边疆经济高质量发展重点、现实约束与突破路径

解决边疆经济矛盾、突破边疆经济约束、探寻边疆经济新型发展之路,不仅是建设边疆地区、维护国家安全稳定的内在需要,也是第二个百年奋斗目标要求下构建新发展格局、深化区域协调发展和增强国家经济社会发展韧性的必然选择。基于边疆经济的历史实践和现实形势,边疆经济高质量发展的重点集中在创新驱动与边疆创新动能培育、区域经济联动与区域经济一体化、以要素集聚促进经济集聚、沿边高水平开放与融入新发展格局。为突破外部冲击、动能切换、结构失衡和体制机制局囿四重约束,促进边疆经济高质量发展,应推进边疆地区全面协同创新,提升边疆经济综合竞争力;加快边疆地区同其他地区的深度融合,强化区域经济联动式发展;促进优质生产要素集中集聚,加快推进边疆产业转型升级;构建高水平对外开放形态,形成边疆对外开放新格局;完善边疆地区政策体系,全面保障边疆地区的开放发展。     

扩大吉林省沿边开放对策研究

扩大内陆沿边开放是我国加快边疆少数民族地区发展步伐的一项重要战略。吉林省是全国9个内陆边境省份之一,但长期以来,沿边开放相对滞后,周边经贸合作水平有待提高。本文从政策环境建设、完善基础设施、提升载体平台、扩大招商引资、发展边境贸易等五个方面,提出了吉林省进一步扩大沿边开放的对策建议,希望对吉林省实施"开放带动"战略,进而促进全省经济社会发展迈上新台阶有所助益。     

在图们江区域 打造沿边对外开放先行区的思考

为深入贯彻党的十七大“深化沿海开放、加快内地开放、提升沿边开放，实现对内外开放相互促进”的精神，我国有必要选择有基础、有条件的图们江区域。打造成我国沿边对外开放开发先行区域。主要是在促进沿边地区与内陆腹地优势互补和联动发展、开拓陆海联运国际运输新通道、探索沿边地区跨境经济合作模式等方面先行先试．为全国沿边开放开发提供经验和示范。     

我国沿边地区开放型经济发展水平评价及影响因素的实证分析

沿边地区的开放和发展是我国完整构建开放型经济体系的重要组成部分。建立反映沿边地区开放型经济水平的指标体系,运用因子分析方法对我国开放型经济进入新阶段以来沿边各省区开放型经济发展水平进行评价及影响因素探讨。研究结果表明:西南沿边地区开放型经济水平在提高,西北沿边地区发展水平相对有所下降,东北沿边地区区域开放格局不均衡;实施西部大开发和振兴东北老工业基地战略给予沿边地区的政策倾斜为沿边地区营造了良好发展环境,当前沿边地区需要进一步增强自我发展能力,实现开放型经济的可持续发展。     

跨境经济合作区:提升沿边开放新模式——以中国红河—越南老街跨境经济合作区为例北大核心CSSCISSCI

改革开放以来,我国在沿边开放方面的政策主要有发展边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区。但是与沿海开放相比,沿边开放的效果要远远落后于沿海开放的效果,沿边地区的发展远远落后于沿海地区的发展。沿边开放的主要问题是,长期以来主要依靠与周边国家的贸易尤其是边境贸易的往来,且规模不大;以口岸为依托的窗口和通道的作用不明显;     

边疆高等教育与地方经济协同发展的理论探索

西双版纳地理位置得天独厚,经济总量、人均GDP在云南排名中上,但其高等教育落后,区域高等教育与地方经济发展不平衡、不充分,严重影响了沿边地区社会发展和稳定,与"一带一路"战略发展严重脱节.而边疆高等教育与经济同步同频发展,是区域发展和国家利益的结合.基于此,本文综合高等教育与地方经济互动发展理论为研究的理论依据,以新时代中国特色社会主义思想为理论根基,提出了"一带一路"背景下边疆高等教育与地方经济协同发展理论,建议对边疆高等教育与地方经济协同发展、对云南高等教育十四五规划、对国家高等教育进行合理的战略布局.     

