高速公路隧道群视频智能监控研究

本文通过对山西长平高速隧道群监控的运行状况进行分析,结合多年的高速公路及隧道监控设计经验,针对隧道群、特长隧道等安装有大量摄像机的隧道,提出了多种隧道视频智能监控方法,提高视频监控效率、及时发现和掌握重点路段的特殊情况,为以后隧道群及特长隧道的监控设计提供参考。     

长路段、隧道群的监控管理模式

京珠国道主干线高速公路粤境南段北起韶关甘塘，接京珠粤境高速公路北段小塘至甘塘段的终点，向南经韶关。清远、英德、从化至广州太和，与华南快速路和广州北二环相接，全长198441公里。全段构造物比较复杂，有隧道5座，互通12座。1998年土建工程开始开工，全线分四段建设，2003年底全线建成通车。     

TCS 400隧道控制器在龙丽高速监控系统的应用

公路隧道作为公路上的特殊路段,存在较高的交通事故危险。特别是发生火灾等紧急事件时,交通输导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多。为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行。隧道监控系统是隧道的安全保障必不可少的,也是保证隧道交通畅通与环保必须的工程设施。一套好的隧道监控系统不仅需要高质量的监控设备,也需要设计出适合隧道本身特点的控制方案。     

沿江东高速公路隧道监控系统

隧道是高速公路路网的咽喉地段,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清、空气质量差,存在潜在的交通事故危险,特别是在发生火灾等紧急事件时,交通疏导和救援工作与普通路段不太一样,而二次事故产生的后果远比原发性事故严重的多,因此要使隧道能安全、环保、高效、经济地运行,一个完善的隧道监控系统是必不可少的,如不采用先进的监控管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通堵塞.     

汕梅高速公路的隧道管理

汕梅高速公路隧道群途经广东省丰顺县汤坑镇、穿越丰顺县莲花山脉、直至梅县径义镇,共6座双向隧道,最长的是莲花山左线隧道2902米,最短的竹子寮左线隧道202米,单洞全长12449米,占全线高速公路的14%。汕梅隧道管理所地处柚树下隧道与莲花山隧道两条     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统设计应把握的关键

隧道的安全、可靠性设计最重要 由于公路隧道的特殊环境,使其建设周期长、施工困难、投资高,一旦发生交通事故或火灾事件较难组织救援和排障,对人员伤亡威胁很大,对交通运营、财产造成的损失很大,对国民经济和社会造成的危害性也很大,因此高速公路隧道的安全、可靠性设计和运营是最重要的。在长隧道、特长隧道（群）交通监控系统设计中重点应关注以下内容：     

山区高速公路隧道车辆智能监控系统设计与研究

由于高速公路隧道较其他道路运行环境复杂、特殊,具有空间狭小、封闭性强、回噪声大、能见度低、光适应慢、通透性差、废气沉积、过渡滞后、附着值低等特点,发生事故后隧道内不易疏散人群、不易实施救助、不易清除障碍、不易通风排烟、不易通信联络、不易掌握信息、不易控制险情,极具危险性和破     

特长公路隧道群管理模式探讨

概述 在山区丘陵乃至越江过河的公路建设中,由于特长公路隧道（群）具有缩短行车里程、提高线型标准、保障运营安全、保护生态环境等优点,在山区高速公路建设中,成为必不可少的重要组成部分,并且呈现隧道群的分布形式。     

宝天高速公路特殊路段监控设施的设计

本文针对宝天高速公路长大下坡等特殊路段存在的安全隐患,提出了相关监控设施的设计方案,加强交通监控和诱导力度,在现有监控规模的基础上,有效降低交通事故的发生,提高本路段通行能力及服务水平。监控设施现状宝鸡至天水高速公路(以下简称宝天高速),牛背至天水段     

关于高速公路隧道监控管理的思考

隧道作为公路组成部分的特殊构造物,因其本身的复杂结构及其设计和运营需要增设的附属构件,确定了其管理的复杂性和技术难度。随着我国高速公路建设事业蓬勃发展,已建高速公路里程的不断增加,长隧道及特长隧道不断增多,如何管理好高速公路隧道,充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。     

