治超护好三湘农村公路

正"修好路,更要管好路,湖南省通过治超,守护好20.2万公里农村公路,让三湘人民出行更快捷、更安全。"——湖南省治超办主任、省公路管理局局长张汉华近年来,湖南省强力治超护好农村公路,农村公路由"差"变"优",由"通"向"好",为推动农民脱贫致富奔小康提供了强有力的支撑。配备治超综合执法车强化流动治超"超限超载运输害人害己,大家千万干不得。"驾驶员杨某拿着行政处罚决定书后懊悔不已。2018年5月     

大余治超

正自2004年6月开展治超工作以来,在江西省各地治超办及政府的领导与支持下,各地一线路政部门紧紧围绕"路面治理"这一中心,按照"依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理"的总体要求,全面抓好"队伍建设、场站建设、制度建设、廉政建设"五大建设工作,采取路政、运政、交警联合治超"四班三运转"不间断执法的工作方式,冒着严寒酷暑,夜以继日地战斗在治超工作一线,全省治超工作效果显著。     

"双超"高一尺,治超高一丈(上)——2017全国公路治理车辆超载超限工作研讨会暨第六届全国公路法律与路政管理工作研讨会侧记

<正>治理车辆超载超限("双超")工作是"十三五"期间,交通运输行业的重头戏。治超的力度有增无减,"双超"越严重,治超的力度就越大。全国各地都在积极完善自身的路政管理工作、探索适合自身的治超方法。中国公路学会围绕治超开展了大量工作。4月13日至14日,中国公路学会在浙江省杭州市主     

治超是最大的养护

正山西的经济发展,曾长期得益于煤。但煤炭大量靠公路运输的现实,让山西公路长期以来,倍受伤害。由此,山西也成为治超最早、行动最坚决、效果最显著的省份之一。"十二百"期间,山西省路政部门狠抓治超工作,积极开展"规范路政管理年""执法队伍建设年""交通运输管理提升年"等活动,在治超长效机制建设、严防超限超载反弹、巩固治超     

长效治超需要“三个转变”

<正>长期以来,道路超限治理是公路管理的一大难题。固定性检测点设备齐全、人员齐整,但治超局限性强,容易"跑冒滴漏";流动治超灵活机动,但受设备、环境等所限,随意性强,难以长期坚持。区域性治超联控困难,虽是一盘好棋,可却是落地不易;多部门联动治超,听上去很美,但协调机制往往滞后,协调困难,难以形成合力。当前,各地治超执法都不同程度地存在突击整治、反弹反复现象,成为道路管理、安全监管的"顽疾和难点"。怎样构建治超管理的长效治理模式,迫切需要破题解题。为此,需要坚持做到"三个转变"。     

湖南治超告别人海战术

正科技快速发展正在改变治超的工作模式和管理模式,是推动治超的最有效手段。近年来,湖南省治超工作逐步走入常态化,大力推行非现场执法和科技治超,充分利用物联网监管手段,通过重塑和优化治超业务流程,推进治超工作精准化、常态化,有效解决当前执法人员不足、治理手段不强等问题,以自动检测代替人工检查,科技手段代替人海战术,全面提高治超监管范围,连成片、形成网,让违法超限车辆无路可走。目前,湖南省编制完成了"一规     

重庆非现场执法提高公路管理科学化水平

<正>依托固定治超站点的治超方式存在耗费人力物力巨大,执法效率低。如何更加有效地开展公路治超?"非现场执法模式",能够有效解决传统执法中遇到的问题,提高公路超限工作的治理水平。传统的治超方式存在执法效率低、消磨一线人员的工作热情和积极性等问题。特别是近年来超限超载车辆绕行逃逸路线增多,货运参与者素质参差不齐,执法者水平高低不同,若是工作中处理不当,很容易激化矛盾引起冲突,影响治超工作实效。重庆市积极引入"非现场执法模式"治超,有效地解决了传统执法     

红榜

正山西:制度创新破解治超难题山西省"无缝隙、拉网式"新一轮治超工作至今已走过了6个年头。如今,山西省车辆超限超载率大幅下降至0.2%,公路设施得到有效保护,交通事故明显减少,道路运输效率大幅提高,大面积长时间堵车现象基本消除,货运价格合理回升。全省公路"三乱"举报下降了38%,其中涉及治超的举报下降了66%。     

要览

正京津冀三地协作联合治超近日,由天津市牵头、与京冀携手开展的京津冀联合治超"护城河一号行动"启动。据悉,京津冀将进一步健全完善联合治超机制,坚持交通、公安联合执法,强化对高速公路、普通公路网的管控,利用科技手段,推动实施高速公路入口称重检测和路面动态监控设施建设,开展非现场执法试点。严把非法超限超载车辆入市源头,做好违法超限运输车辆的移送和查处。严格落实违法驾驶员"黑名单"制度和"一超四罚",对严重违法失信超限超载运输行为和相     

油价上涨,大型物流企业收缩战线

油价上涨和公路"治超"致使5月份全国成品油价格普遍上调10%以上.给以运输为主的物流企业增加了成本压力。据了解,物流服务业属规模经济.规模越大,消化成本上升的能力也越强。然而面对油价上涨导致的成本压力.大型物流企业纷纷收缩"战线",把精力放在主营业务上,保本经营。相比之下,小企业的"日子"更加艰难。有关部门的统计显示,我国70万家物流企业中,约1/3的企业年营业额不足1000万元,这些小型物流企业大多经营公路运输.油价上涨和全国公路"治超"会给这些公司带来"致命"打击。     

