珠江三角洲经济区必须重视整体开发

珠江三角洲经济区包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门7市和惠州市、肇庆市的部分区县.1993年底,珠江三角洲经济区人口为2056万人,总面积为41596平方公里,分别占全省的31.2%和23.4%,而它所创造的国内生产总值却占全省的70.2%.因此,珠江三角洲经济区的整体发展水平和经济实力已大大超过广东其他地区.珠江三角洲经济区,不仅在广东,而且在全国都已居于举足轻重的地位.正因为如此,珠江三角洲经济区能否进一步高速、协调、有序地全面发展;能否成为广东20年基本实现现代化的先导地区,率先实现现代化;能否成为一条经济“巨龙”,成为广东乃至全国进入国际经     

加强珠澳经济合作若建议

最近,澳门工商界和经济理论界代表参加了珠江三角洲经济区改革与发展研讨会,大家就进一步加强粤澳经济合作及建设珠江三角洲经济区,提出了若干建设性的建议.     

综合性跨国企业集团:珠江三角洲经济区产业优化的主导力量

珠江三角洲经济区综合性跨国企业集团能否成为全区产业结构优化的主导力量,直接关系到珠江三角洲经济区整体实力的形成和现代化的进程.     

珠三角经济区管理系统模式的探究

一、三角洲的经济管理系统需要改革过去15年,珠江三角洲实现历史性的经济腾飞,初步实现工业化,从农业社会进入工业社会。未来15年,珠江三角洲按经济区的建设规划,实现跨世纪的经济腾飞,争当亚太和世界经济发展的“小龙”之一。珠江三角洲经济区现代化建设规划已草拟就绪。当这个建设规划行将付诸实施之时,各方面人士不由关注:珠江三角洲经济区的内涵和功能是什     

中国的三大经济增长中心

中国沿海地区,存在三个历史文化、产业结构和发展模式个性鲜明的增长中心,这就是珠江三角洲经济增长中心、长江三角洲经济增长中心和环渤海经济增长中心。 A.珠江三角洲的未来发展目标,是构筑包括港、澳在内的大珠江三角洲经济区,形成实力更强大的、面向国内外的经济增长中心。 广东省委、省政府于1994年11月作出决定,正式宣布建立珠江三角洲经     

珠江三角洲经济区改革与发展研讨会综合报告

为了贯彻落实省委、省政府提出的建设珠江三角洲经济区的战力决策.自去年底以来,省府研究中心和广东经济学会共同组织开展了30个课题的调查研究,在此基础上,邀请香港协进联盟于6月1——3日在从化温泉共同主办了“珠江三角洲经济区改革与发展研讨     

制度创新目标 高度社会化——珠江三角洲经济区社会保险发展研究

珠江三角洲经济区的建设和发展,既需要加快发展社会主义市场经济,也需要具有稳定、安全的社会基础。这两者都在客观上需要建立和完善高度社会化的社会保险体系。珠江三角洲经济区必须从现有和未来的社     

粤港经济发展的新思路——建设“珠江三角洲经济区与‘港澳因素’学术研讨会”综述

1994年末，广东省委、省政府适应形势发展的需要，决定建设“珠江三角洲经济区”，这一切合实际的重大战略举措引起学术界的高度重视。今年2月20日，由广东省港澳经济研究会与中山大学港澳研究中心共同举办的“建设珠江三角洲经济区与‘港澳因素’学术研讨会”在中山大学港澳研究中心会议室召开，     

论我国证券业发展的区域非均衡性与区域"马太效应"

1978年以来,我国实施了非均衡的经济发展战略,强调总体经济效率与率先发挥东部沿海地区的经济优势,这一战略在实践中取得了巨大的成功,推动了我国沿海地区与东部地区的经济发展,并且依据地域关系与经济关系自发形成了一系列具有全国意义的经济区,如东北经济区、京津唐经济区、珠江三角洲经济区与长江经济区等。但是,这种非均衡发展战     

