汽车产业物流供应链这样来造就

我国汽车物流行业的区域分布主要受到汽车生产企业区域分布的影响,目前已经形成了东北汽车物流集群、京津汽车物流集群、武汉汽车物流集群、上海汽车物流集群、广州汽车物流集群、重庆汽车物流集群六大汽车物流集群。从各区域的汽车物流产业客户分布来看,东北汽车物流产业集群以一汽集团为核心;京津冀汽车物流产业集群以北汽、天津一汽为中心;武汉汽车物流产业集群以东风汽车为中心;上海汽车物流产业集群以上汽集团为中心;广州汽车物流产业集群以广汽集团和东风日产为中心;重庆汽车物流产业集群以长安汽车为中心。     

论航空企业客运商务体系在电子商务营销链的应用

航空公司的网站从单纯的机票销售已渐渐转变为以服务为导向的营销模式。航空公司的官方网站有一种天然的可信任、权威、集群效应。科技的发展，电子商务的普及，使航空公司或者旅客，都处于一种开放式的交际空间，信息即时、资讯快捷、销售购买无屏障。航空公司的官方网站也成为各航空公司的形象展示、营销、服务的主要渠道。     

现代物流推动产业集群升级研究

现代物流能为制造业提供专业化、个性化的服务,使物流节点更有竞争力,高效的物流网络与产业集群网络结合起来增强了集群节点间的联系,优化了集群网络。现代物流信息化程度高,广泛采用先进的信息技术和设备,使物流网络各个节点的联系更紧密,可以快速响应客户需求;现代物流为制造企业提供专业化的服务,为制造企业管理信息,实现供应商管理库存、JIT配送提高了集群物流服务质量。物流外包企业把精力集中于核心业务优化集群资源。所以,现代物流推动了产业集群升级。     

供应链环境下产业集群的物流集成策略

产业集群的一个显著特点就是大量产业相关的企业及其在价值链上相关的支撑企业、机构在一定地域范围上集聚,这就需要有大量的原材料流入集群所在地,同时又有大量的最终产品从集群所     

解读供应链管理牛鞭效应

提到供应链管理，就不得不谈到供应链管理上一个普便存在、困扰各层供应商，却又不被我们普遍认知的一种供应链现象——牛鞭效应。[第一段]     

助力电商物流最后一公里——专访陕西集群电子商务有限公司董事长王志宏

时下，电子商务企业如雨后春笋，但大部分却处在盈利难的困境之中，个中原因往往是物流所致。从数据中可以看出，电子商务前景可喜诱人，然而电商物流业的滞后，却正在成为电商快速发展的障碍。对此问题本刊记者采访了陕西集群电子商务有限公司董事长王志宏，请他介绍公司自建物流的情况。     

论欠发达地区产业集群支持系统中的现代物流体系建设

目前,产业集群已成为欠发达地区经济发展的战略选择。产业集群是一群密切联系的企业形成的网络,是具有竞争与合作关系的关联性企业群体及各     

常州地区物流产业集群优势及问题研究

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备、以多种运输方式为手段为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的服务地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间。常州位于长江三角洲腹地,独特的地理位置造就了最有经济成本价值的物流半径。如何让如此优越的自然条件发挥出应有的作用是一个值得重视的课题。本文从常州地区物流产业集群的现状入手,分析其存在的优势与问题,提出合理的对策,以促进常州物流产业的进一步发展。     

供应链中牛鞭效应的弱化

供应链管理中存在着一个备受企业关注的问题--"牛鞭效应"(The Bullwhip Effect),即指供应链中下游企业的需求信息在向上游企业传递时发生的放大现象.宝洁公司在对其"尿不湿"的订货模式的调查中发现:"尿不湿"在零售商店中的销售量呈幅度不大的波动变化,可是当分销商向宝洁订货时,订货量的变化幅度显著变大,而在宝洁向其供应商发出的物料订单中,这种波动变得更大.     

城际列车的区域空间经济效应分析

城际列车的开通具有显著的空间经济效应,包括空间集聚效应、空间扩散效应、空间群效应和空间耗散效应.成绵(成都-绵阳)、成乐(成都-乐山)城际列车的开通有助于形成一条西部经济走廊,提升成都的集聚和扩散效应,形成一条产业协调发展的城市集群和相对应的产业集群,并最终实现区域经济发展一体化,耗散效应显著.     

