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2004年9月,中国国际航空股份有限公司(简称国航)在北京正式成立。国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司,具有国内航空公司第一的品牌价值(为235.25亿元),是北京2008年奥运会唯一航空客运合作伙伴。在全球范围内与十八家著名航空公司建立了联盟合作关系,拥有丰富的航线网络。[编者按] 相似文献
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在全球金融海啸冲击下,我国政府宣布了针对国内主要飞机制造商的巨额贷款计划以及航空公瓦的减税措施。
国资委注资东航、南航后,一项针对三大航空公司的注资计划已出炉,东航和南航将各自获得30亿元的国家注资;国航可能获得约100亿元资本金注入。传言这只是国资委分批注资央企的第一步,接下来会有更多企业获得类似“待遇”。 相似文献
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余健 《21世纪商业评论》2014,(15):30-30
正廉价航空展示出大企业所缺乏的耐受性。不到半年内两次震惊全球的重大事故,令马航股价大跌,其国内更市场化的廉价航空趁机出头。其实,廉航已逐渐成为全球很多航空公司的选择。7月初,东方航空高调宣布旗下的联合航空转型为低成本航空公司,加之稍早时海南航空控股的首都航空,以及跃跃欲试的国航及南航,航空运输业似乎要迎来一波小弟打头阵的廉价转型潮。而就在前两年,海航还在忙着收购法国的蓝鹰航空48%股权,国航增资深圳航空以强化南向国际航线,南航 相似文献
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李家祥2006CCTV中国经济年度人物,山东枣庄人,1949年出生,1969年参军。2000年11月,曾是沈阳军区空军副政委、空军少将军衔的李家祥就被国务院选调到国航担任国航党委书记。彼时的国航,已连续3年亏损近20亿元,并发生了多起刑事案件,临危受命的李家祥就这样在一夜之间,从空军少将变身成一个企业领导者。2002年10月,国航进行重组后,任中国航空集团公司党组书记,中国国际航空公司总裁。2004年升任集团总经理、国航股份董事长。目前,李家祥带领下的中国国航的综合实力已进入世界航空企业前20位,并成为2008年北京奥运会航空客运合作伙伴。而他也凭借自身独特的管理智慧,相继获得“蒙代尔世界经理人成就奖”金奖、“亚洲管理创新十大杰出人物奖”等荣誉。 相似文献
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2008年6月,南方航空终于宣布将与法航-荷航集团旗下的AirBleuLimited公司成立合资货运航空公司的消息。至此,合计上东方航空旗下的中国货运航空公司和国航旗下的中国国际货运航空公司在内,我国三大航空集团都会拥有了独立运营的货运航空公司。再加上海航的扬子江快运、深航的翡翠航空、上航的上 相似文献
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在中国专业航空媒体运营商中,航美传媒集团编织了覆盖北京、上海、广州等五十多个机场及国航等航空公司2100多条航线的航空媒体网络,这几年的发展始终紧盯“航空人群”。这家在航空广告市场已独占鳌头的公司,近期又大踏步地迈向“加油站媒体”,瞄准有车一族具有影响力的人群。 相似文献
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航美传媒是中国专业航空媒体运营商。目前拥有中国航空数码媒体市场超过90%占有率。以及大份额的机场传统媒体资源,打造了覆盖北京、上海、广州等全国主要机场以及国航、东航、南航等多家航空公司2100多条航线的航空媒体网络。在航空媒体领域地位不断提升之时,我们开始向多媒体渠道延伸, 相似文献
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一个在多年前基本上很难见到像样的商品广告的国家,2003年的数据却非比寻常:全国广告业营业总额突破千亿大关,达到1078亿元人民币,19.44%的增长率也创下近年新高。以“千亿”规模为起点,以世界之最的速度持续发展,中国广告市场在未来十年左右有望成为全球三大广告市场之一。 相似文献
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股改使上市公司非流通股股东们的财富呈现了裂变式的增长。我们从他们中选取了前100名最大的受益者,成为今年的“股改创富榜”。这100位富人股改后的财富总额达到1471.39亿元,人均财富为14.71亿元,相当于股改前的4.18倍;股改为这些富人人均创富11.19亿元,创富倍数达到了3.18。
中小企业板自2006年5月重启后,造富速度也开始加快。今年的“500富人榜”中,有16位来自中小板上市企业,其财富总额达到323.79亿元,为去年中小板企业上市富人财富总额的3.6倍。登上“中小企业板上市公司50富人榜”的富人拥有财富474.15亿元,人均9.48亿元。[编者按] 相似文献
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中山市古镇是"中国灯饰之都",2010年灯饰产业总产值达173亿元,占全国六成以上市场份额,出口总额9亿多美元,产品出口到130多个国家和地区,成为全球三大灯饰生产制造基地之一。 相似文献