企业战略网络以及关系效应论析

在网络竞争环境下,企业之间需要有既竞争又合作的"双赢"战略思维。为了分散风险,凝聚优势,创造利益,不同企业的合作,可以通过知识、信息和资源的相互交换、共享和获取,获得持续竞争优势。因此,在研究企业战略时必须嵌入企业的关系网络视角。企业战略网络作为一种战略资源、制度安排和新的战略管理模式正在受到广泛关注。本文在战略网络提出、动因分析的基础上,对战略联盟的关系类型、战略网络节点企业间的关系、关系效应及其与竞争优势的作用作了探讨。     

建筑施工企业构筑联盟优势的探讨

企业联盟是指两个或两个以上具有资源或能力互补优势的企业,为实现共同的战略目标组成的风险共担、利益共享的松散联合体。联盟是企业资源整合一种重要抉择和方式,是一种新型的伙伴关系。企业联盟的兴起改变了传统的公司边界,也改变了企业的经营环境。尤其在当今世界经济区域     

路桥施工项目标杆管理研究

正路桥施工项目包括两项内容,即制定路桥项目目标和实施路桥项目目标。标杆管理法与企业再造、战略联盟一并已被西方管理学界公认为20世纪90年代的三大管理方法。标杆管理是企业赢得竞争优势的基本管理工具和重要管理技术方法,也被证实是最有效的项目目标管理方法。标杆管理对改进和提高路桥施工企业的项目管理和项目赢利水平,具有极其重要的广泛的应用价值。     

基于战略联盟的我国第三方物流企业成长分析

通过分析企业成长中的重要影响因素:盈利管理和成本控制,研究战略联盟模式下第三方物流企业的成长问题,认为创新是战略联盟下第三方物流企业盈利的根本动力,服务创新需要战略联盟提供制度创新和管理创新组成的支持结构,市场创新需要战略联盟提供包括政策环境、市场环境和融资渠道等的外部支持结构.同时,实现战略联盟下第三方物流企业的成长,还应做好成本控制,建立专门部门针对客户服务水平、原材料及产品、空间、外部环境等影响联盟物流成本的因素采取控制措施.     

战略联盟：公路运输企业的明智选择

一、基本内涵和特点 战略联盟,权威人士认为是由两个或两个以上企业组成,有着与生俱来的复合动力(竞争与合作),且对每个成员都具有战略重要性的,为达到发起公司整体目的和独立目标而进行相对持久的公司间合作经营管理的,试图通过跨行业、跨地区、跨所有制,利用与整合各成员可供资源和实力(技术决窍、产品、生产设备、管理经验、营销的分销渠道及融资等)的,以便对出现的技术变更与市场机会作出快速反应的经营形式。其目的是进一步增强企业的抗击风浪能力,规避和降低企业失败的风险,走出一条合作经营,     

基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究

对铁路多经物流企业应用OEM模式进行战略联盟进行了可行性分析,对OEM模式在铁路多经物流企业战略联盟中的应用,提出了中国铁路物流集团 国外知名物流企业和铁路多经物流企业 国内第三方物流企业 国外知名物流企业两种模式,在分析两种模式优缺点的基础上,指出后一模式更适用于我国铁路物流企业。     

铁路运输企业进行业务范围整合的探讨

在论述企业的业务范围整合原理的基础上,论述了铁路运输企业通过纵向整合扩大其业务范围,改善与相关方面的沟通、协调,建立战略联盟的意义。提出铁路运输企业业务范围的整合主要是实行同业内的战略联盟,与其他运输方式的企业进行战略联盟和与相关企业建立长期合作关系等。     

运输企业联盟向运输平台发展的动因研究

<正>企业联盟有助于解决资源整合、降低交易费用。在国内运输企业多、小、散、弱的格局下,运输资源不够集中,交易成本较高,产生了部分运输企业组建联盟抱团取暖的多个案例。联盟给企业带来了新的发展生机,但又存在一些弊端。随着互联网时代的来临,特别是移动互联网的发展,在联盟时代应用的组织管理系统、运行规则和商业盈利模式遇到了新的挑战。联盟企业不仅要应对来自于同行业的竞争,还要防止跨行业的颠覆。平台实际上是联盟的升级,与之前从单个企业到联盟一样,从联盟到平台同样是一个迭代的过程。     

