论动态投入产出模型

党的十一届三中全会以来,静态投入产出模型在我国得到了广泛的应用,全国、一些地区、一些部门和许多企业都在应用这种科学方法。动态投入产出模型是静态模型的发展方向之一,在静态模型得到广泛应用之后,下一步自然要应用动态模型,因此加强对它的研究,是实际经济管理工作提出的迫切要求。 1980年在集体编写《投入产出原理及其应用》一书时,我写了“投入产出动态模型”一章,讨论了这种模型的一些问题,本文是那一章的继续,再讨论一些问题,目的在于引起我国数量经济学工作者对这种模型的研究。     

国际投入产出协会动态

截止到1992年元月25日止,本协会共有个人会员387名,其中309名交纳了至少一年以上的会费。协会欢迎新会员加入。个人会员每年交纳50美元,团体会员交纳1000美元。协会至月前止,已实现收大于支。总收入23万多美元,总支出16万多美元。收入增加得力于有关单位捐赠。新任理事长德国的R.Sta glin指出:第十届国际投入产出会议已成立组织委员会与程序委员会。     

系统动力学在解动态投入产出模型中的应用

一、引言自从W.Leontief提出动态投入产出方法以来,经济学家探讨了该方法在各个经济领域的实际应用,得出了一系列结果。由于数学上没有得到充分的论证,在具有延迟的动态投入产出模型求解中,存在迭代过程中矩阵逆是否存在的一些问题,本文就是在碰到这些问题时,为避免矩阵的奇异性,对系统动力学的方法进行了探讨,从而发现它们两者的结合对解决宏观经济中的具体问题有很大帮助。     

一类随机动态投入产出模型

本文针对时滞为1且带确定性消费的动态投入产出模型,研究投入产出消耗系数矩阵、投资矩阵均为随机矩阵时稳定增长解的存在性问题.利用现代概率分析及马氏过程等工具,证明不存在随机动态投入产出模型的稳定增长解,即投入产出模型反映的经济系统必须经常进行调整,其崩溃时间为无穷大的概率为零.     

物流人才供需现状及对策研究

最近几年,在市场经济强有力的推动下,现代物流业得到了长足的发展.然而,物流人才尤其是高级物流人才的短缺严重制约了物流业的进一步发展.如何构建具有中国特色的物流人才培养机制,为现代物流业的加速发展奠定扎实的基础,作者从浙江物流人才现状的分析中提出了自己的观点.     

基于动态投入产出模型的物流中心运营研究

通过分析物流中心投入产出的特点,研究了物流中心系统的投入要素和产出要素,提出应用动态投入产出模型研究物流中心的投入产出.通过分析物流中心各要素的动态投入产出结构,提出了物流中心“客户培养量”、“各类员工的需求量”、“固定资产需求量”和“费用需求量”的投入预测方法,不仅为物流中心系统的投入产出提供了合理的可操作计量方法,也为物流中心各项资源的高效利用和资源的合理配置提供可行性的建议.     

一种新的动态投入产出模型

经济系统的运动是一个连续不断的过程,因此要想真实反映这种动态过程,必须考虑时间因素的作用。正是出于这种考虑,列昂惕夫教授曾先后多次提出过动态投入产出模型。但他提出的动态投入产出模型有如下局限性: (1)差分式(包括时变和非时变)动态模型是一种递推式模型,不能同时描述跨越n个时期的经济现象,不便于处理多个时期的经济系统现象;     

高职高专毕业生市场供需均衡对策创新研究

本文以高职高专大学毕业生市场供需状况为对象,对其现状以及供需结构失衡的原因进行了分析,并针对高职高专大学毕业生供给与需求失衡的具体成因提出了一些实现其供求均衡的创新思路。     

投入产出——系统动力学全国经济模型

投入产出——系统动力学模型(ISDM),是为我国中长期宏观经济发展研究而开发的。首先它具有进行中长期经济发展战略研究和发展政策研究的分析功能,其次具有制订中长期发展规划提供定量参考依据的预测功能。ISDM模型是以它的建模目的为主要依据,并在分析比较各种模型的利弊后选定的.该模型在国家计委长期规划司制订“八五”计划和十年规划中已投入使用,效果良好,之后又应用于国民经济未来30年的长期发展研究,同样也取得了满意的结果。     

