中国梦、我的梦——构建美丽机场、繁忙空港

秦皇岛——渤海之滨的一颗明珠,近日荣膺"城市公共休闲服务与管理示范城市"称号,是继"中国最佳休闲城市"和"国家休闲创新奖"之后的又一殊荣。但与城市定位不相匹配的公益基础设施——机场却远远落后于城市发展需要。笔者从业近20年,亲历了小型机场经营的举步维艰。拥有设施完备、航线布局完善的现代化机场是每个民航人的梦想。构建美丽机场、繁忙空港成为民航人孜孜不倦的追求。     

新信息时代下的机场服务外包发展模式及运营策略

进入21世纪以来,人类社会已经进入了一个崭新的信息时代,随着知识经济的发展,以高技术产业、信息服务业、创新人才和创新文化为核心的创新资源在机场业发展中愈益发挥更为重要的作用,并成为机场带动现代城市发展的重要动力。机场服务外包是在新信息时代环境中市场经济驱动的一种发展形态,是机场发展专业化和高级化的产物。对机场服务外包的概念和发展模式进行深入研究,有助于我们认识和把握机场服务外包发展的规律,为机场服务外包建设提供理论依据。一、机场服务外包与新信息时代     

构建机场产业生态圈的路径探析 ——以重庆江北国际机场为例

机场是城市发展的动力源,助力区域经济高质量发展.机场(企业)产业生态圈是以机场专营权为基础的航空客货保障服务为核心产业,沿航空运输服务供应链纵、横拓展形成的产业多维网络体系.机场是"生态圈"构建的核心,作为参与者,其产业延伸路径包括一体化、多元化和密集化的推进战略,以及企业通过自我更新实现升级迭代的过程;作为组织者和影...     

浅谈深港机场的合作与发展

珠三角五大机场间的竞合格局一直是业界讨论的话题。今年5月4日,一年一度的珠三角五大机场轮值联席会议刚刚在深圳召开,此次会议将构筑珠三角机场群,提升珠三角机场的整体服务能力和区域竞争力作为讨论重点。     

从机场到航空城

世界经济从20世纪的"海洋世纪"进入了21世纪的"航空世纪",机场业的传统单一运输功能已不能适应旅客多层次的需求,也限制了机场业的盈利,削弱了机场的辐射带动作用。航空城的发展既是机场业谋求自身发展的必然选择,也是产业布局调整的必然趋势。     

建设有中国特色的城市化机场——对在我国发展机场服务经济问题的探讨

2006年,有媒体撰文质疑上海市有人提出的将浦东机场建设成"航空城"的观点。此事说明民航内仍有不少同志对建设机场服务经济、大型枢纽机场向城市化机场方向发展心有疑虑。消除疑虑,正确把握当今机场业的发展方向,以统一思想、统一行动,加快我国民航机场业的发展,已成为当前民航面临的一个重要课题。     

构建和谐机场浅谈

十六届四中全会《决定》提出了“构建社会主义和谐社会”的新命题。机场是城市的重要窗口、国家的门户，是为社会大众提供出行服务的窗口单位，我们的服务对社会和谐有着重要的影响。机场的这种特殊性决定了要落实构建和谐社会的要求，就是要为广大旅客提供安全、便捷、舒适、和谐的候机环境和候机服务，让旅客、用户、航空公司感到满意和谐。随着经济全球化时代的到来，机场的发展空间巨大，前景美好。建设硬件设施设备功能齐全，内部管理精简高效，员工素质一流，     

开创中小机场建设发展的美好明天

今年是中国改革开放三十周年。三十年来,随着中国经济社会的快速稳定发展,中国民航业也保持持续迅猛发展的态势,取得了举世瞩目的成就。在中国民航业快速发展的同时,中国机场业也取得良好业绩。目前,我国年旅客吞吐量在500万人次以下的中小机场为130个,占86%,可见中小机场对民航业和地区经济社会发展的贡献功不可没。尽管与我国东中西部地区的"不均衡"发展相类似,我国机场的发展也呈"两极分化"之势,一些中小机场受诸种条件的制约举步维艰,生存和发展面临严峻挑战,然而,在21世纪初人民生活水平长足提高,航空普遍性服务稳步推进的时代背景下,中国中小机场正迎来难得的历史机遇和巨大的发展空间,中小机场新一轮建设投资热潮即将和正在到来。     

我国机场业组织能力建设探究

在经济全球化趋势下，世界不同区域的合作更加密切，对航空运输的需求日益凸显。同时航空运输业也呈现出新的发展趋势，多枢纽、大网络的超级承运人不断涌现，低成本航空迅速扩张，航空联盟化稳步发展。一方面，机场业整体呈现快速发展态势，枢纽化、联盟化、私有化、商业化、区域机场竞合成为机场的发展趋势：另一方面，机场的经营管理呈现不适应性。     

关于绿色机场建设的对策

进入21世纪以来,不断扩大的全球经济一体化带来了航空服务的增长,不仅推动了民用航空的发展,也推动了机场的发展。在国内外机场发展中,众所周知的经验与教训促使人们不得不用新的理念、新的战略去设计"机场—资源—经济—环境"这一复合生态系     

我国机场服务投诉分析与应对

随着我国社会经济持续发展,社会公众对航空运输的需求不断增长,机场的运输总周转量和客货吞吐量稳步攀升。与此同时,由于航空业服务质量提升速度跟不上吞吐量增长速度,由此导致服务投诉问题日益突出。笔者结合国家民航局公布的2006—2010年我国机场服务投诉的基本数据,对此进行研究,以便有效应对机场服务投诉问题。     