沿边开放进入新一轮热潮

1992年,国家在实施沿海开放的基础上,实施了沿边开放的战略,开放了黑河市、绥芬河市、珲春市、满洲里市、二连浩特市、伊宁市、塔城市、博乐市、瑞丽市、畹町市、河口市、凭祥市、东兴市等沿边城市,标志我国对外开放格局由沿海、沿江扩大到沿边,走向全面开放。经过改革开放三十年的发展,我国的沿海与沿边经济的发展出现了明显的差距,沿边明显落后于沿海。因此,党的十七大报告明确提出要"提升沿边开放水平",这对新时期促进边境地区的经济发展、对外开放具有重要的战略意义。     

在图们江区域打造沿边对外开放先行区的思考

为深入贯彻党的十七大"深化沿海开放、加快内地开放、提升沿边开放,实现对内外开放相互促进"的精神,我国有必要选择有基础、有条件的图们江区域,打造成我国沿边对外开放开发先行区域.主要是在促进沿边地区与内陆腹地优势互补和联动发展、开拓陆海联运国际运输新通道、探索沿边地区跨境经济合作模式等方面先行先试,为全国沿边开放开发提供经验和示范.     

“资源诅咒”警示与云南沿边地区开放及产业发展选择——以云南省德宏州为例

改革开放以来,云南沿边地区逐渐构建起以边境贸易为主的开放格局和资源型产业结构,形成了靠山吃山、靠水吃水的思维定势和路径依赖。本文基于云南沿边地区德宏州经济开放和产业发展的综合分析,得出的初步结论是：德宏州经济开放与产业发展具有＂资源诅咒＂的表象。＂资源诅咒＂命题对于云南沿边地区经济社会发展的警示意义在于：完全依赖区位优势和资源开发利用,不注意制度创新、科技发展、人力资本挖掘、生态保护等等,是难以实现云南沿边地区包容性增长和可持续发展的。     

主导产业的研究与思考关于如何发展吉木乃边境合作区

边境经济合作区（以下简称边合区）是我国沿边城市发展边境贸易和加工出口的区域，是利用地缘优势与周边国家开展经贸合作，促进兴边富民，维护边境地区社会稳定的对外开放前沿，对发展我国与周边国家的经济合作和睦邻友好关系、繁荣边区经济、促进沿边开放发挥着越来越重要的作用。     

评价边贸企业经营状态的指标体系

一、引言我国有2．2万余公里的陆地边疆，与周边十多个国家陆路接壤，是世界上边境线最长，拥有邻国最多的国家之一。由于我国与周边邻国在经济结构和进出口商品等方面具有较大的互补性，因而推动了我国与这些国家边境贸易的迅速发展，发展边境经济贸易的沿边开放战略已成为我国全方位对外开放的重要一环，纵观我国边境贸易的发展历程使我们感到，要使我国边境贸易取得长期稳步的发展，就必须提高边贸企业的经营管理水平和边境地区各级政府主管部门的宏观管理水平。因此，本文从边贸企业以易货贸易为主的经营特点出发，建立一套评价边贸企业…     

中国沿边省区经济高质量发展水平比较研究

在厘清高质量发展的经济内涵和统计内涵的基础上,从创新、协调、绿色、开放、共享五个维度,梳理沿边省区高质量发展的测度逻辑,构建沿边省区高质量发展评价指标体系,运用AHP和熵值分析法进行组合评价赋权,测算2000—2017年沿边省区经济高质量发展总指数和创新、协调、绿色、开放、共享五大分指数,并基于高质量发展的评价结果,运用面板回归模型测算不同影响因素对沿边省区高质量发展的影响程度。分析发现:沿边省区高质量发展水平与其经济发展水平基本保持一致,整体水平偏低;辽宁、黑龙江、吉林等沿边省份高质量发展水平较高,甘肃、内蒙古、新疆、西藏等地区长期处于沿边省区整体平均水平之下;辽宁在创新子系统和开放子系统中位居首位,吉林在协调子系统中评价最高,内蒙古和广西在绿色发展子系统中居于前两位,黑龙江在共享子系统中排名较高;人力资本、市场化水平、绿色全要素生产率和财政支出是新世纪以来沿边省区高质量发展的主要影响因素,腐败抑制了沿边省区的高质量发展,而科技创新对沿边省区高质量发展的影响不明显。为此,要推动发展理念由"量"到"质"有序转变,充分利用沿边省区地缘优势,促进贸易高质量发展;增强沿边省区科技创新能力,驱动经济高质量发展;提高绿色全要素生产率,为新时代经济高质量发展培育新动力。     

