物流园区 与时代共同发展/区港联动创新建设实践

物流园区是近些年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。中国物流园区经历了从无到有、从少到多、从不懂到懂、从无序到有序的发展历程，目前基本形成了全国几大区域格局。 近两年来，我国物流园区又有了新的发展，也遇到了普遍性的问题。2008年上半年，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组，对全国物流园区（基地）进行了第二二次调查。本期话题我们就我国物流园区在发展中所遇到的问题及采取的应对措施上，来探讨物流园区的发展变革。     

解读物流园区空置率

正物流园区60%空置率这个数据已经被沿用多年,这如同一个躲不开的"证据",让物流园区有圈地之嫌。虽然这个数据被人们引用多年,但这里面既有对物流园区发展的误解,也有园区面临的发展之痛。没人愿意看到此种数据所产生的双层"伤害",但问题的解决,只需让真实回归,便会月明风清。空置率是个伪命题空置率看来是个伪命题,因为从中国物流与采购联合会对物流园区进行的普查统计中,并没有查询到有关空置率的统计。据了解,2012年中国物流与采购联合会曾对全国物流     

现代物流园区建设思考

我国《交通运输“十二五”发展规划》提出了“到2015年末，全国将建设200个功能完善的综合性物流园区或公路货运枢纽”的目标。为此，统筹规划、科学建设全国性综合性物流园区已是当下的紧迫任务。笔者就此提出若干思考和建议。     

物流园区资产管理信息化协同平台建设研究

我国第一个物流园区基地建成之后,其发展历经了多年,在此期间建立了大量的物流园区,从规模与数量上都超过国外的发达国家.加快物流园区的增长速度.可以整合物流园的资源,分析对外协同物流节点,结合物流园区的自身利益与行政区域,规划和运作物流园区的互动关系问题,让物流网络系统中关键枢纽角色可以在物流园区自行运作,没有完整的信息共...     

保税型物流园区规划建设特点分析

本文通过对国内保税型物流园区的规划、建设、运营情况的研究,对保税型物流园区的特点、选址要求、功能构成及规划要点、开发运营模式进行了分析总结,可以为保税型物流园区的规划设计提供建议。1.保税型物流园区特点。随着我国外向型经济的蓬勃发展,保税物流的作用日渐突出。经过多年发展,我国保税物流型园区形成了保税仓库、出口监管仓、保税区、保税物流中心、出口加工区、综合保税区等、自由贸易区等多种形式。从保税库到自由贸易区,其对应的功能也在不断扩展,适用的税收政策也在不断增加,对进出口贸易的促进作用不断增强。     

我国物流园区产品属性研究

运用制度经济学及公共经济学的相关理论,从排他性、竞争性和外部性的角度,分析了我国现阶段物流园区的产品属性,证明物流园区产品属性与物流园区预期盈利水平密切相关,并用1个数学模型进行了解释,得出我国现阶段物流园区经营性主导特点更为突出的结论.     

解决问题不断发展

物流园区是具有较大规模和多种服务功能的、以物流服务企业为核心的服务性企业的集中地，是多种物流设施和不同类型的物流企业以及相关企业在空间上集中分布的场所。现如今，我觉得在中国的物流园区中普遍存在的这样几个问题，它直接影响了我国物流园区的未来发展：     

2012全国交通运输行业物流园区年会暨物流信息化发展推进大会在蓬莱召开

2012年8月24日,"2012全国交通运输行业物流园区年会暨物流信息化发展推进大会"在山东蓬莱召开。交通运输部有关部门领导、中国交通企业管理协会领导及来自全国各地交通物流管理部门、物流企业的代表160多人参加了会议。会上宣读了首批"全国交通运输行业重点联系物流园区(企业)"的决定并举行了授牌匾仪式。交通运输部有关部门领导介绍了推进现代物流发展的任务及措施,有关科研单位介绍了交通运输行业推进物流园区发展的思路和重点及车载卫星定位装置的推广应用问题。烟台港集团蓬莱港有限公司、沈阳聚鑫峰货运出租汽车有限公司和通辽市金港物流有限公司介     

德国物流园区概观

德国是欧洲物流发展最好的国家之一，在物流园区建设方面也处于领先地位。德国的物流园区（货运中心）从20世纪80年代中期开始建立，到现在全德已有33个物流园区（货运中心），形成了覆盖全德、辐射欧洲、连接世界的物流园区网络。     

物流园区需科学规划修炼内功——专访中物联物流规划研究院高级顾问 姚武

姚武，曾任苏州物流中心副总裁。苏州物流中心从筹建到初具规模再到成为国内保税物流园区标杆，他一直都参与其间，并发挥了重要的作用；如今，担任中物联物流规划研究院高级顾问的姚武，又开始为全国物流园区的规划、管理输出而多方奔走考察。     