高速公路集中监控解决方案探讨

高速公路集中监控的内容包括：多个路段联网监控;对道路、隧道、收费等实施全面监控;对子系统实行一体化监控。以下对这几个方面展开阐述。     

隧道施工安全管理无线监控系统

隧道建设造价高、施工管理复杂、安全隐患多,采用信息化、智能化手段实现隧道建设施工安全管理是管理者研究的重要课题本文根据隧道施工安全管理的主要环节分析,探讨了在隧道施工现场通过设置视频监控、有害气体监测以及人员定位等内容建设隧道施工安全管理信息系统,根据隧道现场施工特点采用无线传输网络,比传统有线传输网络更有优势该系统为隧道施工安全生产和施工现场的人员、财产安全提供了有效保障手段     

加强高速公路隧道监控保障行车安全的重要因素

高速公路隧道特点和影响行车安全的因素高速公路隧道是高速公路的主要组成部分也是高速公路交通的咽喉地段。高速公路隧道具有道路相对狭窄、行车视线能见度低,地貌环境复杂多变、易遭洪涝滑坡泥石流等特点,而紧急事故疏散困难、紧急事故难以控制、救援人员专业性强和牵扯面大、隧道无值守人员等则是影响隧道行车安全的重点。以往国内外高速公路隧道所发生的交通事故和火灾造成的惨痛代价和教训不难想象影响隧道行车     

高速公路跨省隧道监控系统设计

随着高速公路的大规模建设,长、特长隧道、隧道群大量地出现在各条高速公路中。由于隧道空间狭窄、视野很小、光线变化强烈,隧道发生事故的可能性远大于一般路段,而且因为其特殊的、相对密闭的环境,很难组织疏散救援,发生二次事故的危害比原发性事故更为严重,因此,对     

基于多种模式的隧道视频监控系统应用研究

本文主要站在高速公路管理维护的角度对模拟视频监控系统、IP化视频监控系统、高清数字视频监控系统这三种视频监控系统基础上,从三个角度进行了详细的分析比对,为今后监控系统日常维护管理和升级改造提供应用参考和技术支持,也为交通行业内山区高速公路隧道群监控系统的建设和升级改造提供参考。     

综合监控 安全节能——2008中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会侧记

随着我国高等级公路建设的不断发展,特别是国家7918公路网的建设,公路隧道增长速度在加快,建设规模越来越大.     

交通监控系统新技术的应用

二十年来,随着我国及各省,市高速公路网的形成,交通监控系统也有了很大的发展,人们对高速公路的安全性更为关注,对安全保障要求也愈来愈高,对交通监控系统也提出更高的要求,许多新技术,新设备,新思路在高 速公路监控系统中得到应用,完善和提高了监控系统的功能,性能.     

VOX综合业务平台隧道监控应用实践

概述 本文以遵崇高速公路工程隧道监控系统为案例,介绍了针对隧道群监控系统的一套自愈环网解决方案,是VOX综合业务平台在隧道监控的具体应用.     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统案例回放

秦岭终南山公路隧道信息化系统2007年1月20日正式通车的秦岭终南山公路隧道位于国家高速公路网包（头）一茂（名）线西安一安康段,按双洞四车道高速公路设计,单洞长18.02公里,双洞长36 .04公里。建设规模世界第一,中国公路隧道之最。     

“隧隧”平安——2007中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会侧记

近年来,随着我国高速公路建设的迅猛发展,隧道（群）的建设呈现出规模大。周期短,长大及特长隧道多等特点,隧道的交通安全、节能等问题日益突出。如何扬弃传统隧道监控系统建设的思路和做法,设计,建设适应隧道群运营管理和服务需求的隧道（群）监控系统,提高运营管理和服务水平,成为高速公路隧道管理和运营部门极为关注的话题。