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汽车整车一直在降价,但零配件价格一度非但不下降,反而还在上升。厂商打的是如意算盘:整车降价的损失就让零配件来补;买了我的车,还怕你不来修、不来配? 相似文献
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7月29日,国务院经济发展研究中心发布了2004年中国市场形势分析,报告指出,今年以来乘用车产销进入调整阶段,今年下半年汽车销售将有所起色。全年的汽车销售将保持30%的增长率。而今年下半年,汽车降价趋势仍将继续,不过一大趋势是汽车降价将逐步集中在高档车,尤其是15万元左右价位的车。 相似文献
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今年以来,全国汽车市场在国家鼓励汽车生产、消费政策推动下,产销保持平稳较快发展,价格总体呈稳中略涨态势。预计四季度在新增产能逐步释放以及年底季节性降价因素影响下,价格将会稳中略降。一、今年以来汽车市场价格 变化情况据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测,前三季度全国汽车市场价格总体稳中略升, 相似文献
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《中国价格监督检查》2014,(8)
正反价格垄断调查过程中,经常出现经营者主动降价。2013年乳粉纵向价格垄断案中,九家乳粉企业分别降价5%至20%,经测算,一年可为消费者让利24亿元。近期部分汽车厂商回应反垄断执法要求而下调整车及零部件价格。那么,经营者主动降价与反垄断执法有什么关系?反垄断执法机构为何没有直接确定经营者降价幅度?降价对竞争秩序和消 相似文献
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1996年初我国汽车市场来势迅猛的降价风劲吹南北,各主要汽车产销厂商纷纷采取措施,以扩大各自车型市场份额,拼争市场占有率和减轻库存压力。一时间,降价车型之多,时间之接近,降价幅度之大,是我国汽车市场前所未有的,形成了罕见的“价格大战。新景观。97年,降价竟销涛声依旧,特别是年初在北京市场的“微面大战”, 相似文献
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随着汽车产品竞争的升级,汽车降价已经由原来的"重要新闻"变成"业界动态",各种形式的优惠、促销、增加配置、改款升级、降价,最终原有的价格"缩水"几万至十几万元.对于经销商来说,单纯依靠销售新车已经很难获取更大的利益,于是,频繁降价和经销商之间的激烈竞争造成了一些"暗利"陡然而增,代办汽车保险业务逐渐成了经销商的新"宠儿". 相似文献