我国轿车自主创新渐入佳境自主品牌占市场25%

<正>1月10日,美国底特律。参加北美车展的唯一中国品牌吉利,获得车展组委会颁发的特别奖——银钻奖,这是迄今为止中国汽车获得的第一个国际项级车展大奖。而就在4个月前,同样是吉利,代表中国汽车企业首次参加了法兰克福国际车展。半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展,吉利向世界展示了中国汽车的精彩。     

“中国轿车世纪”即将到来

中国奇瑞汽车有限公司在2005年做出了一个令人吃惊的决定：它要和马尔坎姆·布雷克林(Malcolm Bricklin)的Visionary Vehicles合作,到2007年开始向美国出口轿车。2006年1月的底特律国际汽车展上,中国的另一家汽车制造商吉利汽车展出了“中国龙”和其他几款打算从2008年起向美国出口的车型,也引起了相当的反响。奇瑞计划以20,000美元的价格销售同目前美国市场上30,000美元的轿车一个级别的车型,而吉利的目标则是以7,500美元的价格销售一款基本车型。     

李书福：一个“疯子”的理性思维

2006年1月8日,李书福公然把一款吉利自由舰轿车弄到全球历史最久、规模最大的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举办98年来首次出现的中国汽车。李书福竟敢到美国汽车“三巨头”门口班门弄斧,这种狂妄之举让国内外汽车大腕们着实吃惊不小。有些人纳闷:这个“疯子”是不是又犯病了?然而,李书福有自己的想法:把汽车卖到外国去,让中国汽车跑遍全世界,而不是让世界汽车跑遍全中国。     

别再把底特律当秀台

中国车企需要让底特律成为名副其实的展台,而不是哗众取宠的秀台对于中国的很多车企和业内媒体来说,失望是他们用来形容本届底特律车展最准确的词语。早在2006年11月的北京国际车展期间,就有长丰、长城、中兴等多家自主品牌汽车企业放出风声,将高调参加2007年1月的北美底特律车展。而底特律车展的主办方也曾公开表示,计划组织一个由数家中国车企组成的中国参展团,并将为其提供一个总面积     

视觉大礼 直击2012北美车展

世界上历史最长、规模最大的北美国际汽车展于2012年开年之际在美国"汽车之都"底特律拉开帷幕。美国汽车三巨头——克莱斯勒、福特和通用本土强势出击,其他汽车制造商也纷纷亮出最新产品和技术,而且的确不出你所料,新能源汽车依旧是这次车展的最大亮点。《汽车消费报告》把值得一看的最新首发车和概念车集结于此,当作送给你的龙年春节的视觉大礼。     

用创新精神打造中国汽车品牌

2002年作为中国加入世界贸易组织的第一年，吉利汽车全年销量近5万辆。2005年，在中国汽车市场进一步对外开放的情况下，在国外品牌汽车进一步冲击中国市场的情况下，吉利汽车的全年销量近15万辆。吉利汽车能取得这样的成功，最主要的因素在于其大胆的决策机制和创新机制。如果没有像吉利集团创始人李书福和他领导下的吉利人那样的一大批中国汽车人，执着于生产经济型轿车的那种蛮劲，吉利集团就不会有今天的成就。     

以好莱坞之名

广汽传祺在影视植入营销上一步到位,显示了这家新生汽车公司走向世界提高全球知名度的决心这或许已经是一件往事。2013年年初,底特律车展。广汽集团作为唯一参展的中国汽车制造商,派出了三款新能源车型参展,包括E-JET增程式电动概念车、传祺GS5纯电动车以及传祺四驱混合动力车型。基于广汽自主开发的全新A级平台打造的广汽传祺E-jet是一款搭载增     

新能源车：谁主市场沉浮

2007年1月，作为北美地区最大的车展之一的底特律车展无疑是各大汽车厂商展示风采的好时机。而新能源动力车譬拳这次车展的一大亮点。随着汽油价格连同全球温度的同步上升。人们越来越多地将目光投入到了环保，为此汽车制造商们也开始选择走出原有的模式，寻求研发、制造绿色能源车的途径。 本次车展丰田公司借助惟一可用的混合动力车CamrY，进一步确定了其在混合动力领域的领导地位。而作为世界前三大汽车制造商，通用、福特以及克莱斯勒在此次底特律车展也展出了他们研发已久的新型动力车。     

用创新精神打造中国汽车品牌

2002年作为中国加入世界贸易组织的第一年,吉利汽车全年销量近5万辆.2005年,在中国汽车市场进一步对外开放的情况下,在国外品牌汽车进一步冲击中国市场的情况下,吉利汽车的全年销量近15万辆.吉利汽车能取得这样的成功,最主要的因素在于其大胆的决策机制和创新机制.如果没有像吉利集团创始人李书福和他领导下的吉利人那样的一大批中国汽车人,执着于生产经济型轿车的那种蛮劲,吉利集团就不会有今天的成就.     

