低碳经济概念对会展业的影响系列报道之一 世博会推荐服务供应商——常州灵通展览用品有限公司总裁黄彪:“绿色展览”是展览业未来发展趋势

自从去年底的哥本哈根气候大会后,低碳和绿色环保的理念从来没有哪个时期像现在这样被广泛的关注和讨论。从一头成年的牛的碳排放相当于一辆家用轿车跑70公里的碳排放这样的餐桌话题,到发展低碳经济的大课题,低碳的概念正影响各个产业未来的发展。会展业作为产业发展的风向标,低碳经济概念的影响将体现在哪些方面?本刊将陆续推出对展览业内人物的系列访谈文章,以期管中窥豹,把脉行业正在经历的变化和将来可能面临的发展方向。     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

浅析低碳经济对我国三大产业的影响

伴随着经济的不断发展,资源紧缺、环境破坏、气候变化等问题日益严重,人类生存面临着严峻的考验与挑战。在此背景下,以＂低能耗、低排放、低污染＂为目标的经济模式——低碳经济,受到全球各界的密切关注。发展低碳经济被列入了我国第十二个五年计划的议程中,发展低碳经济无论是在中国还是在世界已经成为必然的趋势,中国2010年碳排放量依然高居世界碳排放量国家之首,面临这样严峻的形式,发展低碳经济成为中国亟待解决的问题。本文将从低碳经济对我国三大产业影响的角度进行分析,探讨发展低碳经济对我国的影响。     

湖南低碳经济研究初探

“低碳产业”开始在市场走俏，各地各政府为保护环境资源，都基于经济发展的基础上力求降低碳排放量。湖南省开始响应党的号召，落实对发展“低碳产业”抱有极大的热情，经济社会发展较好，深受群众支持。在资金、技术支持上为“低碳产业”发展创造环境。     

“双碳”战略背景下陕西省高碳产业低碳转型实证研究

随着“双碳”战略目标的提出,我国资源型地区高碳产业的高质量发展迎来了新的契机和挑战。文章在对陕西省能源消耗特征、碳排放及碳排放强度进行分析后选取了四大高碳产业,并根据系统性思维构建高碳产业低碳转型内外部影响指标体系和动力机制,借助改进STIRPAT模型进行回归,结果表明：低碳规制外部因素和产业内部结构因素、进步因素、产业人口因素、产业科研投入等内部因素均对陕西省高碳产业的低碳转型具有驱动作用。但产业富裕度和产业能源消费结构因素对高碳产业减排作用不明显。基于此,文章提出要“双管齐下”,通过外部低碳规制手段和产业内部各驱动因素等相互促进,协同促使高碳产业发展向绿色经济增长模式转型。     

我国社会保险基金对低碳经济投资前景分析

在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点。欧美发达国家大力推进以高能效、低排放为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”，并对产业、能源、技术、贸易等政策进行重大调整，以抢占先机和产业制高点。低碳经济的争夺战，已在全球悄然打响。在此过程中，基金的投资对低碳经济的发展也将起到助推作用，而作为大的机构投资者，社会保险基金能在低碳经济中发挥多大的作用是该文探索的目的。     

探究低碳经济下中国低碳物流的新发展

近年来，全球气候变暖问题日益严峻，能源紧缺，原油价格飙升，引起人们的高度重视，低碳经济一词已不再陌生。物流行业因其能源消耗量大，碳排放量居高不下等原因，发展低碳物流成为大势所趋。中国将物流业作为十大振兴产业之一，推动物流业的持续稳定进步。发展低碳物流，对于中国来说既是机遇又是挑战。     

产业发展与碳排放的脱钩分解分析

低碳经济不是贫困的经济,不能通过降低GDP实现碳减排,经济增长与碳排放之间的关系成为低碳经济研究关注的热点。本文建立产业发展与碳排放的脱钩指数分解模型,测度出各因素对脱钩指数变化的影响程度,并以陕西省能源产业为例进行分析。结果表明陕西能源产业发展与碳排放的脱钩关系总体处于弱脱钩的非理想状态,降低能源强度是陕西省能源产业未来发展低碳经济工作的重点。在此基础上,本文提出相关政策建议。     

