铁路运输定价权首度下放 市场化改革开闸？

4月1日,国家发改委下发《关于包神、准池铁路货物运价有关问题的通知》,明确新建的准池铁路开通运营后,货物运价实行市场调节,由铁路运输企业与用户、投资方协商确定具体运价水平。这被认为是中国铁路货运价格市场化的第一步。而同属神华集团的包神铁路货物运价也由政府定价改为政府指导价,自4月1日起,基准运价率由现行每吨公里0．15元调整为0．2元,在上浮不超过10％、下浮不限的范围内,开始根据市场供求情况自主确定具体运价水平。     

我国天然气价格市场化渐行渐近

<正>2月28日,国家发改委宣布自4月1日起将天然气存量气与增量气价格并轨,同时试点放开直供用户用气价格。推出存量气和增量气价格并轨的政策,就是要通过价格杠杆来引导资源合理配置。我国进口天然气价格存在倒挂问题,进口天然气越多销售企业亏损越严重。实现存量天然气与增量天然气价格并轨的目标,也为最终实现天然气价格完全市场化进一步打好基础。在新常态经济环境下,我国天然气消费总体趋势发生了很大的变化。2014年我国天然气表观消费     

化肥市场化改革步伐必须加快

7月上旬,国家发展和改革委员会网站上发表了《当前化肥生产形势应予关注》的文章,针对目前化肥生产和化肥政策中遇到的问题进行了分析与评述,建议有关部门密切关注化肥生产动态,适时调整政策取向和调控力度,为化肥行业与农业的和谐发展创造条件。此文发表后,在化肥行业中引起了强烈反响,也引起了其他经济媒体的强烈关注并广泛报道。     

我国化肥市场化改革步入快车道

12月24日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署保障化肥生产供应,促进化肥行业改革和发展的政策措施。此次会议意义重大,出台了促进我国化肥行业改革和发展的六条政策措施,主要体现出以下几个方面的信息：     

化肥市场略显春意

2009年2月1日,中央一号文件出台,第六次锁定“三农”,共提出了28点措施促进农业稳定发展与农民持续增收。化肥与“三农”息息相关,国家对行业的关注不断提高,政策密集出台。1月24日国家发改委等部门下发《关于改革化肥价格形成机制的通知》,取消化肥限价,且保留优惠政策;2月19日国务院审议通过的石化产业调整振兴规划中,强调要调整化肥结构,完善淡储制度;随着春耕的临近,3月,国家发改委等部门先后下发了《关于部分省区化肥淡季商业储备提前投放市场的通知》、《关于完善农业生产资料流通体系的意见》和《关于做好当前春耕化肥供应工作的通知》。政策暖风阵阵袭来,化肥市场呈现回暖态势。     

物流成本控制与铁路货物运价体系

所谓物流成本．是指商品在实物运动过程中,运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等各个环节所需的人力、财力、物力的总和。简而言之,物流成本就是指各项物流活动所需的费用。企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本（固定成本）和隐形成本（变动成本）构成。     

加强铁路货运或破超载困局

《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)自7月1日起,实施已近两个月。然而,从各方反馈来看,这个曾被业内人士寄予遏制超载厚望的政策,似乎依然没有逃脱以往治超治限政策雷声大,雨点小的惯例。超载就像一颗毒瘤,仍然维持着其旺盛的生命力,而这次手术收效甚微。     

两部委要求部分淡储化肥提前投放市场

国家发改委经济贸易司和财政部经济建设司共同发布了<关于部分省区化肥淡季商业储备提前投放市场的通知>(下称<通知>),要求黑龙江、吉林、辽宁、内蒙、新疆、四川省(区)的化肥淡季商业储备承储企业提前投放化肥淡储.