微出行

@淘气叔叔：哥本哈根可谓名副其实的自行车之城——36％的居民以自行车为主要出行方式，而且这个数字还在增长。随处可见的自行车标语提醒大家骑行是健身、出行的不二选择。在这里，自行车不仅用来上下班，还用来假日长途旅行，甚至跨国旅行。骑行不仅安全，还可以慢慢观赏路上风景。     

“拜客”一族环保出行

“拜客”一词源于自行车的英文单词“bike”，旨在倡导绿色出行，呼吁社会为自行车出行创造更好条件。“拜客·广州”，是由公益机构和高校社团组成的骑车一族。“我们来自不同的环保团体，但自带水杯筷子、选择自行车等低碳方式出行以及想为“我们的城市做点事的共同点，让我们走近。”     

电动自行车的安全管理不可忽视

随着电动自行车的普及，城乡居民的电动自行车保有量猛增，无论是在乡村道路还是在城镇街道，城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出，行车秩序混乱，交通违法增多，交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷，改变了传统的交通方式，也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患，也逐渐引起社会各界的关注。     

未来城市交通中的自行车

自行车交通作为城市交通的一种方式，有其合适的使用范围，加之省能源和无污染的特点，即使是将来仍将发挥两大作用。其一，它将是短距离出行的主要交通方式，只不过那时的合适范围可能同发达国家一样，出行距离小于4公里，出行时间在15分钟以内；H，它将是利用地铁和公共交通出行的衔接交通工具。即使将来地铁和公共交通比较发达了，人们也不可能一出家门就立即能够乘坐公交车，所以自行车作为去公交站点的衔接交通工具，将发挥其应有的作用。如上所述，自行车交通分担率降低的前景有两种可能：一种是伴随其他私人交通工具的增加而减少，…     

自行车的辉煌与无奈

＂低碳环保,绿色出行。＂近几年,几乎每一个面临交通拥堵难题的城市都开始鼓励市民选择骑自行车出行,相应的环保骑行活动也在广大骑行爱好者的推动下热烈举办。但由于种种原因,倡导自行车出行来缓堵减排,至今在多数城市收效甚微。     

公安交管部门发力规范共享自行车管理

<正>公安部交管局下发通知,着力加强和规范共享自行车交通管理工作。共享自行车作为"互联网+交通出行"的一种创新方式,自2016年以来在一些城市迅猛发展,成为很多城市居民短途出行的主要工具。共享自行车的迅速发展不仅改善和优化了城市居民的出行模式,较好解决了出行"最后一公里"问题,也大大提升了出行便利性,缓解了交通压力。但是,共享自行车在发展过程中经历了"野蛮生长"的阶段,在一些城市引发了一些新问题,骑行者不遵守交通规则,乱停乱放、违法占用机动车道通行、逆行、闯红灯等问题比较     

慢行交通系统规划探析

正慢行交通是指把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用"步行+公交"、"自行车+公交"的出行方式,来缓解交通拥堵现状、减少汽车尾气污染,从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境,合理规划慢行路网系统,积极创造无障碍步行交通条件,打造安全、舒适、宜人的步行出行环境。一、步行交通和自行车出行系统规划原则1.整体性、系统性原则慢行系统穿插渗透于城市交通的各个区段,其规划     

秩序

正问:虽然说当前电动自行车大多是超标的,但却极大方便了群众出行,那为什么不能把电动自行车的标准定的更高一些呢?超标电动自行车有什么危害呢?答:近年来,电动自行车在我国迅速普及,逐渐成为群众中短途出行的重要交通工具,目前全社会保有量约2亿辆。为方便群众生产生活,《道路交通安全法》将符合国家标准的电动自行     

慕尼黑：骑车出行成时尚

在西方发达国家，将骑自行车或乘公交车视为“降低身份”的观念早已过时。笔者发现，西欧最富裕的城市之一德国慕尼黑，有不少市民骑自行车出行。当地导游说，骑自行车在整个德国是非常时尚的。慕尼黑是德国巴伐利亚州的首府，市内人口134万（2007年统计数据），是德国南部第一大城，在德国位居第三，仅次于柏林和汉堡。     

约束“任性”的电动自行车

近年来,电动自行车凭借灵活轻便、价格适中、速度较快的特点,成为群众中短途出行的重要交通工具,对节能减排、改善民生服务发挥了重要作用。但随着电动自行车保有量的不断增长,由此引发的交通安全问题也越来越多,使得交通出行体验大打折扣,受到社会广泛关注。     