低碳经济——举手投足间的选择

在全球发展面临着资源短缺和生态环境问题的大背景下,倡导低碳生活,发展低碳经济已经是非常紧迫的问题,但是对于大多数民众来讲,概念容易明白,但是将其与自己的日常生活联系起来是一个不容易明白的问题,本文从碳排放的根源入手,阐述碳排放与日常生活的关系,试图唤醒民众理性的选择自己的生活方式,共同促进低碳经济的发展。     

刍议在物流运作中如何实行低碳策略

从20世纪50年代至今，世界范围内的经济发展速度以及人们的物质生活水平的提高，引发了严重的资源短缺和环境破坏，生存环境日益恶劣。随着“低碳经济”这一概念的提出，很多国家都开始积极将这一理论应用到经济建设中的方方面面中去。物流业一直以来都是一个能源消耗大，碳排放量高的行业，在发展低碳经济的新形势下，必然要采取一定措施，在物流运作中实现低碳、环保。     

低碳经济与我国汽车产业低碳化转型

低碳经济是全球气候变化背景下中国发展的必然选择。作为我国的支柱产业,汽车产业的能源消耗与碳排放量问题日益严重,因而必须以技术创新为核心向低碳产业转型,以适应低碳经济发展的潮流。本文简述了我国汽车产业的能源消耗以及碳排放状况,提出汽车产业低碳化的概念,并指出汽车产业低碳化发展必须由政府、汽车相关企业以及消费者的共同努力才能实现。     

以低碳发展助力高质量发展

国家“十四五”规划建议明确提出,加快推动绿色低碳发展,降低碳排放强度,支持有条件的地方率先达到碳排放峰值。中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年八项重点任务之一。但是,中国真正走上绿色低碳循环发展之路,亟待全社会共同参与、全方位共同促进,亟需加快低碳发展立法。     

低碳能源大数据管理系统综合效益评价研究——兼析“绿能码”应用场景与商业模式

在“双碳”目标，低碳能源大数据管理系统利用先进的数字化技术实时有效地掌控高能耗重点企业碳排放和新能源消纳情况，精准量化企业碳排放和绿色能源使用情况，帮助企业降本增效，合理规划减少碳排放量。本文从经济、环境、社会三方面，利用层次分析法对指标权重进行赋权，通过topsis模型对企业2017年安装光伏至2021年使用低碳能源大数据管理系统前后的综合效益进行评价。结果表明：低碳能源大数据管理系统在“绿能码”应用场景中能够为绿能提升、节能减排、管控规划提供辅助决策，促进绿色低碳经济发展。在此基础上，低碳能源大数据管理系统通过扩大用户覆盖率、深化应用场景以及创新商业模式等举措，能够帮助低碳能源大数据管理系统扩宽其市场、创造多元价值。     

数字产业技术发展对碳排放强度的影响效应研究

全球经济正在步入以数字和绿色发展为特征的新时代。基于OECD国际投入产出表2005～2018年66个国家的数据，文章将数字产业技术发展影响碳排放强度的直接效应和间接效应纳入同一框架，并采用PVAR模型对综合效应做进一步研究。研究发现：(1)数字产业自身技术发展的过程会增加碳排放强度，但能通过赋能上下游产业技术革新实现碳减排，整体上有效推动国家低碳转型发展。(2)产业结构和能源消费结构的调整是数字产业技术发展降低碳排放强度的主要路径。(3)相比于数字制造部门，数字服务部门技术水平提升会引致更多的碳排放，但技术赋能的碳减排效应也更显著。(4)国家经济发展水平的提高不仅有利于降低数字产业技术发展中产生的碳排放，还能进一步释放数字产业技术赋能的碳减排能力。     

试析低碳经济下碳排放权交易会计处理

碳排放是导致全球变暖的一个重要原因，在全球气候不断恶化的大背景下，低碳经济应运而生。碳排放权交易正是控制碳排放的一种经济措施，在低碳经济时代，我国也积极推动碳排放交易的工作落实，旨在控制温室气体排放，实现经济模式优化以及产业升级的发展目标。碳排放权交易在我国还处在起步阶段，这就使一些企业在处理相关会计工作时，常遇到不知具体如何处理的尴尬情况。基于此，本文首先论述了碳排放权交易的内涵，在此基础上，着重对碳排放交易权的会计确认、计量，以及具体的账务处理展开探讨，希望能为财会工作者在进行碳排放权交易会计处理时提供一定参考。     

"低碳汽车"还是一个"美丽神话"?

