油价涨了,加油站里没新闻

汽油又涨价了,3个标号每升均涨了两毛多,涨幅超过了8％,这是国家实行汽油浮动价格以来的历史最高点。柴油没涨。 大大小小的媒体“油价涨了”“喊”声一片,记者们四处搜刮“油价涨了”的     

柴油价突涨 夏收成本增加

国家发展改革委发出通知，决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨均提高400元。油价的突然提高将令麦收成本陡然增加。河南省农机局副局长李明技告诉记者，目前我国近一半以上的柴油消费主要用于农用机械，     

石油巨头“霸气逼人” 推涨油价变本加厉

国际油价突破90美元/桶关口助长了石油巨头推涨的气焰。记者了解到,巨头门的推涨行为还在变本加厉。大宗产品电子商务平台金银岛最新监测数据显示,9月14日广东中石化柴油挂牌价上调,一举冲破国家发改委规定的批发到位价(上限价),向零售限价靠拢。同时,柴油批发环节已经对分销客户全面     

资讯

成都93号油破8四年来油价最大最快涨幅成都93号汽油价格正式进入8元时代。国家发展和改革委员会昨日宣布,自今日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元,相当于全国90号汽油和0号柴油每升平均分别提高0.44元和0.51元。此次调价是今年第二次上调成品油价格,也是2009年6月以来涨价幅度最大的一次。此次调价后,成都市场的成品油价格也相应上涨。90号汽油价格上涨0.45元/升,涨至7.52元/升;93号汽油突破8元大关,涨至8.02元/升;97号汽油涨至8.53元/升;0号柴油价格调至7.93元/升。而延长壳牌石油销售的98号汽油调价后达9.29元/升。     

油价下调

事件:油价终于降了。自10月9日零时起将汽、柴油最高零售价格每吨均调降300元;大约每升分别降0.22元、0.26元。这是16个月来首次下调,此前已连涨4次。不过,有不少人质疑国内油价涨多跌少、涨快跌慢等,发改委负责人认为完全不存在这个问题,每逢国内油价需上调,考虑对下游行业影响及通胀压力,国家不仅适当控制调价幅度,还推迟调价时间;国际油价大幅下跌时,国家便及时下调价格。     

备忘

事件中国着手能源价格调整国家发展和改革委员会宣布,自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元。自7月1日起,将全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。液化气、天然气价格不作调整。业内分析人士认为,油价、电价上调对居民消费价格指数(CPI)全年涨幅的影响料不会超过两个百分点,但考虑到电价上调对物价影响力远大于油价,且反映滞后,中国CPI的峰值可能会因此推后。中国此次调涨成品油及电价是中国朝着能源价格正常化迈出的重要     

加快建设节约型农业急需发展节能型农机

前不久,纽约商品交易所原油期货价格一度超越了每桶70美元。受国际原油价格不断攀升的影响,国内市场油价也持续上涨,今年5￣7月已三次调高了柴油出厂的价格,共使每吨柴油价格提高了550元,使中国市场上的柴油售价创出历史新高。柴油价格的大幅上涨,不仅使农民的生产成本上升,也直接制约了农业机械的应用推广,影响着农业生产和农机化事业的发展。那么面对高油价时代的来临,我国农机业又该如何应对呢?记者从中国农机工业协会及部分企业处得到的讯息是近期柴油涨价的影响主要还是体现在农田作业成本的增加上,对农机产品销售至今仍未产生大的冲击…     

我国生物燃料化工产业发展现状、存在的问题及其对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴。油,可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来,受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响,我国石油需求快速增长,石油进口不断增加,国际油价持续上涨,油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展,特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模,生物柴油产业已经起步。     

物流,外贸不能承受之重

油价破八,从3月20日零时起,国家发改委通知,国内汽、柴油(标准品)零售价格每吨上涨600元。这是2009年6月30日以来上调幅度最大的一次。毋庸置疑,随着油价再次大幅度提升,物流成本飙升将成为不争的实施,而所有物流成本的上升,必将间接转嫁到生产制造型企业和贸易企业身上,外贸企业也难以独善其身。事实上,对     

油价改革的关键应是市场机制进步

国际原油价格前一阶段在达到历史高价的每桶81美元后大幅回落至60美元以下。然而在此过程中，国内油价却明显呈现出跟涨不跟跌的市场特征，在社会上引起了争议。现有国内油价的调整机制，或者说是国内石油市场与国际的接轨，其根本的实质并非仅指油价上落与国际市场保持同步，而是在于市场机制的接轨。只有当国内油价的调整体现出相应市场机制进步时，才能说是真正意义上的接轨和进步。而人们看到的是，现有国内相关部门与业内人士在对现行油价调整作解释时，似乎往往只停留于国际油价与国内油价的比较，并以此作为油价提高的主要理由，而同时却忽视了一个更为重要的问题——国内石油市场的垄断和成本。     