基于大数据的公交服务供需动态匹配研究

为识别公交服务供需匹配状况、推进公共交通健康良性发展,提出微观、动态的公交服务供需匹配方法。首先,基于高德地图路径规划数据获取实时交通状态下的公交出行方案信息,考虑出行者微观空间的步行实际可达性,构建精细步行级别的路网。然后利用腾讯“宜出行”位置大数据获取实时人口分布,基于时间识别窗口的方法挖掘不同时段的职住出行需求。引入双变量局部莫兰指数,对公交服务供需进行动态匹配与分析,识别供需不平衡区域,协助城市职住空间与公交供给优化。最后,以武汉市主城区为例分析识别公交服务供需匹配情况。结果表明:公交服务供需分布由主城区中央向外围圈层式递减,整体匹配状况较好;高需求—高供给类区域主要集中于主城区中央,低需求—低供给类区域分布于主城区外围,高需求—低供给类与低需求—高供给类供需不匹配区域占比较小,识别得到公交服务供需不匹配区域分布,能为城市公共交通的合理规划与建设提供重要参考和依据,对其进行优先处理可有效优化城市公交供给。     

非线性动态投入产出模型与最大均衡增长率

投入产出模型是研究国民经济各生产部门在再生产过程中数量依存关系以及比例关系的有力工具。至今为止,大多数文献中研究的都是线性静态投入产出模型,有关动态投入产出模型的结果甚少。本文首先提出一种非线性动态投入产出模型,然后利用非线性泛函分析中有限维空间上的拓扑变理论,证明了该模型均衡解的存在性,并给出了在国民经济各部门按比例均衡增长的情况下,国民经济最大均衡增长率的定量估计式。     

物流市场供需的动态弹性分析

运用系统动力学的思想,通过对物流市场特点的分析,借助于动态弹性分析手段建立了物流市场供需的动态弹性模型。根据模型的结果模拟出了物流市场的供需趋势图,并借助于一个实例进行了具体运用,较准确的预测出物流市场的供需趋势,为决策提供了很好的支持。     

陕西省人才供需断层原因分析及对策研究

加入WTO后,陕西经济的快速增长并没有缓解人才供需之间的矛盾。人才就业难与企业招人难、留人难等问题仍然十分突出,主要原因是人才供需断层问题的不断加深且一时间难以改善和解决。而解决这个矛盾的突破口就在于改善当前高校的教育模式,培养出企业需要(甚至是急需、不用企业培训花费较大成本再教育)的人才,高校如何转变教育模式是解决当前就业问题的有效途径之一。本文通过对现状和原因的分析,在此基础上对人才供给与需求的有效衔接提出相应的建议措施。     

科技投入产出模型研究

科技进步的意义和对现有测算方法的评论科技革命的蓬勃发展是当代最大的特征。第二次世界大战以来,科技进步的速度加快,使生产力得到了根本性的质的改造,日益成为直接的生产力。在发达国家的经济增长中,科技进步的因素所占比重已由本世纪初的5％-20％增加到目前的50％-70％,有些国家已经达到60％-80％。由于技术进步对经济增长具有决定性作用,所有的发达国家都把更多的资源投入教育和科研,因为这些部门是推动经济发展的“突击队”。     

我国国际会计人才的供需状况及其对策研究

文章对我国国际会计专业人才的供给与需求状况进行分析，并提出对策建议。     

江苏省文化产业投入产出绩效研究

文章以2013年江苏省13市文化产业相关数据为样本,采用因子分析法,从投入和产出两个角度构建文化产业绩效评价指标对其定量分析,并以1996~2009年相关数据为样本,利用计量经济模型证实文化产业发展与经济发展之间的关系,得出经济发展对文化产业具有显著推动作用的结论。     

生态经济投入产出新技术研究

一、生态环境量化理论依据1.生态环境系统与经济发展系统相关论。生态环境也是人类赖以生存的资源财富的观点是立论根据。因为,良好的生态环境必然构成促进生产力发展的条件。这是公认的道理。而被破坏了的生态环境不仅因提供不了所必备新鲜空气,纯净水源,可用的固体矿、物等,而直接影响某些部门的发展,而且间接地影响着其它部门和使用效益。     

当前电力供需紧张原因及对策

2011年以来,我国电力行业面临着严峻的挑战,传统上用电淡季的一季度出现了电荒。在电力消费增速低于预期的情况下,夏季用电高峰电力短缺问题更为严重。除受电力需求增速处在相对高位、水电面临蓄水不足的影响外,长期积淀的电煤价格之间的矛盾没有理顺等原因,削弱了