“低碳汽车”在哥本哈根会议后，一夜“走红”。或许一时间“低碳汽车”的概念还无法清晰界定，但根据欧洲发布的汽车排放标准，在2012年之前二氧化碳的排放应低于120克，公里。这样一来，“低碳汽车”包括新能源汽车和碳排放低于120克忪里的燃油汽车。在中国，不仅“低碳汽车”中最具科技含量的新能源汽车屈指可数，而且碳排放接近120克，公里的燃油汽车更是闻所未闻。究竟是什么让人们在新能源汽车面前“望而却步”？“低碳汽车”如何高调走向市场？     

低碳经济对国际贸易发展的影响

2009年12月7日-18日《联合国气候变化框架公约》，“第十五次缔约国会议和“《京都议定书》在丹麦首都哥本哈根举行的第五次缔约方会议。这是《京都议定书》具有里程碑意义的全球气候协议书，它标志着国际减排后京都时代相关的机制将建立，低碳经济正在向我们走近，这对我国是一个严峻的挑战，也是难得的机会。改革开放以来，我国总人口的增加，经济的持续发展，能源的消费在逐渐增加二氧化碳排放在2002年已成为仅次于美国的世界第二大碳排放国。此外，在国际贸易的扩大也增加了二氧化碳的排放量，所以发展低碳经济刻不容缓发展低碳经济对我国的国际贸易将产生怎样的影响？各种减排机制是如何影响我国出口产品的比较优势和国际竞争力？这些是本文将要研究的问题。本文通过分析低碳经济对国际贸易发展的影响的相关理论，在此基础上，分析低碳经济对国际贸易发展的影响分析，提出低碳经济背景下我国的应对策略，希望可以为相关领域的研究提供一定的借鉴。     

碳排放空间差异的影响因素：计量识别与政策含义

优化能源消耗结构，实现工业低碳发展，是实现双碳目标的必由之路。本文运用IPCC方法核算中国各地区2005-2020年的工业二氧化碳排放量，并利用Kaya-LMDI模型将工业二氧化碳排放分解为能源结构、工业能源强度、工业经济规模和工业从业人员规模四种驱动因素。在此基础上，采用STIRPAT模型分析工业碳排放驱动因素在不同经济地区影响作用的差异。研究发现：目前中国工业二氧化碳减排效果显著，但仍存在较大的空间差异，碳排放在地理分布上集中于华东与华南地区，存在不均衡性，其他地区也存在协同化或多极化的碳排放格局；且各因素作用效果差异明显，工业能源强度对碳排放具有显著抑制作用，工业经济规模随着经济的高质量发展将逐渐实现对碳排放的脱钩效应，能源结构优化程度存在空间异质性，结构性减排将是未来的主要减排方式；提高能源消耗技术水平、推动能源结构体系的低碳转型是未来协同经济高质量发展实现“碳达峰”的主要路径。     

陕西省能源消费碳排放分析

通过分析1995—2009年陕西省三大产业能源碳排放总量及六大部门碳排放变化情况,以及该段期间内产业结构、经济规模与能源结构三大因素对能源消费碳排放的影响,从中发现,经济规模效应、产业结构效应是正向决定性因素,能源结构效应是负向决定性因素。陕西省应调整能源结构,在进一步提高天然气和电力等低碳能源在能源结构中的使用比例的同时,必须发展其他形式的能源;调整产业结构,促进低碳绿色产业发展,一方面,政府应当利用经济手段和行政手段,限制高碳产业的发展,另一方面,运用适当的财政政策引导、鼓励和扶持低碳产业的发展和绿色产品的开发,从而促进产业竞争力的提高,减轻传统产业的锁定效应。     

我国发展低碳经济的现实路径

在气候问题备受关注的国际大背景下,发展低碳经济越来越受到国际社会的重视。当前以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济发展模式已经成为人们热议的话题之一,发展绿色经济、降低碳排放已经成为重要的国际潮流,低碳技术和低碳产业已经成为国际科技经济竞争的新领域,这也是实现经济可持续发展的必由之路。