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权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图:2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆,占全球总量的20%);2015年,中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。 相似文献
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近几年,中国汽车产业发展迅猛,特别是轿车产业,中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光,这些企业纷纷来华投资,凭借这些跨国企业提供了技术、硬件,以及产能上的保障,中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场,中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。在2002和2003年两年,中国轿车产量急剧增长,中国汽车电子市场也随之进入超高速发展时期,从2004年开始,中国汽车产业进入稳步发展时期,中国汽车电子市场也放缓了前进的步伐,整个市场进入一个稳定且快速的增长阶段,2005年,中国汽车电子市场整体规模达到了624.3亿元,销售额与2004年的同比增长高达36.3%。 相似文献
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国际汽车制造商协会OICA最近预测,中国今年将成为世界第四大汽车市场。中国汽车市场对全球的影响力正在显现。据OICA预测,2002年全球汽车销量将下降,而中国可能增长15%。2001年中国汽车销量近240万辆。据此计算,2002年中国的车市规模将达270多万辆。成为世界第四大汽车市场。按照中国近一两年来的增长速度以及今年第一季度的情况看,这一预测完全可能实现。从目前全球汽车业的形势来看,北美、日本、德国等主要传统的汽车市场的产销量都在衰减,去年北美自由贸易区的产量下降竟高达两位数。相比之下,中国的汽… 相似文献
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与全球汽车资本市场景况一样,中国汽车资本市场去年也在金融风暴中,由牛市急转为熊市。眼下这个冬天,对车企来说是个坎——资产重组屡屡受阻,整体上市未能如愿,已上市的股价大跌,利润纷纷跳水。展望2009年,中国汽车资本市场将何去何从,值得探讨。 相似文献
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汽车商标的汉译对于国外汽车进入中国市场起着重要的作用,直接关系到产品的市场开拓。随着我国人民生活水平的提高,汽车市场不断壮大,各个国际品牌都在中国市场分得一杯羹。尤其是一些名车已经得到社会的广泛认可。在分析商标功能的基础上,发现德国翻译目的论对商标翻译有很好的指导意义,因此,本文总结出近30年可用于汽车商标汉译的五种方法:音译,直译,意译,音意结合,缩写。 相似文献
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中国进口汽车贸易中心陈萍副总经理谈:1996年中国进口汽车市场特征本刊记者阮立[编者按]中国进口汽车贸易中心是1993年经国务院批准成立的,旨在调控汽车市场,抑制和稳定汽车价格。通过技术贸结合引进国外的先进技术,促进国内汽车工业的发展。在目前进口渠道... 相似文献
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2008年,汽车市场延续了往日的激情,在冰雪肆虐的1月份,汽车销售再次创下历史新高,预示着今年汽车全年销量可能突破1000万辆大关,继续上演着中国市场的奇迹。 相似文献
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改革开放以来.中国汽车工业吸引外资累计超过200亿美元,作为中国汽车工业核心和今后发展重点的轿车工业,已经具备了相当高的国际化程度.2003年汽车进出1:3贸易额接近200亿美元,中国已经成为世界汽车工业不可缺少的一分子,完全自主发展已不可能。而中国拥有世界潜力最大的汽车市场,“以市 相似文献
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《中国产业经济动态》2006,(16):34-36
今年上半年,国内汽车租赁市场并不平静,日前,全球最大的汽车租赁公司——美国赫兹宣布终止在华业务。此举一出,业内一片哗然。因为,就在2002年,美国赫兹与中汽安华汽车服务有限公司签署协议,由后者以加盟的形式正式使用赫兹品牌在中国开展汽车租赁业务。双方协议时间为5年,但目前双方协议的截止期未到,却提前分手。赫兹的退出,使人们对中国汽车租赁市场的发展产生了种种疑问。那么,几乎被业内所有人看好的中国汽车租赁市场,到底得了什么病? 相似文献
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Timothy Dunne 《海外经济评论》2007,(24):32-33
中国汽车市场爆炸性增长,全球汽车制造商和供应商竞相在中国境内设立或扩大其业务,与此同时,人们预计未来几年低价中国车的出口潮使世界各地的经销商和代理商排队申请在本国售卖中国车。 相似文献
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“市场换技术”指的是始自20世纪80年代后期少数中外轿车合资企业的建立,直至中国加入WTO,允许世界各大汽车公司在中国合资设厂,进行本土化生产。中国汽车行业从改革开放初期发展至今,已经成为世界最大的新兴汽车市场,甚至有在未来几年内取代美国成为世界第一大市场的潜力。但中国的汽车企业在缔造了这个繁荣的市场之后显得有些失落,年产千万辆中有多少是真正的中国创造?20年来,坚持对外开放、引进合资,让我国硬件实力得到了很大的提高,但是在“市场换技术”战略下我们也发现了不少的问题,20年过去了我国的软件实力还是没有太大的进步。因此“市场换技术”这一战略值得我们每一个人去深思,市场真的换来了技术吗? 相似文献
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《中国产业经济动态》2004,(15):29-31
中国汽车市场无疑是被全世界汽车厂商看好。目前,中国的汽车产量已经名列世界第四,汽车销售量已经名列世界第三。这种快速发展的态势将延续到2020年。 相似文献
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2001年底,中国正式加入WTO,其后10年,中国汽车市场年增速高达20%以上,成为全球第一大汽车生产国和销售市场。中国车开始立足市场并迎来一场真正的市场化较量。十年最大变化:汽车进入家庭2001年,摩托车厂老板李书福正 相似文献
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进入2008年,如何评价今年汽车市场的表现,成为行业内外的热门话题。近日,中国汽车工业协会有关负责人在接受记者采访时表示,通过对近两年中国汽车市场发展形势分析,“十一五”时期,产销规模增长仍是行业发展的主流,继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后,2007年将超过850万辆:2008年市场规模将进一步扩大,达到或接近1000万辆的目标。 相似文献
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RichardMcGregor 《海外经济评论》2005,(15):15-15
中国汽车制造商及其外国合作伙伴已开始新一轮降价,原因是中国市场竞争加剧。中国汽车市场过去3年里年增长率达两位数,但现已失去了增长动力。 相似文献
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《西部大开发》2006,(3):8-10
汽车,是工业文明截止到当今时代认同率最高的符号.它意味着人类驾驭自然和延伸自我的成就感。人们透过对汽车的热爱,表达自身对以效率为核心的工业文明价值观的认同.
目前,汽车已经是美、日、德、法、意等国最大的产业,是许多国家对GNP贡献率最大的产业——日本汽车工业产值占日本GNP的9%-10%,美国占5%~6%.世界500强中汽车行业的年营业收入超过1万亿美元,约占世界500强营业收入额的10%。没有任何产品能与这个“改变世界的机器”的巨大市场营业额相比。汽车正深深地影响着人类的工作和生活方式,汽车产业的魅力令无数国家、厂商为之折腰。
今天的中国无疑正在驶入汽车时代。统计表明,相比于其他过度成熟的市场,中国的汽车市场充满了生机——2005年前六个月,美国汽车市场增长1%,欧洲是零增长.日本是负的4%;而中国则增长21%。显然,中国汽车市场和汽车消费的潜力无比巨大。为此,跨国公司对于介入中国市场表现出前所未有的积极姿态;同时,中国企业也在更努力地把握家门口的机会。
这个汽车时代来临的当口,让我们进行一点点回顾、展望、关注和思考。[编者按] 相似文献