现代物流企业中标杆管理的运用

进入21世纪，在国家宏观政策的引导下，我国物流业发展迅速，物流园区、第三方物流公司(TPL)、物流港等专业物流机构在各省市均初步形成规模，我国物流业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象、但近些年来，我国物流企业在发展过程中也遇到了一些问题。如，中小物流企业规模与实力始终处于劣势，企业物流成本占企业成本较高，不同物流企业均存在物流基础设施重复建设，企业物流利润微薄，企业物流发展长期处于粗放型扩张阶段等等。物流企业存发展中遇到的诸多问题，已经引起社会各界广泛关注，在对标杆管理原理及在国内外企业实际应用研究的基础之上，笔者推荐在物流企业中运用标杆管理。     

ITS环境下的物流园区协同对策研究

物流园区起源于日本,是我国现代物流发展中出现的新事物。关于物流园区的概念,我国学者从不同的角度对物流园区进行了归纳。一般认为,物流园区是在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集聚体,是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场     

物流产业的发展与上海西北综合物流园区的建设

随着经济的快速发展和科技水平的提高,传统的分散进行的物流活动,已远远不能适应现代经济的发展要求。当前,积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题,也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。本文将主要谈物流园区的建设。 一、物流园区的作用 物流园区是多种物流基础设施和多家物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的     

物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长 贺登才

物流园区是为满足货物转运、产业发展和居民消费等物流需求,依托区位交通条件,与城市综合功能和产业体系相配套的公共性物流基础设施群,是布局集中、用地节约、企业集聚、经营集约的物流功能集聚区。那么,中国物流园区发展如何,又有哪些问题?近日,记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才,请他谈谈目前中国物流园区发展现状。     

3大趋势引领物流园区发展——解读《第三次全国物流园区(基地)调查报告》

近两年来国内物流园区开发渐趋于理性,虽然筹建的项目依然很多,但如以往的那种跟风开发、盲目上马,政策为王的现象却已少见,国内物流园区开发呈现新的趋势,这一点从中国物流与采购联合会和中国物流学会联合发布的《第三次全国物流园区(基地)调查报告》中就可看出。笔者在阅读该报告时,从中发现物流园区呈三个趋势,故此撰文,以飨读者。     

关于物流园区的对话——专访广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任李芏巍教授

物流园区是中国物流发展中的重要的组成部分。物流经济成为各地经济发展的支柱,物流园区作为物流企业和物流设施集聚的节点,各地也似乎将其视为发展地方经济的引擎。然而,物流园区如何规划建设,如何经营?物流园区究竟能为我们的物流发展起到什么作用?这些都是值得物流界研究和探索的问题。为此,本刊记者采访了国内对物流园区研究与实战颇有建树的物流专家李芏巍教授。李芏巍教授现为广东省物流行业协会副秘书长、广州大学物流与运输研究中心副主任、广州李芏巍物流策划机构首席执行官,他同时担任着国内数十家物流园区的策划顾问,也是国内首位对物流园区提出并实施全程服务的物流专家     

内河港口物流园区规划方法与实践探讨

我国内河航道通航里程有12.3万公里，占河流总长的29％，目前全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河港口群布局。依托港口优势，内河港口城市政府和企业把包括港口物流园区在内的物流产业作为其它产业的支柱乃至区域的支柱产业来重点发展，我国物流园区建设在许多港口城市正形成一股热潮。     

对我国物流产业发展的几点思考

物流在我国作为一个新兴产业,在发展的同时也出现了一些值得探讨的问题,如企业物流费用最小化问题;物流市场发展规模的衡量;政府在物流业发展中的角色;物流园区热等问题。对这些物流业发展中存在的问题,必须以实事求是的态度给予重视和解决,才能促进物流业的健康发展。     

智慧物流园区项目风险控制分析

为了实现智慧物流园区的持续健康稳定发展,对项目风险进行有效管控是十分必要的,为此,提出智慧物流园区项目风险控制分析研究.在明确了智慧物流园区概念及特征的基础上,分析了其在项目风险管理上的要点,并以此为基础提出了以规范业务流程、整合共享资源、实施双向监管为主的风险控制措施.     

国外经验对我国物流园区建设的启示

随着经济全球化进程不断加速，物流业作为现代服务业的重要组成部分，已成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标志；物流园区（基地、中心）作为物流基础设施中极为重要的一部分，已成为我国现代物流业中急需建设发展的重点。当前，我国物流园区正在进入一个高速建设和蓬勃发展的关键时期，很多地区都纷纷建立起了物流园区。与经济发达的欧日等国家或地区相比，我国物流园区建设起步晚、发展快，各类物流园区的规划背景、