长安再战法兰克福致力海外40万辆

第65届德国法兰克福车展媒体日活动2013年9月10日在法兰克福展览中心举行。作为唯一以整车参展的中国厂商，长安汽车携旗下6款车参展，吸引了世界汽车业同行的目光。这是长安第二次参加素有汽车界“奥林匹克运动会”之称的法兰克福车展。     

北美车展不畏严寒

当地时间2014年1月13日,1月13日,正值寒冬的底特律迎来2014年北美车展的顺利开幕。作为世界历史悠久的赢大车展之一,北美车展吸引着世界各地的汽车巨头一展风采,当然也不遗余力为全世界的车迷秀出重磅车型。虽然美国城市底特律已经正式破产,往日的汽车之都似乎风光不再,但是作为每一年的开年大戏．底特律国际车展还是吸引了世界的目光。     

独自亮相法兰克福

如果不算吉利控股旗下的沃尔沃汽车，这是中国本土汽车品牌企业第四次出现在114年历史的法兰克福车展上     

吉利汽车称收购沃尔沃一季度可完成

吉利汽车执行董事兼行政总裁桂生悦于2009年12月31日表示，母公司向美国福特公司收购沃尔沃的具体操作，有望在2010年一季度完成，最终将注入上市公司，不会构成内部竞争。他还透露，由吉利熊猫汽车改装的电动车未来数月内将登陆台湾市场。     

把题材玩儿到极致

看看人气一直不减的中兴展台就知道，这家把军旅题材玩到极致的汽车制造商，显然已经作为此次北京车展的一个异数，让更多媒体和观众记住了它     

VOLVO汽车首次将北京车展升级为全球车展

备受瞩目的2004年北京国际车展即将于6月9日拉开帷幕,国内外的汽车厂商纷纷云集6月的北京,竞相展示自己的力作。据悉,Volvo汽车公司首次将北京国际车展升级为全球车展的参展规模,将携Volvo汽车旗下全系一线车型参展,无论从展位面积,展台布置,还是从参展的车型,都与全球五大国际车展完全一致。Volvo此次派出超强阵容参展,展区的面积达到1000多平方米,是进入中国市场以来参展规模最大的一次,显示出Volvo汽车对本次北京车展高度重视。在为期8天的北京车展期间,Volvo汽车公司将有数款车型呈现给观众,除了目前在市场上持续热销的XC90、S802.5…     

华泰再推高端SUV B35正式定名“宝利格”

2011年4月19日,以＂创新未来＂为主题的第十四届上海国际车展,在上海新国际博览中心正式拉开序幕。作为本届车展核心力量,自主品牌集体发力,华泰、吉利、长城等自主品牌参展面积、参展新车等均超越往届车展水平。在这场备受世界瞩目的汽车饕餮盛宴中,以高端SUV起家的华泰汽车,再推高端SUV,B35盛装亮相,正式定名＂宅利格＂。     

直击上海车展

“汽车社会”的脚步离我们越来越近．车轮上的中国正在以更加稳健的速度前行。2005年春夏之交时节．经过”井喷“后的中国汽车工业．迎来了世界汽车巨头群英会盟上海滩。从而使上海车展成为真正意义上的A级车展。国际汽车巨头的高调布局、厂商和媒体的提前造势，都给本届上海车展平添了几分诱惑。与此同时．在中国汽车企业中．不管是东北的还是西南的．无论是合资的还是民营的，几乎所有汽车企业的眼睛都瞄向中国东部的黄浦江畔，瞄向位于上海浦东的上海新国际展览中心。参展企业纷至沓来，奏响了抢滩大上海的东进序曲。     

自主新车迎来质量大考-吉利式激励

还是在五年前，中国汽车工业协会的一批老专家们就表示，有生之年最大的愿望是看到中国的民族汽车品牌能够出现一个海尔，或者华为。五年过去了，在2009年的上海车展上，人们看到的是更加成熟的自主品牌，然而，无论是吉利，还是力帆，都不敢说自己是一个质量绝对可靠的品牌，而更愿意声称自己在接近一个理想的目标，即使还不能变成中国的海尔和华为，也要造出中国人买得起也信得过的汽车。     

欧盟松口吉利收购沃尔沃只剩最后“走流程”

吉利距离沃尔沃又近了一步。日前，负责反垄断事务的欧盟竞争委员会批准中国吉利汽车和大庆国资委收购福特汽车旗下品牌沃尔沃。     

2014（第十届）北京国际汽车展览会于2014年4月20-29日在北京中国国际展览中心新、老展馆同时举行

2014年4月20日，主题为“汽车让未来更美好”的2014（第十三届）北京国际汽车展览会如期在北京中国国际展览中心新、老展馆同时举行，当日为本届车展的媒体日，仅对业内媒体开放。全球所有跨国汽车公司都将北京车展定位于全球最重要的A级车展，2014北京车展共有14个国家和地区的2，000余家厂商参展．共展示车辆1，134台：全球首发车118台，其中跨国公司全球首发车31台、跨国公司亚洲首发车45台、概念车71台，部分企业甚至推出了两台以上的全球首发车，再次刷新北京车展的纪录。