区域产业发展对物流需求影响的灰关联分析——以江西省为例

区域物流发展规划的制约因素较多,关系复杂,一般理论原型难以建立。但是区域物流发展总离不开区域经济各项产业的发展,因此分析区域经济各产业的发展对物流需求的影响程度及其变动情况,就为区域物流发展规划提供了基础。本文在界定有关变量后,分析区域产业发展及其数据的特点,论证了灰色理论的适用性并作出了基于多组灰关联序的改进性应用。然后以江西省为例,采用滚动计算,求得三个产业增加值对货运量的六组灰关联系数及序,判别各因子重要性程度、其关联性及变动趋势,并从该区域经济和物流发展角度进行分析。     

广东省能源消费影响因素的灰关联分析

文章通过搜集2001-2010年广东省能源消耗量及各影响因素的面板数据,建立区域能源消耗影响因素的指标体系,利用灰关联分析的方法计算出各项指标和能源消耗量的关联度,结果显示:经济发展水平在各影响因素中对广东省能源消费的关联度最高,其次依次为对外开放程度、固定资产投资、总人口、产业结构、能源生产总量、能源消费结构.最后,通过对全国和广东的实证计算结果进行了对比分析,提出相应的政策建议.     

湛江市住宅需求的灰关联分析

住宅产业无论对整个房地产业,还是对其相关产业、人居环境和社会经济的影响都非常明显。本文运用灰关联的理论对影响湛江住宅需求的因素做关联分析,得出影响湛江住宅需求相关因素的主次关系。     

重庆现代物流发展的经济影响因素分析

物流系统具有灰色特征,文章运用灰色关联分析方法对重庆现代物流发展的经济影响因素进行分析,从而确定重庆现代物流发展的主要经济影响因素,为重庆现代物流发展规划提供科学依据。     

安徽省外向型经济与本土产业结构优化的灰关联分析

开放宏观经济学认为,外向型经济的提升与国内本土产业结构的优化和升级等方面有着密不可分的内在联系。文章利用2000-2012年数据对安徽省外向型经济的出口依存度、进口依存度、外贸依存度、外资依存度和生产开放度等五大指标与本土产业结构优化关系进行灰关联分析,结果显示,外向型经济中外贸对本土产业结构的优化调整作用更显著。通过GM(1,1)模型对其后五年进行预测,结果表明,对外贸易尤其是进口将对安徽省本土产业结构优化有明显促进作用。     

基于灰色关联分析模型的武汉市物流产业发展影响因素研究

在武汉市物流产业发展现状的前提下,结合现有指标体系,创新了武汉市物流产业发展影响因素的评价体系,基于灰色关联分析模型对与武汉市物流产业发展具有相关性的因素展开了实证研究。研究表明：物流营运水平、流通贸易水平和物流人才与武汉市物流产业发展的相关性较强。在此基础上提出了武汉市物流产业发展的政策建议。     

基于加权灰关联方法的企业物流外包决策分析

本文在归纳总结外包决策经典模型的基础上,建立了企业物流外包决策的指标体系,并从物流实力、物流成本、服务水平和潜在风险四类变量中选择重要影响指标作为权重分配基础,全面阐述了利用加权灰关联方法进行企业物流外包方式决策及供应商合作伙伴选择的实现过程。     

基于产业联动的海西物流发展灰色关联分析

区域经济与区域物流在总体上是相互影响,相辅相成的统一体。本文提出了基于产业联动的海西物流发展模型,并对其他产业和物流之间进行了灰关联分析。     

基于岭回归法的重庆市商业地产需求影响因素分析

重庆市商业地产已经告别粗放式的投资管理模式,正确掌握重庆市商业地产市场需求,是实施精细化管理的重要前提。首先采用指标统计、散点图以及灰色关联分析三个步骤分析重庆市商业地产需求量众影响因素,并将关联度较高的因子选为自变量,继而建立岭回归模型对以上因子与商业地产的关系进行定量分析。模型经检验拟合优度较高,能较好地模拟真实情况。     