湘乡治超的八个关键词

正湖南省湘乡市治超从路、车、货、人、规五个核心要素入手,在2016年9月、12月湖南省货运车辆超限超载率检查中,湘乡市站点货运车辆超限超载率均为零,超过湖南省、湘潭市年初目标,名列湘潭市前茅,为湘潭市进入全省第一做出了最大贡献,取得了治超工作开展以来最好水平。湘乡市治超,从2013年1月组建治超执法队伍开展治超以来,至今已有4年。回顾这几年的治超工作,湘乡市已逐渐形成了"政府主导、部门联动;全域覆盖、全民参与;严管     

夯实基础 亮剑治超——广西公路管理局推进路政规范化管理工作

正被称为"史上最严治超条例"的法规——《超限运输车辆行驶公路管理规定》实施一周年,广西的治超工作取得了显著成效:截至今年8月20日,全区14个地级市均出台了相应治超专项行动方案,全区各地市普通国省干线公路、农村公路开展联合治超行动累计2730天,公路部门实施监督卸载2.98万辆次,实     

首都的“治超经”——北京市治超工作实践

正作为世界特大城市,北京的输入性货运特点较为突出。据不完全统计,每年北京市入境货车总量达到2200万辆。截至"十二五"末期,北京全市累计建成公路综合检查站和治超站40处,有力地遏制了货车超限超载现象。在超限超载检测数量大幅攀升的前提下,北京全市公路货车超限率多年控制在1%左右,治超做法可圈可点。2005年,经北京市机构编制委员会办公室批准,北京市成立了治超工作领导小组,小组下设办公室(简称"市治超办"),为市政府常设临时议事机构,办公室主任由市公安交管局局长兼     

“非现场执法”引领广西路政特色发展

<正>2014年9月,本刊编辑部的咨询电话比平时多了很多询问的大都是同一个问题:关于广西公路管理局"动态监管和后续处理"的治超新模式,是否还有其他材料可以共享?原来,本刊2014年9月1日出版的杂志上刊登了一篇题为《广西治超新模式》的文章,详细介绍了广西以收费站的称重、监控资料作为治超处罚依据,并进行事后处置的治超新模式。这种走在全国前列的创新方法,立即引起了行     

“双超”高一尺,治超高一丈(下)——2017全国公路治理车辆超载超限工作研讨会暨第六届全国公路法律与路政管理工作研讨会侧记

正在今年第15期《中国公路》杂志上,本刊报道了近年来我国治超工作的新进展,并通过重庆的治超经验分析了"非现场执法模式"在治超领域的应用情况,还介绍了超限不停车检测系统的关键技术,以及路产损害赔偿视角下的公路超限治理。本期专题将继续关注公路运输超限超载的非现场执法,并分享北京、安徽、浙江、福建的治超经验,以供交流。     

决胜——看株洲如何打赢“双超”治理攻坚战

正治超,是一场旷日持久的安全保卫战、民生改善战、发展促进战。面对艰巨的治超任务,株洲人迎难而上,以壮士断腕的决心、决战决胜的勇气,精心谋划,通力协作,打赢了这场治超攻坚战。决胜的勇气:直面难题,一呼百应超限超载运输是公路安全的头号"杀手"。以省道313线为例,2008年才竣工通车,在"双超"车辆的碾压下,不到6     

治超:守土尽责的“山西模式”

正"全国治超看山西""山西破解了世界性治超难题""山西经验的样本意义"……本世纪初,这些说法对全国从事治超行业的人来说,并不陌生。作为煤炭资源大省,山西省超限超载的情况更频繁也更奇葩,之所以形成了全国可借鉴、可复制的模式,是因为一次次正面交锋、围追堵截、旷日持久的作战。山西模式是革命成果,是举火燎原。     

全国治超联网管理信息系统部级平台设计和实现

构建全国统一规范的治超信息化平台,实现"全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务"的目标,是建立科学长效治超工作格局的重要抓手。根据规划和顶层设计安排,全国治超联网管理信息系统为部省两级平台。本文对部级平台的设计思路、目标、架构和应用模式进行了思考和研究,为推动相关信息化建设提供决策支撑。     

一线

正湖北谷城苍峪治超检测站开展班长竞聘活动为了认真贯彻执行交通运输部《超限检测站管理办法》、《襄阳市路政人员管理办法》和《谷城县公路路政管理办法》,在路政治超工作中引入竞争机制,帮助优秀人才脱颖而出.湖北省谷城县公路管理局苍峪治超检测站于1月1日开展了治超检测一线班长岗位竞聘活动。此次共有6人竞聘班长,占全体治超人员的20%,竞聘人选必     

宜春治超

正治超,是一个简单的词语,却是一项复杂的系统工作。多年来,关于治超方式方法的讨论从未休止。随着公路交通行业的迅速发展,超限超载的危害日益凸显,情节日趋严重。"治超"的话题本身就像一辆超负荷的车,压过路政执法人的心坎,沉重非常。治超四板斧从2012年3月1日起,因为一级、二级公路相继撤销收费站和企业过度追求节约运输成本,江西省宜春市境内的超载超限形势严峻,路面污染日益严重。道路