探究和阐述。     

高速公路路面施工质量管理浅析

便利的交通是国家经济发展的前提,由于近年来我国的经济发展势头迅猛,致使高速公路工程建设量大增,建设的规模也越来越庞大,在发展的同时也出现了很多问题。高速公路的建设工期长,少则一年,多则几年,这种情况就导致了公路路面的施工质量问题存在很多不尽人意之处,本文从加强高速公路路面的施工质量管理问题入手,并结合笔者多年的实践经验,以提高施工人员的施工质量意识和对施工工程中的质量控环节等几方面展开分析与探讨,对高速公路路面的施工质量管理问题提出了相应意见,用以提高公路路面的施工质量,保证车辆安全通行。     

浅谈SMA沥青路面施工质量控制措施

SMA沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,目前被广泛方式用使用.结合实际工作,本文主要论述了济南市解放路改造工程中在SMA路面的施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压的施工控制的一些经验,谈谈SMA路面施工过程中的质量控制要点.     

高速公路气象（大雾）监测及预警预报解决方案

为了减少极端天气对公路交通安全带来的不利影响,本文针对此提出的一种交通气象安全保障的有效手段-高速公路气象（大雾）监测及预警预报解决方案,从而最终达到良好的交通监控效果,尽可能地预防和减少低能见度下的交通事故。     

高速公路沥青加铺层混合料类型的选择

高速公路沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面具有工期短、对交通影响小、投资少、行车舒适等优点,已成为国内外的一种简单有效的修复措施.本文结合高速公路的路况特点,探讨了沥青加铺层混合材料类型的选择.为以后水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴.     

浅谈沥青公路路面施工质量的控制

沥青混凝土路面在我国高速公路建设中广泛应用。但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题。根据现代交通的要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。     

高速公路沥青混凝土路面结构与施工

以沥青为结合料，经过周密配制的粗细集料均匀混合后筑成的路面为沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面的弹性模量较低，又称为柔性路面；其颜色为黑色故还可称为黑色路面。沥青混凝土路面具有众多的优点，它的多项使用性能有利于高速行车，被大量应用于高速公路，作为其路面结构的主要形式。另外，随着交通量尤其是重载交通的增加，车辆对路面的要求越来越高，可以通过在沥青中加入改性剂来达到提高路面的高温稳定性、低温抗裂性以及耐久性等路用性能的目的。这种加有改性剂的沥青称为改性沥青。在高速公路沥青路面工程中，改性沥青越来越广泛的得到应用。与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面无接缝，刚性略低，因此路面平整性好，高速行车平稳、舒适，能吸收能量、噪声低，具有足够的强度和耐久性，特别适用于超重车比例不大的高速公路。     

沥青混合料配合比需注意的问题

新疆冬季和夏季温差可以达到70℃以上,加之高速公路交通量大,荷载集中,重复作用频繁,这就对路面的强度、稳定性和耐久性提出了更高的要求.为使路面不致早期损坏,沥青混合料的配合比设计就显得尤为重要.     

改性沥青SMA混合料路面结构施工综合技术探讨

本文从改性沥青SMA特性入手,结合工程实例,介绍了改性沥青SMA混合料路面施工综合技术.     

公路加宽改建工程技术分析

随着我们经济的突飞猛进，交通压力也在不断的增大，不论是在城市道路还是在高速公路上，堵车现象日益严重。公路交通设施的允许交通量在不断的被突破的同时，很多公路的路面结构被破坏、公路等级不够、公路路幅宽度过于狭窄，严重阻碍交通，这在国道与省道的公路中表现的尤为突出，因此就需要对这些道路进行加宽升级改建。本文以国道107（新乐正定段）加宽改建工程为例，分析了旧路加宽改建相关技术问题。