韶关的大郊区发展战略——韶关市委书记侣志广专访录

“省委、省府作出建设珠江三角洲经济区的重大决策之后,地处珠江三角洲北部的韶关广大地区,将怎么办、怎么发展,与珠江三角洲的发展如何关联,韶关的决策层有何打算?”记者陈述了来访意图之后,正在广州珠岛宾馆参加会议的侣     

对珠江三角洲经济区建设的几点看法

这是作者今年九月在珠江三角洲经济区发展战略与规划研讨会上的发言。云利珍整理,经作者校改后同意发表。     

通过中心城市组织生产和流通逐步形成跨行业跨地区的经济区和经济网络

通过中心城市组织生产和流通,把条条块块协调起来,形成跨地区跨行业的经济区和经济网络,是我国经济体制改革中一个极其重要的方面。目前已由国务院批准进行规划试点的,有跨省市的上海经济区,联合开发煤炭资源的山西能源重化工基地,以及重庆中心城市总体建设试点。珠江三角洲经济区、闽江三角洲经济区、武汉中心城市、京津经济区、东北经济区等等,亦正在酝酿、讨论与筹划之中。     

建设海峡西岸经济区的战略考虑与建议

面对长江三角洲、珠江三角洲经济区快速发展的势头,应明确提出东南沿海地区的区域发展战略,这就是：建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区。     

“珠三角”在中国“三江河”区域经济中的差异——试寻珠江三角洲经济区的新破口

尽管珠江三角洲通过15年的奋起，已走在了中国经济发展的前列，但纵观今天中国经济发展的焦点，从“长江经济开放区”及“长江三角洲”，到“黄河渤海湾开放区”及“胶东半岛经济区”、“辽东半岛经济区”，珠江三角洲的经济发展，非但没有形成自己的“龙头”产业，就连交通与金融方面，也与之有了明显的差距。     

海峡西岸经济区

海西经济区以福建为主体,涵盖台湾海峡西岸,包括浙江南部、广东东部和江西部分地区,与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接。截至目前,海峡西岸经济区包括福建九市;浙江温州、丽水、衢州;江西上饶、鹰潭、抚州、赣州;广东汕头、梅州、潮州、揭阳。     

建设珠江三角洲经济区与“香港因素”

可以毫不夸张地说：“香港因素”是过去15年珠江三角洲市场经济飞速发展的重要条件，也将成为当前建设珠江三角洲经济区的不可或缺的重要条件。     

海峡西岸经济区是一个客观的存在

海峡西岸经济区是一个客观的存在.从地理的定位来看,它是一个客观存在.海峡西岸经济区地处东南沿海,位于台湾海峡西岸,是长江三角洲和珠江三角洲的联接点.     

优化产业结构 加快经济发展

改革开放以来,珠江三角洲经济区发展速度一直很快,随着经济的发展,其产业结构存在的问题目益显现,文章在分析珠江三角洲产业结构存在问题的基础上,提出了产业结构优化调整战略,请读者关注。     

粤港集装箱运输概况及协调发展

一、广东集装箱运输的发展改革、开放以来,广东省外贸运量以年均14.1%的速度增长,在与国际交流量不断增加的情况下,具有运输效率高,便于多式联运、运输质量好的集装箱运输方式被越来越广泛地运用,处在刚起步的广东港口集装箱运输发展迅速。1990年广东省集装箱运量为187万标准箱,其中珠江三角洲经济区运量为139万标准箱,占74.3%,1993年全省集装箱运量已达558万标准箱,其中珠江三角洲经济区有440万标准     

珠江三角经济区产业协调的约束条件及对策思路

产业协调是珠江三角洲经济建设的重要内容。在产业协调方面,对策的选择与目标的确立具有同样重要的意义。实践证明,一个再好的目标如离开政策保证,只能是一纸空文。本文试图对珠江三角洲目前产业协调中存在的主要制约因素作一分析,并由此提出若干对策建议,以期为珠江三角洲经济区的建设提供一些可供参考的思路。