桑植县产业结构和经济增长的灰色关联分析

根据“配第-克拉克定理”,地区产业结构发展的最高阶段呈“三、二、一”形式的结构,即第三产业在国内生产总值中所占比例最大,第二产业次之,第一产业最后的产业结构形式。数据显示,桑植县目前产业结构中出现第一和第二产业所占GDP比例相差不大,第三产业遥遥领先的局面。产业结构呈现明显的不合理。运用灰色关联分析方法对桑植县产业结构与经济增长进行研究,分析了桑植县三次产业与GDP之间的灰色关联度,发现第三产业对桑植县的经济增长的作用最为明显,关联度最高,第二产业与经济的关联度最低,这与“三、二、一”产业结构形式相违背,于是针对第二产业的发展进行研究,在此基础上,为促进桑植县产业结构优化与经济增长提供了相关的对策建议。     

城市物流规划中的物流需求预测

本文分析物流与社会再生产流通循环关系,阐释城市物流需求预测的特点、步骤,并结合参与项目“佛山市物流规划与物流信息平台研究”,再采用回归和灰色模型相结合的不确定定量预测方法,取得较好预测效果。     

浙江省产业经济发展与区域间物流的需求分析

通过分析浙江省产业经济发展现状,选取1978-2011年这34年间浙江产业经济发展与物流运输中货运量的数据,尝试探究产业经济整体以及三产的变动对区域间物流货运量的需求的影响。     

影响内需的原因及对策分析

生产、分配和消费是互相关联的环节,内需不足已经成为制约中国经济协调发展的掣肘环节,必须从生产、分配和消费三个方面来研究这个问题。生产和分配环节存在着诸多制约消费、阻碍内需扩大的因素,消费环节自身也存在着限制内需的因素,必须通过各种政策的协调配合,将生产、分配和消费三者的关系理顺,才能实现扩大内需,带动国民经济又好又快发展。     

江西省城市化水平时空变化及其经济影响因素分析

运用主因子分析方法确定了城市化综合水平评价模型,对江西省城市化综合水平进行时空分析,并采用灰色关联方法对其时空变化的主要经济驱动因素进行了揭示。研究表明:①江西省城市化综合水平的空间分布具有一定的规律,而其时间变动则体现出南北分异特征;②灰色关联揭示江西省城市化水平时空变化的经济驱动具有多源性,其中人均第二产业产值、在职职工平均工资、人均第一产业产值、人均第三产业产值、人均社会零售额、人均GDP,它们成为江西省城市化水平时空变动的最关键因素。因此,在未来该省城市化进程推进过程中,不仅要关注其工业化水平和城镇居民收入的提高,还应注意农业生产率的提高、第三产业(特别是商业)的充分发展。     

我国城乡居民收入差距与消费需求的实证分析

20世纪90年代以来,中国城乡居民收入差距不断拉大,国内的消费倾向则呈下降趋势,这与收入差距有密切联系。本文通过构建新的衡量收入差距指标衡量城乡收入差距,同时建立城乡居民平均消费倾向——收入差距方程揭示二者相关关系,证实了收入差距对消费需求的抑制作用,进而提出加大对农村的资金支持和转移支付、开展农村内部循环就业、完善税收结构以及改革收入分配制度等政策措施,以减小收入差距,刺激国内消费需求。     

副省级城市相对资源承载力及其社会经济发展研究

本文选取三大产业作为研究因素,运用相对资源承载力方法,以全国作为参照区,计算15个副省级城市的各产业承载力及其综合富余率,比较各城市的承载力状况:其中有8个城市的第一产业的发展落后于全国平均水平;15个城市中第二产业除西安和哈尔滨的富余率小于零外,其他城市的第二产业资源承载力在不同程度上都有富余;15个副省级城市的第三产业富余率都大于零,第三产业的发展领先于全国平均水平,在此基础上客观地评价了15个副省级城市的社会经济发展状况,并提出副省级城市社会经济发展的建议。     

鄱阳湖生态经济区城市群发展SWOT分析及对策建议

运用SWOT分析方法对鄱阳湖生态经济区城市群发展的优势、劣势、机会和威胁进行了全面分析,借助SWOT分析确定了该区内部和外部环境,为鄱阳湖生态经济区城市群展提供政策依据和建议。