电动自行车交通安全综合治理线上研讨会成功举办

<正>电动自行车凭借灵活轻便、节能环保、价格适中、速度较快的特点,成为我国大部分中短途出行群众和相关运营企业重要的交通工具,对改善民生服务发挥了重要作用。截至2021年,我国电动自行车保有量达3.25亿辆。但电动自行车非法改装或超标电动自行车大量存在,闯红灯等交通违法行为较多,未佩戴或不正确佩戴安全头盔等安全隐患突出,给交通秩序和出行安全带来巨大的挑战。     

自行车的故事

国外自行车出行【法国巴黎】长期以来,巴黎市内交通都很拥堵。2007年,巴黎开始着手在城市交通系统发起一场规模浩大的"两轮革命",启动自助式自行车服务,自助式自行车在2万辆以上,     

让每一顶头盔都能成为“保命盔”

<正>近年来，电动自行车以其环保、轻便、灵活的特点，成为许多人短途出行的最优选择。在涉电动自行车交通事故中，急性重型颅脑损伤是骑行者死亡的主要原因之一，而安全头盔却能够在关键时刻“临危救主”。佩戴安全头盔的重要性不言而喻。北京交通大学法学院院长李巍涛教授长期从事比较法律文化、交通法研究，始终关注电动自行车头盔佩戴问题，曾多次公开呼吁，     

约束“任性”的电动自行车

正近年来,电动自行车凭借灵活轻便、价格适中、速度较快的特点,成为群众中短途出行的重要交通工具,对节能减排、改善民生服务发挥了重要作用。但随着电动自行车保有量的不断增长,由此引发的交通安全问题也越来越多,使得交通出行体验大打折扣,受到社会广泛关注。为规范电动自行车管理,全国多地在推动立法、源头管控、登记上牌、非机动车道设置、     

城市出租车运力现状及需求研究——以陕西省咸阳市为例

随着咸阳市经济社会的快速发展,咸阳市城区居民的生活水平、消费习惯、出行方式等发生了较大的变化,快速化、舒适化、经济化、定制化等个性出行需求更加凸显,咸阳市城区居民出行呈现出个性化、多元化的趋势;加之,近年来,咸阳市城区公交汽车、通勤车、私人小汽车、公共自行车、电动自行车、网约车、专车、"黑车"等出行方式和出行工具的数量迅猛增加,咸阳市城区出租客运的市场结构、经营环境、经营效益等发生了较大的变化。本文通过了解咸阳市城区出租汽车运力的现状,提出咸阳市城区出租汽车需求的范围界限,对咸阳市城区出租汽车的发展提供参考建议。     

“骑车族”出行悲喜录

自行车交通是城市交通的一个重要组成部分,主要承担城市里8公里之内的近距离出行。同时,它是解决居民出行“最后一公里”换乘的重要出行方式,具有低污染、低能耗、低资源占用、低事故率、低经济负担的特点,是一种可持续发展的城市客运交通方式。     

我国共享出行发展面临的挑战及对策

共享出行是指人们无需拥有车辆所有权,以共享或合乘的方式与其他人共享车辆(自行车、汽车等)。共享出行从交通工具进一步发展到停车空间的共享,共享的对象和范围不断扩大。据艾媒报告显示,2017年中国移动出行的用户规模达到4.35亿,预计未来出行用户还将不断增加,用户的出行需求也会越来越大。因此,整个共享出行行业既有很大的发展空间,也面临着各种挑战。     

英国交通部提议给自行车“让路”

日前，英国交通部提议在英国某些城市中心的拥挤路段机动车应给自行车让路，并打算将汽车的速度限制在每小时15英里以内。据悉，若司机违反此项规定可能面临扣三分及罚款100英镑的处罚。该政策将只在伦敦、曼彻斯特、伯明翰、纽卡斯尔和牛津等城市先期试点，实施试点多针对一些自行车车流密集但机动车并不是很多的路段。这些城市也表态将动用部分财政资金来支持此项政策的实施。对此，英国自行车协会表示非常欢迎，并希望政府致力于推广骑车出行的交通方式。     

天下

正挪威拟建自行车专属高速公路2月29日,挪威交通部门发布一份国家交通发展计划,提议在全国9个主要城市建10条"自行车高速公路",旨在使城市的自行车出行比例占到日常交通的10%至20%,以减少温室气体排放。这种高规格的自行车专用道,能使骑车速度保持在每小时30至40公里。     

浅论电动自行车交通管理的现状及对策

电动自行车在我国从起步到普及还不到10年时间。据不完全统计,1998年全国的电动自行车为5．4万辆,至2007年10月,全国电动自行车市场保有量已达3000多万辆。从这些数字可以看出,这一新型的道路交通工具已成为中低收入家庭不可或缺的出行工具。但由于对电动自行车的管理措施或者法律法规与其本身的发展不相适应,使得电动自行车在带给群众方便实惠的同时,