港口合作竞争战略分析

在经济全球化和一体化时代,许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟。在海运业,特别是在班轮运输业里,班轮公司战略联盟成为近年来最显著的特征,如今三大战略联盟(伟大联盟、新世界联盟和全球联盟)和马士基海陆的运力之和已占世界班轮总运力的70%左右。港口业也正在经历着变革,出现了跨国的港口经营集团。如,英国铁行港口公司、新加坡港务集团,以及香港和黄港口集团等,它们在世界其它地区投资建设和经营港口码头,将其业务扩展到全球,这表明港口业也正经历着全球化。随着船公司和货主的实力增强以及港口之间的竞争日益激烈,港口已不再像…     

第14届北方区域机场联盟大会在大连机场召开

5月14日,第14届中国北方区域相关机场航空市场战略联盟大会(以下简称"联盟")在大连机场召开. 大连机场作为联盟的主要发起者和承办方,对过去几年战略联盟在推动区域内航空市场快速发展、加强民航企业合作交流等方面起到的重要作用和取得的成绩进行了总结和回顾, 并就进一步完善战略联盟的合作、协调和发展机制提出了倡议及展望,得到了与会代表的积极响应.     

铁路货运代理企业向第三方物流发展的有效途径探讨

第三方物流企业采取战略联盟的方式 ,共同开拓市场 ,能够增强联盟各方的核心竞争力。铁路货运代理企业通过战略联盟 ,整合物流资源 ,构建物流服务网络 ,是向第三方物流企业发展的有效途径。     

引领物流二十年 宝供再展新蓝图——宝供物流发展战略发布暨成立二十周年庆典在广州举行

携二十年发展成就,中国最资深的民营物流企业宝供此次重磅推出“四轮驱动、两翼腾飞”的新发展战略和“宝供快运”及“一站网”两个物流服务平台产品.在供应链物流领域深耕20年,与国内外100多家世界五百强及国内大型制造企业结成战略联盟,并在全围16个中心城市拥有22个大型现代化物流基地,110多个城市拥有分支机构的宝供物流涉足中国公路货运行业,这无疑将对中国物流业的未来市场格局产生重要影响.     

春兰领衔江苏省动力电池产业技术创新战略联盟

日前，“江苏省动力电池产业技术创新战略联盟”（以下简称联盟）成立大会在春兰旗下泰州宾馆召开。省内数十家动力电池生产企业、全国动力电池的应用企业和著名高校及研发机构的200多名代表参加了此次会议。据悉，这是我国成立的第一家动力电池产业技术创新战略联盟，也是泰州市获；隹挂牌成立的第一家省级产业技术创新战略联盟。     

第三方物流企业的竞争战略

在分析第三方物流企业所面对的复杂经营环境的基础上，结合中国国情，重点论述了国内第三方物流企业应采取的五大竞争战略，即开展虚拟经营、拓展核心专长、争做联盟中心、培养预见能力、建立全球战略，并进一步对每一种战略进行了详尽的分析和探讨。[编者按]     

我国铁路运输企业的基本竞争战略及实施

利用波特的产业结构模型，分析了影响我国铁路运输产业结构的五种竞争作用力。在与五种作用力的抗争中，强调我国铁路运输企业应重视并推行的基本竞争战略是总成本领先战略和标歧立异战略，进而讨论了如何实施这两种广义基本战略。     

我国民营物流企业发展对策研究

分析我国民营物流企业所面临的机遇和挑战,提出差异化战略是我国民营物流企业发展的必然选择,指出民营物流企业在实施差异化战略时,应重点在增值服务和服务细节上差异化、服务意识及能力上差异化、客户关系管理上差异化,相应的配套措施是加强企业内部管理,走战略联盟和信息化之路。     

多供应商选择的模糊聚类分析

全球化的竞争环境和信息化的浪潮促进了动态联盟的产生,同时也改变了竞争的方式,使竞争不再是单个企业的竞争而是整个供应链的竞争.……     

功能型物流企业建立纵向联盟的探讨

针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。     

应对危机的战略前提——航空公司企业文化大整合

在金融危机席卷全球的今天,民航企业竞争的核心已转向知识的竞争,转向企业文化的竞争。如果说企业文化是民航企业核心能力形成的关键所在,那么企业文化的整合则是民航企业应对全球金融危机的战略前提。因此,当前我国航空公司成功地进行企业文化整合对于中国民航战胜金融危机、谋求全球发展具有特别重要的现实意义。     

论国际航运战略伙伴的选择

国际航运战略联盟,是指两家及以上的有着对等运营实力的航运（集团）企业,为共同拥有市场、共同使用资源,通过协议、契约而结成的优势相长、风险共担、要素水平式双向或多向流动的松散型网络组织,如CKYH联盟（COSCO-KLINE-YANMING-HANJIN）、伟大联盟（Grand Alliance）、新世界联盟（New World Alliance）等。