“一带一路”视角下沿边省区开发开放的经济增长效应研究

文章采用沿边9个省区1995—2014年的动态面板模型实证检验了开发开放的经济增长效应及作用渠道。结果表明,沿边省区开发开放和经济增长之间具有长期稳定的关系,沿边开发开放通过作用于产业结构优化、物质资本积累和劳动力就业扩大对经济增长产生显著的正向促进作用,而对技术进步和交通基础设施建设渠道则不明显。因此,在"一带一路"建设的大背景下,沿边开发开放应主动服务和融入国家重大战略,找准开放新定位;加大人才和技术引进力度,增强创新驱动力;加快交通基础设施建设,提高互联互通性;推进供给侧结构性改革,提升产业竞争力。     

东北地区沿边开放与口岸经济的发展

文章从东北地区沿边开放的基本格局入手，简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点，进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题，并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。     

沿边地区开放的若干重要问题

沿边地区开放的若干重要问题赵连钧近年来，沿边开放取得了较大成就。由于国内外形势的变化和自身的某些不足，目前遇到了诸多困难。部分沿边开放地区的经济建设处于非常缓慢或停滞状态。中共十四届五中全会提出，沿边开放要发挥自身的优势，“加快开放步伐，发展对外经济...     

财政政策促进图们江区域外向型经济发展研究

长吉图开发开放战略已实施五年,对实现我国扩大面向东北亚区域的开放、加强与东北亚国家经济合作意义重大。目前,长吉图开发开放先导区建设正处在由起步实施到全面推进的关键阶段,在经济新常态时期应运用财政政策促进图们江区域外向型经济的快速发展,以"转方式、调结构、拓通道、兴边贸"来推动长吉图开发开放先导区建设向纵深发展,为我国沿边开放做出更大贡献。     

国内资讯

中国构建“三海三陆”新格局近日,商务部制定出台了《商务发展第十一个五年规划纲要》。《纲要》提出,在对外开放的区域布局上,我国将构建“三海三陆”开放新格局。“三海”是指珠三角、长三角地区,及以天津滨海新区为中心的环渤海地区等三个沿海开放带。“三海”借助的是其港口优势、产业优势和信息优势,开放的通道是海路。“三陆”指的是东北、西南和西北等三个地区的沿边、沿陆开放。“三陆”更多依靠我国与周边国家的区域经济合作平台和沿边区位优势,开放的通道是陆路。     

中国沿边开放中的交通枢纽与城市区位

交通枢纽具有运输成本最小化和市场潜力最大化的区位优势,对厂商具有选址驱动力,因而交通枢纽更容易形成城市,交通支线的增加和运输成本的下降会强化枢纽城市的聚集机制。随着中国内陆边疆省份的交通基础设施建设的深入和出境通道的陆续建成,边疆城市的交通支线不断增加,交通枢纽地位不断增强。动态模拟和实证分析均表明,在沿边开放即市场边界扩大的情境下,交通支线越多,枢纽城市的市场潜力越大,产业聚集力越强,提高道路等级而降低运输成本也具有同样的效应。因此,进一步支持边疆省份加快交通基础设施建设,是提升沿边开放水平,强化中国向西、向西南、向东北开放的桥头堡和枢纽站地位,实现边疆经济繁荣并辐射带动周边国家经济发展的重要基础。     

对民族地区沿边开放战略的构想

对民族地区沿边开放战略的构想布赫，何五星，李伟一个国家或地区的经济能否兴旺发达，除了自身基本条件外，很大程度上取决于能否实行对外开放政策，同时，也离不开制定科学的发展战略。我国是一个多民族的国家，且绝大部分少数民族分布在沿边地带。因此，实行沿边开放政...     

对外开放与区域经济发展路径:长三角与珠三角的比较

以对外开放与区域经济互动为视角,比较分析两大三角洲——长三角与珠三角,归纳出浙江以家庭经济加商人与市场网络的不断互动带动区域经济发展,江苏以集体经济和政府的积极互动,依托城市经济辐射,实现城乡联动的区域经济发展,广东以外资投资办厂,带动当地以土地为基本要素介入区域经济发展。沿海开放带动区域发展的路径,为分析沿边开放带动边疆经济发展提供了良好的参照。