南宁临空经济发展初探：SWOT分析与对策思考

随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展,各类资源、生产要素在全球和各区域加速配置、聚集,有力推动了现代航空运输业的快速发展,大型机场及周边地区对经济要素的吸引力越来越强劲,其形成的人流、物流、资金流、信息流往往都是区域经济增长中不可或缺的优势资源,机场在区域经济和城市发展中的引擎作用也越来越明显.纵观全球经济发展历程,世界许多国家和地区（如美国、法国、荷兰等）曾把临空经济建设作为重点,以实现本国经济可持续增长的战略目标,其大型机场所在城市临空经济发展方兴未艾.     

香港机场如何实行专营权的管理和监督

随着全球一体化的发展,机场逐步发展成为了一个大量客流、物流、资金流和信息流的交汇中心,同时,在大型枢纽机场也产生了各种大量相关产业群,为飞机和旅客提供服务。我国内地机场传统上采取的是一条龙服务提供商的做法,从公共巴士到飞机清洁等,大部分服务都来由机场自行承担。但由于管理幅度过广,专业化程度不高,体制制约,不仅运营效率低下,达不到规模经济,而且往往被指责为垄断市场、质量低下的根源。在很多大型枢纽机场,机场管理当局机构非常精简,是典型的"管理型机场"。机场扮演价值链/供应链整合者的角色,采取特许专营的方式,将大部分地面服务业务授予专业机构来经营。香港机场管理局(机管局)在专营权管理方面非常擅长,2005年香港机场旅客吞吐量达到4028万人次,位居世界第16位,货邮吞吐量位达到343.7万吨,居世界第2位,并且多     

高端服务回暖,首都机场如何把握机遇?

春暖花开的日子,全球性的金融危机寒潮也正在出现逐步退去的迹象。航空运输业与经济的发展是紧密相关的,"春江水暖"的每一点变化,都会在航空运营的变化中得到体现。应该说,航空运营中变化最为敏感的便是高端服务。现在我们已经看到,人们已不再忌讳谈论A380头等舱的设置,豪华航站楼的规划。中国作为新兴航空市场,国内航企经过多年的发展已经初具规模,首都机场更是在密锣紧鼓中筹划建设第二机场。这实际上在提示我们,发展的机遇已经到来,而能否抓住这个机遇,打造高端服务,关系到国内首都机场品牌建立和"中国服务"进一步推向世界。     

我国自助服务发展面临的机遇与挑战

民航运输业是我国经济社会发展的重要战略性产业,是科技含量高、服务标准高、安全要求高的产业。近年来,我国民航业快速发展,乘坐飞机出行已成为越来越多旅客的选择。随着国内民航客运市场需求的不断增长,各大机场繁忙程度日益加剧。面对日趋增长的客流量,机场原有的人工值机模式已无法满足旅客的需求。     

慕尼黑机场成功经验对我国机场运营的启示

我国民航机场自19世纪80年代以来，已逐步发展成为一个独立的产业，然而与国外发达国家相比，我国机场业仍处于发展的初级阶段，在我国加入WTO，经济全球化步伐加快的新形势下，机场如何实现做大做强做优的目标？借鉴国外机场的先进管理经验，如何努力推进我国机场实现从经营型向管理型的转变，成为机场发展的必然趋势。中国机场业在市场化进程中需要不断培育和强化竞争优势。     

T3盛宴 世界厨房

"民以食为天"。随着民航业的快速发展,机场提供的餐饮服务正日益受到大众的关注,同时,它与机场零售业、广告业等非航业务一起成为机场利润的一个主要增长点。作为世界上最大的单体航站楼,首都机场3号航站楼能为旅客提供哪些餐饮服务?如何保证奥运食品安全?笔者为此对首都机场餐饮发展有限公司(以下简称"餐饮公司")董事长张伟进行了专访。     

我国支线机场的现状分析

一、支线机场的界定目前,国际和国内民航业界对于支线机场尚无一致的共识和定义,根据机场的地位、功能、业务量和服务区域不同,机场的分类标准也不尽相同。欧美等发达国家一般使用描述性的定义：支线机场是那些服务于中小社区，业务量较小的机场，属于非枢纽机场。     

建设有特色空港经济 促进国家经济发展——我国发展机场服务经济的大好时机来临

近期,北京、上海、广州、武汉等地的报刊媒体,发表了不少关于发展空港经济即机场服务经济的文章,有的还提出了具体的设想;一些省市政府也正计划发展空港经济,或在机场周边建设工业物流园区,这是一件十分有意义的事。它表明我国经济发展过程中出现了一种新的经济形态,即机场服务经济或称空港经济;同时,也说明我国正处于发展机场服务经济的大好时机,以及新闻媒体对民航发展的关注和热情,积极参与民航机场现代化建设问题的讨论。     

建立中国服务品牌刍议

2020年1月3日,民航局发布《中国民航四型机场建设行动纲要》.纲要指出"平安是基本要求,绿色是基本特征,智慧是基本品质,人文是基本功能.",纲要还指出"树立"中国服务"品牌,坚持以"人民为中心",践行真情服务理念,健全机场服务质量标准及监管体系,加强服务主体的服务质量管控能力和创新能力,努力补齐机场服务短板,持续提升...