关于铁路运输企业科学发展需要把握的若干问题的思考

对照科学发展观要求，分析铁路运输企业存在的问题，提出处理好管理与服务、安全与效益、投入和产出、把握主线和统筹兼顾等六方面关系，推动企业又好又快发展。     

交通运输与国民经济供求关系的判定方法──“推拉效应”法

交通运输业与国民经济之间存在着“推拉效应”。可以通过建立数学模型来具体地测算其推动效应和拉动效应值的大小，当推动效应大于拉动效应时，运输需求大于运输供给；当推动效应等于拉动效应时，运输供求平衡；当推动效应小于拉动效应时，运输需求小于运输供给。     

港口物流产业集群的形成机制研究

本文从物流市场需求、完善的物流基础设施及政策的支持等外部机制和交易成本的递减、港口物流产业的特性及物流要素的流动等内部机制，提出了港口物流产业集群形成的机制。     

物流产业化发展探讨

产业是具有某种共同特征的企业构成的集合或系统，产业化是指某些企业的共性不断突出、行业积聚效应日益明显的演化过程，物流产业化可以有效整合运输与物流资源，使得其配置更加合理。笔者从分析物流产业的形成入手，分析传统企业在物流产业化发展中的定位，提出促进物流产业化发展的建议。     

产业集群环境下我国物流业发展动力机制研究

随着各地对产业集群的重视,作为其重要支持的现代物流业获得了新的发展机遇。如何在大力发展产业集群的背景下有效地发展我国的现代物流业,及结合其动力机制寻求我国物流业发展的新模式具有重要的现实意义。一、关于物流业发展动力机制在产业发展中,动力机制表现在两方面,即内源动力机制与外源动力机制。内源动力机制是一种自发的内     

企业物流信息化的应用和发展

现代企业发展离不开物流信息化的支持，信息化是现代物流的基础，依靠物流信息系统的支撑，可以实现商品全程监控、可视化管理，降低“牛鞭效应”和成本，增强企业的反映能力。对于物流企业来说，通过企业自身的信息化可以提高企业在物流行业中的竞争力，增加客户满意度，提高商品销售额，保证供货速度的可获得性以及良好的服务品质。     

航空公司应对“冬天”的思考（二）

3．加强合作，发挥协同效应 冬天冷的是整个航空运输市场，无论是航空公司，还是机场，或是其他与航空运输相关企业如旅游业，都面临着巨大的生存压力。因此，面对这样的困境，航空公司应该放下原有的成见与争议，与其他企业携手共渡难关。一方面，必须加大与其他航空公司的合作力度，不管与国外航空公司，还是与国内航空公司，只要能够产生合作效应，就应该深入的合作。     

谈现代企业人才起用的观念障碍与误区

现在，不少企业中，有真才实学的人要么不能被发现选拔使用，要么被选拔使用后也干不下去。更有一些企业，在选用人才方面常常存在这样的情况，一方面抱怨人才缺乏，另一方面又由于缺乏正确的用人观，使他们不能发现企业内部人才，使企业人才遭到压抑和浪费。     

浅谈企业价值观的作用与地位

如何贯彻落实党的十七大精神，学习实践科学发展观，使企业又好又快发展，是国企值得深思的问题。近年来，许化建设，而作为企业文化中核心部分的精神层面（主要包括企业价值观、企业精神和企业道德等）的企业价值观，它的确立和变革关系到企业如何生存和发展的根本问题，所以有必要在此就企业价值观的作用和地位进行探讨。     

浅谈企业价值观的作用与地位

如何贯彻党的十七大精神，学习实践好科学发展观，使企业又好又快发展，是国企值得深思的问题。近年来，许多企业越来越重视企业文化建设，而作为企业文化中核心部分的精神层面（主要包括企业价值观、企业精神和企业道德等）的企业价值观，它的确立和变革关系到企业如何生存和发展的根本问题，所以有必要在此就企业价值观的作用和地位进行探讨。