液化气指数延续上升 利空因素或占主导

国际油价在震荡中回调,但市场整体依旧保持在相对高位运行,中东局势动荡是国际原油高企的支撑。3月CP如期延续暴涨,高成本压力下进口商采购较为谨慎,码头到船量明显减少,进口市场在库存低位及高成本支撑下连续大涨,给予国产市场推涨空间,而3月份国内炼厂处于集中春检时期,市场供应量有所减少,偏低的气温也使的市场需求仍然     

油价暴涨的几点诱因

当我们在宣传CPI下降和房价下降的好处的同时，油价又开始暴涨了。国家发改委3月19日宣布，从3月20日零时起上调国内成品油价，汽、柴油价格每吨均提高600元f人民币，下同）。这意味着，中国成品油价格将再创历史新高。经此调整，全国平均90号汽油和0号柴油每升将分别提高0．44元和0．51元，宣告成品油价全面进入“8元时代”。     

广东油汽指数温和上扬 需求回升缓慢成主因

2012年10月,市场利空因素主导,本月行情涨少跌多。国际原油行情在震荡中回调,全球经济疲软以及中东局势紧张是影响油价的主要因素。月初,欧元区制造业连续萎缩以及伊拉克原油预期产量增加等利空因素交织,国际油价开局尽显疲态,不过土耳其和叙利亚紧张局势升级引发投资者对供应担忧,纽约和伦敦油价双双大涨,但随后世界银行下调     

国家计委关于调整成品油价格的通知

二０００年四月三十日计电〔２０００〕３３号各省、自治区、直辖市物价局（委员会） ,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司 :针对国际油价大幅上涨 ,油品市场供应趋紧的实际情况 ,去年１１月和今年２月国家先后两次调整了国内成品油价格。２月份以后 ,国际市场油价格继续攀升 ,达到１０年来的最高点 ,国内炼油企业成本增加 ,部分地区汽、柴油紧张 ,市场零售价格突破政策指导价上限。根据《国家发展计划委员会关于印发〈原油成品油价改革方案〉的通知》（计电〔９８〕５２号）有关规定 ,经报请国务院批准 ,决定适当提高汽、柴油出厂价和零售中准价。现就有关事项通知如下 :一、石油、石化集团公司供军队、国家储备用汽、柴油（标准品 ,下同）出厂价格每吨分别提高２４０元和２１０元 ,汽油每吨由２３９５元调整为２６３５元 ,柴油每吨由２１２０元调整为２３３０元。其他非标准品价格由石油、石化集团公司按照国家规定的品质比率确定。供军队用的灯用煤油每吨由２１１５元调整为２３３０元 ;海军燃料油每吨由１３８０元调整为１５２０元。石油集团公司供新疆生产建设兵团汽、柴油出厂价格暂不调整。供铁道、交通等部门专项用油价格 ,以调整后供军队出厂价为...     

成品油价格还要再调吗？

相信大家还记得去年全国各地油价涨声一片的情景。时隔不到一年，又惊闻，国家发改委正在酝酿新的油价调整意见。与以往不同的是此次调整可能会上涨0．5元-1元。试问，油价还能再涨吗？[编按]     

完善成品油定价机制如箭在弦

今年2月下旬以来,国际油价频频走低。与国际油价的走低相反,国内成品油年内首涨终于在元宵节后的第一天尘埃落定,国内多地油价重回"8时代"。在这一轮调价中,受现行成品油定价机制问题的困扰,出现了"国际油价跌、国内油价涨"的反差现象。中国的油价形成机制从1998年以来,一直在朝着市场化的方向发展。1998年,原国家计委出台了《原油成品油价格改革方案》,迈出了市场化定价的步伐。随后,伴随着资源税改革,油价机制调整为国际油价连续22个工     

柴油紧缺对国内物流业的影响及对策

近来,国内柴油紧缺,油价飚升,对长期使用柴油货车的货运业来说可是一大冲击,致使国内从事物流业的企业处于微利状态,运营成本多了5%～6%,利润将被吃掉了两成。国内物流业处于半瘫痪状态.或许这将促使国内物流业重新洗牌,从而促使物流业最终走向集约化、规模化。     

国内油市涨价压力增大

国际油价又涨了。已经“高处不胜寒”的国内油价，由于国际油价的持续走高，面临着再次涨价的巨大压力。     

油!油!油! “两桶油”垄断千家万户?

<正>在元宵节的鞭炮声中迎"来了2013年第一次油价上涨。近日国际油价下跌,而中国多地油价重回"8"时代,上演了国际油价"跌跌不休"、国内油价却"涨涨不停"的怪现象。@人民网:【大陆油价已高过美国1.5元一升油钱三成是税】"同样是国际油价大跌,我们的油价却涨了?"大陆地区汽油每升零售价提高0.24元,重回"8"字头。同日,台湾的油价进行了下调,调价原因是"国际油     

谁为高油价“买单”

低油价时代一去不返 近来国际石油价格的不断飙升牵动着世界经济最敏感的神经.3月17日,纽约市场原油期价一度涨至每桶57.60美元.尽管近日随着美元汇率的提高而有所回落,但低油价的时代一去不返已是一个不争的事实.